其實自強應該就分兩種
一種以3000、普悠瑪、太魯閣的車型跑
平均一小時一班北高
另外一種以PP
也是平均一小時一班北高
3000普太專打高鐵用
停靠站北-板-竹-苗-斗-嘉-南-高
主要服務高鐵站在偏遠的城市
桃園：離台北沒多遠，不需要停
台中：板橋直達下去約40分，台鐵沒優勢，不停
彰化：高鐵直達烏日轉區間速度屌打台鐵，不停
PP平衡城鄉差距用，每縣市必停一站（以縣會所在地為主）
運量前20名也必停
https://www.pttweb.cc/bbs/Railway/M.1684206712.A.1DB
可參考這篇
北高停靠站為
台北-板橋-樹林-鶯歌-桃園-內壢-中壢-竹北-新竹-苗栗-台中-彰化-斗六-民雄-嘉義-台南-
新左營-高雄
其他站一率以區間或區間快因應
這樣既可以跟高鐵拼也可以公平服務各縣市民眾
※ 引述 《danmitsu》 之銘言：
: 不知道為何常常在自強號上走走停停
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: 台鐵也常常誤點
:
: 想知道如果今天只留自強+區間車
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: 自強留3000+普悠瑪+太魯閣
:
: 區間留900
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: 然後西部自強每個縣市只停一站
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: 台北-板橋-中壢-新竹-苗栗-台中-彰化-斗六-嘉義-台南-高雄
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: 這樣整體是不是會讓鐵道順暢很多？
:
: 北高有機會3個半以內嗎？
:
: 謝謝