原始標題 台鐵公司化明年掛牌 15日舉辦鐵道博覽會設攤招兵買馬
新聞網址 https://udn.com/news/story/7266/7298502
發表日期 2023-07-13 16:43 聯合報／ 記者周彥妤／台北即時報導
全文完整內容
台鐵局明年1月掛牌改制台鐵公司。台鐵表示，未來人員進用採自辦從業人員甄試，視公
司業務需要及工作性質，增加人力進用頻率，招募適性人才，今年下半年預計辦理台鐵公
司從業人員甄試，7月15日赴高科大舉辦鐵道博覽會設攤，有意加入鐵路營運行列各界人
士可前往交流。
台鐵局指出，現行人力進用以考選部每年舉辦一次的鐵路特考為主，未來轉型為台鐵公司
後，徵才職缺含括運務、土木工程、建築工程、機械、電機、不動產經營、都市計畫、文
化資產、資訊及餐務等甄選類科，並視業務需要隨時自辦甄試，進用人力更能發揮所長。
台鐵局表示，今年下半年預計辦理台鐵公司從業人員甄試，於7月15日赴高科大舉辦2023
鐵道博覽會設攤，加強與學生及業界交流互動，有意加入鐵路營運行列的各界人士，可到
高雄科技大學2023台灣鐵道產業技術暨人才媒合博覽會交流。
#PTTRailway
作者: geesegeese (毆) 2023-07-15 19:31:00
哈哈，公務員已成絕響希望公務員別待台鐵裡面,那裡不是衙門希望未來董事長能找一個企業家
作者:
souall (0rz)
2023-07-15 19:36:00便宜又好用人力快來
作者: fish10241 (绯火) 2023-07-15 20:54:00
便宜就只能請猴子，沒有好用的人，安全呵呵
作者: geesegeese (毆) 2023-07-15 20:55:00
等著看，高鐵員工的薪水平均比台鐵低問題的本質是員工有沒有從業人員的認知沒有公務員的運輸業絕對更安全，因為事關營運
作者: fish10241 (绯火) 2023-07-15 21:04:00
你一直說沒有公務員，但是裡面大部分都還是公務員，你要等40年再看？
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2023-07-15 21:04:00公務員問題是冗員不好淘汰，公司化可以很容易的淘汰不適任員工
作者: fish10241 (绯火) 2023-07-15 21:13:00
也許你們是台鐵員工吧，你覺得容易就容易吧。我待過國公營企業，很難踢人，再爛也很難被開除
作者:
a88152660 (Erictseng)
2023-07-15 21:20:00國營版去看看就不會有公司化可以淘汰爛人的幻想了不然一堆擠破頭甚至花錢舞弊也不惜要擠進去考辛酸的?
作者:
splong (Close To The Edge)
2023-07-15 21:39:00根本不會有什麼改變，別再幻想了...就是為了挖土地
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2023-07-15 21:47:00看看中油台電 就算公司化 也是很難淘汰
作者:
watanmila (watanmila)
2023-07-15 21:51:00有些東西可不是換個皮就…
沒公務員更安全？台汽民營化沒公務員有變安全嗎？可以繼續唬爛沒關係希臘鐵路民營化後瘋狂淘汰結果出大事故英國也是民營後瘋狂淘汰越搞越糟淘汰容易就安全嗎？反例看起來比正例多唉某g信誓旦旦說沒公務員更安全結果台汽變國光明顯就不是這樣啊可以不要在幻想了嗎？
我也不看好台鐵公司化，公司化不過就是為了活化財務，跟乘客無關台鐵一定要先現代化，這需要國家的力量(政策、法規、錢、...) 才有辦法做到沒先完成現代化，談什麼公司化民營化，對大眾而言都是廢話而已
某g說說看沒有公務員的國光怎麼沒變安全啊？不是說沒公務員就更安全？
作者:
souall (0rz)
2023-07-15 23:07:00絕對更常出事，等著看
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-07-15 23:32:00某樓很喜歡護航台鐵？國光是客運，運行條件是公路混合車流，台鐵是有鐵路法保障的封閉式路權，這能拿來比？就算硬比，是不是你台鐵完全不應該，也沒理由出任何事？再來講難聽點，來比近十年非再自殺引起的傷亡人數是客運多還是你台鐵那兩次重大事故多？正常的鐵路系統運作，並不應該出現任何非自殺的傷亡欸
作者:
akeji (akeji)
2023-07-15 23:50:00講到這個就要提一度民營化的森鐵與曾瀕臨破產，之後轉為公股民營的高鐵。
我當然知道客運跟鐵路條件不同所以我根本沒拿兩者比較，我從頭到位都是比較有無公務員前後是否比較安全這點各種運具條件本來就不同不能直接比較同樣軌道裡面高鐵捷運完全獨立A型路權跟台鐵有平交道B型輕軌C型就沒辦法比了何況公路跟鐵路但是台汽以前有公務員民營後沒有都是同一個運具完全可以比較來映證是不是沒有公務員就更安全這件事再來直接比傷亡人數更是不倫不類台鐵20年事故包含普太兩次重大都沒有日本民營的JR西一次福知山傷亡多難道就可以說台鐵安全大勝JR西？如果可以這樣比台鐵根本不必公司化了正常來說各種運具都不應該發生非自身原因的事故台鐵是這樣客運也是不是只有鐵路系統問題人為事故風險難以避免不可能那麼理想所以也才會透過各種措施來盡力避免這點舉世皆然不是單單台鐵而已我一直以來的立場就是護航鐵路國營，我始終認為鐵路等基礎設施國營即便部分有缺失比起民營化是對民眾更好的選擇，立場始終如一就像某g始終推珍惜生命遠離台鐵一樣我也一樣始終護航如此而已
請問一下 明年TR正式成立後 台鐵車票版面會有什麼變革嗎？會不會學高鐵一樣重新設計？還是只是台灣鐵路管理局改為TR台灣鐵路公司？
百年老店被政客利益分贓弄到倒閉 不勝唏噓匹夫無罪 懷土地其罪 可憐吶
局長是常日班嗎 不是的話某人才不去 哈哈做最輕鬆的事然後喊血汗 好了啦高級運轉員擁護他的鐵敗真可憐==
作者:
my1938 (不知道該說什麼)
2023-07-16 11:57:00關於車票版面，未看先猜就最上面的臺灣鐵路局變成臺灣鐵路而已，其他照舊，選我正解
作者:
over999 (唉呦)
2023-07-16 13:28:00希望台灣高鐵或北捷公司把台鐵買下來
作者:
over999 (唉呦)
2023-07-16 23:57:00台鐵迷好了啦
作者:
donkilu (donkilu)
2023-07-18 02:38:00老實說客運傷亡加總應該也不少... 整個就是血汗行業行政部門抑或公司化 只要還是國營 調性大概不會差太多換言之 現在畫的公司化大餅也多半不會兌現
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-07-18 08:12:00我只知道仗著公務員身分我行我素，不把旅客安全、準點誠信當回事的人不少而已，給了保障換來什麼？難道旅客要看你台鐵臉色？當然第一線也是有很多服務熱心親切，甚至外語流利的，這不可抹滅公司化有什麼狗屁大餅我是不曉得啦，只知道明年開始新人進去統一3字頭，今年含以前的可以保留公職身份這樣；血汗拼命繼續領低薪，混吃等死考不走的繼續卡在那，有差嗎？
作者:
donkilu (donkilu)
2023-07-18 08:30:00痾 這年頭公務員身份有很囂張嗎 被申訴一樣被叫去拉正吧
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-07-18 08:34:00是不會很囂張啊，不過要淘汰比這年頭殺人要被判死刑還難吧，就像教師另外，被投訴有差嗎？頂多不就考績少那一個月？如果只是單純告誡，寫寫廢話，根本不痛不癢吧
作者:
una283 (無)
2023-07-18 10:20:00公司化後接著就是賣土地和賤租美其名平衡虧損新政府520前可能就會簽了好幾張合約去了
公營事業把員工炒魷魚案例可以搜尋111年台上字第002918號判決
公務員一樣可以免職，勞工會搞到被解僱的狀況公務員多半也可以免職了。
對鐵道有心的 唯一推薦高鐵 福利待遇好太多了有碩士學位的也能考北捷OCC 待遇也不錯
仗著公務員身份我行我素……現在公務員都夾著尾巴在做，領著死薪水抗一堆責任我行我素這是哪個平行世界的公務員現在公務員一堆都要扛責任還我行我素嘞公務員可以我行我素這麼棒這麼年年報考下降離職越來越多可以不要與現實脫節了嗎？
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-07-18 18:06:00連票務規章都不熟在那亂刁難態度差的，拖很久不給號訊延誤出發時間的，交接班在那嘻嘻哈哈聊天耽擱1分鐘的，這不叫我行我素是什麼？難不成又是旅客害的？這種小地方沒出事就沒有責任要扛，但是身為使用者看到遇到就是很賭爛
所以樓上舉例的跟公務員有什麼關係不是公務員就不會有這些？
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-07-18 18:09:00公司化後能允許這樣搞？高鐵、北捷、高捷有出現這種情形？
沒公務員保障的超商員工還是保全就保障不會有這些問題？保證
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-07-18 18:12:00我不敢說民營企業勞工不會發生，不過公家國營單位之所以會有不少人敢這樣，不就是仗勢身份保障、淘汰不易？小錯小失誤不會怎樣沒關係，等真的發生事故災難再來......
民營不更是這樣，反正不爽不做最大，又不像公務員還要扛一堆責任沒保障員工也不會珍惜這個職位反正不做再找就好希臘英國鐵路民營後淘汰很容易啊美國也是所以就更安全了嗎？
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-07-18 18:16:00啊所以台鐵第一線到底是扛了多少責任你告訴大家？工作就是要負責任，哪有這種有權無責的事，連這點都不懂，還出什麼社會？
還是事故不斷？台鐵被判刑的網路上隨便查就一堆什麼叫責任這不就告訴你了嗎？有權無責很多地方都有啊，現在政府高層那個不是有權無責出事都是底下扛被判刑扛多少責任你自己可以google，講最簡單的大事普悠馬出事員工扛責任被判刑高層政務官通通無罪扛多少責任？你自己找就好不需要我來告訴你吧
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-07-18 18:23:00所以民營不用負責任嗎？不是很喜歡當公務員，還在靠北扛責抗太多？哪個工作不用負責你告訴我、告訴板友讓能者去應徵看看
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-07-18 18:24:00政務官，你這麼行你去當政務官啊
兩者在法律上就完全不同了拜託問之前先google 好嗎你自己問什麼人有權無責我告訴你而已干我能不能當政務官有什麼關係？不要亂扯開話題好嘛
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-07-18 18:26:00民營企業最好沒有被判刑的啦，如果拿同行高鐵捷運對照，看看它們規章制度多完善？有誰不熟程序法規？有誰敢為所欲為？那種環境下自然責任事故機率奇低
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-07-18 18:30:00所以你想表達什麼？公務員好辛苦，責任好多，死薪水，既然條件這麼艱困，那倒可選擇轉行，也不用在那糾結身份問題，要那個身份又嫌東嫌西是哪招？公務員領國家薪餉，依法行政，守法負責不是天經地義？是在抱怨什麼？錢太少加給太少休假太少？一樣職位是什麼鬼，請問公務員要如何和非公務員比職位？光業務範圍就不同了，是要比什麼？
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-07-18 18:36:00請問薦任第六職等科員和民間什麼職位相等？責任呢？上法院才叫責任嗎？我還真的Google不到
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-07-18 18:48:00所以是要被告上法院才叫責任嗎？容易被告才叫責任重大要扛一堆？那還真是有趣啊，有什麼職系會平白無故常常在被告？如果確實熟稔法規，腳踏實地規規矩矩辦事，還會常被告？
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-07-18 18:49:00土木職系和有採購業務是確實風險頗高啦，不過這和眾多台鐵第一線有什麼關聯？佐級車長、站務佐理、技術助理要去辦採購？
台鐵沒有土木職系不用辦採購？這些人不是第一線？你真的該好好google 一下了
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-07-18 18:50:00啊所以進台鐵就一定很容易被告啊？長知識了
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-07-18 18:52:00啊台鐵現在當今目前不是公家機關、不是公務員嗎？
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-07-18 18:53:00既然你不認為進台鐵容易被告，那是在吵什麼？照你這邏輯，那是別單位的事，和台鐵無關，故因此台鐵沒這麼大的風險
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-07-18 18:54:00廢話我當然知道，啊不是公務員那些約僱、營運人員，會來爭公務員身分保障嗎？
我也沒有說進台鐵不容易被告唉不要又幫我扣帽子台鐵有的第一線公務員也容易被告啊普悠馬太魯閣的不都是你真的很愛二分法唉還照我邏輯跟台鐵無關嘞不要亂扣帽子偷換概念自己上面說台鐵公家機關是公務員下面又說我知道有的不是照你二分法你自己都自相矛盾了
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-07-18 19:13:00樓上挑語病很行嗎，我也沒說台鐵是公家機關且「都」公務員喔，我不曉得是誰在扣帽子所以台鐵到底是什麼環境？非不容易被告，也不是容易被告，既然如此有什麼好在那崩潰的？鄉民僅是評論，沒指摘特定對象，也沒法把誰的公務員資格免除，有什麼好在那跳出來護航這護航那的
我也僅是討論而已就你說我行我素那一部分我也承認我火氣確實大了一點，說話比較刻薄，要冒犯到你跟你說聲抱歉就我看法不是二分法沒有一定容易被告也沒有不容易，端看情況所以該負的責任一樣逃不掉
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-07-18 19:21:00感謝G大陪伴小弟度過漫長等待時光，各退一步，如有冒犯，
雖然就像你說的執行業務或許有瑕疵但我覺得稱不上我行
這年頭公務員待遇不過是中間偏下，還在戰公務員的到底是多魯？講白了那些執行業務上的不專業狀況根本就和公務員身分無關，改制純勞工化以後一樣每天來，但純勞的責任和行為限制比公務員少多了。
作者:
a88152660 (Erictseng)
2023-07-18 20:22:00說實在我也遇過旅運契約看都不看 到職兩年還是不熟 遇到狀況還是要別人幫忙排解的純勞工 要汰除也沒人想當壞人斷人生路 只能看有沒有機會把人送走
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-07-18 21:25:00
老鼠屎是很多，但怎樣撈掉而不浪費其他好湯料是個學問