[新聞] 恢復疫情前水準!高鐵4月「日均運量」創

作者: TPDC (Anxuan)   2023-05-26 23:38:24
原始標題
恢復疫情前水準!高鐵4月「日均運量」創歷史紀錄 江耀宗續任董事長
新聞網址
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1300559
發表日期
2023/05/26
全文完整內容
台灣高鐵公司25日上午召開股東常會,除了通過111年度營業報告書、財務報表及111年度
盈餘分派承認二案,並完成第十屆董事選舉。當日下午召開董事會,推選江耀宗續任董事
長。
隨著本土新冠疫情趨緩,各項管制措施逐漸開放,高鐵111年運量自7月起逐步回升,全年
輸運5,416萬人次,較110年(4,346萬人次)增加24.62%,共開出54,054班次列車,較110
年(46,792班次列車)增加7,262班。
營運安全方面,111年高鐵保持無傷亡事故紀錄,全年平均發車率扣除不可抗力之影響後
達99.99%。財務獲利方面,111年度營收為371.3億元,較110年度成長22.8%,稅前淨利為
42.7億元。
江耀宗表示,受惠於節慶假期人潮、大型活動及旺盛國民旅遊,高鐵運量自去年7月開始
一路攀升,延續至今年持續穩健成長,今年4月日均運量高達20萬7千多人次,創通車營運
以來單月日均運量的歷史新高紀錄。
江耀宗提到,高鐵運量與營收逐漸恢復至疫情前水準,評估今年高鐵運量及營收審慎樂觀

高鐵股東常會也通過111年度營業報告書及財務報表承認案、111年盈餘分派承認案。截至
111年底,可供分配盈餘達新臺幣62億437萬餘元,每股分配現金股利0.67元。
#PTTRailway
作者: Stan6003 (巨猩)   2023-05-27 00:24:00
東海的新聞稿寫今年GW東海道新幹線運量是3567K人次平均一天36萬,台高清明也有30萬但光大井車輛基地的N700就是台高的編組數五倍以上…
作者: treelife (aokana_lover)   2023-05-27 02:01:00
台鐵太爛的關係
作者: t7101271328 (HPY)   2023-05-27 02:04:00
早鳥給那麼少還是一堆人搭 以後取消早鳥也不用意外其實說台鐵太爛也不對 反而是國道客運的客源流入台鐵跟高鐵 改點後又多了往返的普悠瑪+直達車 可以再觀察不過感謝增班的西幹普悠瑪 136現在有比以前好訂一點
作者: gigihh   2023-05-27 02:08:00
明年多數國定假日在週二或週四都不會再彈性放假了,而且為避免頻繁調整造成民怨,應該會維持好幾年,不知這個政策對高鐵運量會不會造成下滑
作者: GeoffreyG (駿)   2023-05-27 02:29:00
台鐵今年清明好像也創新高的樣子高鐵台鐵都創新高,那受害的很明顯就是客運了
作者: hyde711034 ( 不合時宜)   2023-05-27 06:32:00
可以漲價了
作者: rdu20159 (RDU)   2023-05-27 07:03:00
一般假日高鐵人就多到滿出來,連假只是錦上添花
作者: qaz2334438 (孫逸軒)   2023-05-27 08:39:00
明年跟臺鐵一起調漲吧
作者: TaoYPingS (桃之軒)   2023-05-27 09:29:00
旅宿這幾個月也暴漲一波
作者: Apple0230 (貳月卅號的果實)   2023-05-27 10:16:00
客運:
作者: DPPlikeSHIT (DPPlikeSHIT)   2023-05-27 10:17:00
台鐵就清明節的加班直達車, 把客運乘客都搶過來了.創下新高的結果, 就是國道客運苦哈哈.
作者: jtozukken (t2u2z1k6)   2023-05-27 11:42:00
樓上假日停開部分蚊子區間改開直達對號的點子很好耶,希望台鐵能夠想到!
作者: ultratimes   2023-05-27 12:50:00
疫後國道真的很塞,在2019年的周六 8:30上國1鼎金11:10就到了新竹系統,以現在的周末車流來看不可能可能到台南已經9:30了吧
作者: Stan6003 (巨猩)   2023-05-27 13:37:00
可能要等3000+PP改都到位才能玩停區間開自強?
作者: lc85301 (pomelocandy)   2023-05-27 13:48:00
星期一一根
作者: vestinland (休息一下~)   2023-05-27 14:12:00
看起來就是價錢不是影響旅客搭乘意願,而是鐵道運輸最基本的準點跟旅客方便程度的班距影響較大,就算高鐵吸引的是以前國內航空的乘客,但相對也吸走不少自己開車的跟國道客運族,商務客不要說,公司付的即使台北新竹往返寧願高鐵+計程車也不願台鐵+計程車隨著人均所得成長,只要高鐵還能維持表現,長程國道客運跟台鐵真的會被打趴,我家長輩也是終於放棄自己開車改搭高鐵了(寧願搭高鐵也不搭台鐵的,要他搭台鐵寧願自己開車)
作者: ninebride (九日新娘)   2023-05-27 14:36:00
不在彈性放假了 到時還是會抱怨 罵個不停 但如果是非綠執政 就安靜 願歲月靜好
作者: KingChang711 (十二星超級上將)   2023-05-27 15:14:00
不再彈性放假的時間安排地真是充滿心機
作者: zx246800tw (搖桿驅動程式)   2023-05-27 15:26:00
只開那麼一點是車子不夠,要求新車儘速交車沒在客氣的
作者: GeoffreyG (駿)   2023-05-27 15:59:00
價錢不影響意願?不太可能國道客運運量明顯減少,台鐵可沒有還創新高說打趴台鐵不能令人信服應該說高速公路跟道路壅塞導致乘客轉移到軌道運具比較合理商務客有商務客的市場,經濟型旅客有經濟型旅客的市場拿商務客跟消費能力較高的族群來說價格不重要完全是以偏蓋全別忘了台灣可是有近一半的人不用繳所得稅這些人一樣有交通需求
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2023-05-27 20:10:00
這是奇摸雞的問題 清交一堆教授去台北都是坐高鐵的 明明校門口就有客運 算上轉乘時間高鐵不一定更快M型化社會嘛 你坐不起高鐵而已 坐得起的人多的是 嘻嘻
作者: sbtiagr (星奇*天)   2023-05-27 20:16:00
北部高速公路長期壅塞 真的連帶會影響到客運搭乘意願
作者: rdu20159 (RDU)   2023-05-27 21:16:00
搭過一次陽交大門口的客運,覺得還是搭高鐵實際多了
作者: YellowWolf (YW)   2023-05-27 22:21:00
搭台灣高鐵就是舒服 w
作者: sd785 (smalldream)   2023-05-28 00:12:00
客運的問題是找不到司機 例如台北台中的班次就比以往少很多
作者: journey1214   2023-05-28 01:45:00
價錢當然會影響搭乘意願,尤其沒錢的學生,我們學校學生要往台北主要是搭免費校車/搭客運>火車>>高鐵,會去搭高鐵的學生除了趕時間的不然就是已經財富自由的那種因為客運除了連假真的沒慢到哪去,我每次不是搭校車就是搭客運,沒有嚴重塞車大概1-1.5h會到台北,高鐵就算半價145還是比客運貴,根本不會去搭
作者: carolgilbert (凱洛吉博)   2023-05-28 02:04:00
高鐵不用償債嗎?怎麼盈餘這麼多?
作者: GeoffreyG (駿)   2023-05-28 07:21:00
樓上的答案在財改裡
作者: enkidu0830 (sky)   2023-05-28 09:51:00
想搭什麼就搭什麼,每一種運具有每一種運具的定位,真正所謂財富自由的學生已經在開車了,高鐵到不了需要台鐵服務的城鎮還是很多
作者: JRhokkaido (鞭小力一點)   2023-05-28 11:14:00
台鐵要贏高鐵反而是中程比較有機會
作者: CGtheGREAT (大個)   2023-05-28 19:22:00
台鐵贏高鐵在嘉義以北 因為場站優勢的關係台鐵站就在市區國道學校1-1.5小時能到台北就新竹吧 以前在清華有50分不到到台北的經驗
作者: journey1214   2023-05-29 00:20:00
還沒體驗過到台北不用50分的,是新竹客運嗎?我目前搭不塞車都差不多1:05左右
作者: jmt1259 (船槳)   2023-06-15 07:35:00
高鐵票價這麼多年了都沒漲過,真的香

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