完整圖文版請參閱：
https://ikaruswillie.pixnet.net/blog/post/48784572
臺鐵局最高等級的對號列車「自強號」
由於過去環島鐵路部分路段尚未電氣化
除了以電力為動力的車輛外
亦從1982年開始陸續購置了4種不同型式的「柴聯車」
顧名思義是以柴油引擎做為動力的車輛
型式編號分別是DR2800、DR2900、DR3000及DR3100型
皆為3輛1組的編組且均由日本的廠商生產
DR2800型由東急車輛於1982、1984年製造
DR2900與DR3000型由日立製作所分別於1987與1990年製造
這兩型列車的外觀十分相似
在運用上也是常態性地混合在編組當中
DR3100型則由日本車輛於1998年製造
算是相對車齡較低的柴聯自強號
隨著2020年底南迴鐵路電氣化通車完成環島鐵路電氣化
再加上自強號柴聯車的車齡較高
以及EMU3000型新型自強號電聯車的投入
使得這些自強號柴聯車開始逐步退出正班列車的營運
最終在本（2023）年宣布其中3型（DR2800、DR2900及DR3000型）柴聯自強號
將自4月26日實施的改點開始不再行駛正班列車營運
也因此筆者在改點前的最後一個週末於大臺北地區進行簡單的影像記錄
4月22日星期六這天除了正班的營運列車外
也有團體承租2組DR2800型行駛專列
因此筆者一早便先前往汐止記錄這班專列
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/340060841
6105次專列 / DR2800型 / 汐止
接下來便前往暖暖車站
在附近的攝影點拍攝其他幾班正班列車
其中臺鐵局這天也在以DR2800型行駛的224次車頭懸掛紀念牌
另外雖然DR3100型不在本次退役的型式當中
但也是屬於比較少見的車種
而且改點後的營運範圍也將由目前的「花蓮＝臺北＝潮州」縮減到「花蓮＝樹林」
便一併記錄下來
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/340060877
407次 / DR3000型 / 暖暖
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/340060837
224次 / DR2800型 / 暖暖
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/340060853
191次 / DR3100型 / 暖暖
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/340060857
192次 / DR3100型 / 暖暖
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/340060861
221次+192次 / 暖暖
4月23日星期日則是先前往八堵車站
在站外的攝影點先拍攝懸掛紀念牌的224次
接著再前往汐止記錄其他幾班列車
其中以DR3000與DR2900型行駛的221次在這天車頭也懸掛了紀念牌
不過由於DR2900型是在這個編組的順行端
因此這2天的拍攝都沒有記錄到DR2900型
算是比較可惜一些
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/340060845
224次 / DR2800型 / 八堵
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/340060865
191次 / DR3100型 / 汐止
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/340060869
221次 / DR3000型 / 汐止
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/340060873
223次 / DR3000型 / 汐止