台鐵海線苗栗段38公里雙軌化 陳超明：尚需二階環評。
全台海線鐵路通車已逾百年，全線仍有38公里尚未雙軌化，其中苗栗段有大山-談文、白沙
屯-新埔、通霄-苑裡仍是單軌，立委陳超明表示，目前爭取鐵路雙軌已出現曙光，後續尚有
二階環評等程序。
陳超明表示，鐵路雙軌在苗栗斷鏈造成行車不順、旅客不便，同時也會影響地方發展，前天
邀請交通部、鐵道局、台鐵局追蹤雙軌化進度；鐵道局表示去年底在交通部進行第一次審查
，近期將進行第二次審查，由於總長度達38公里，後續尚有二階環評等程序。
另外，為提升苑裡車站服務品質，台鐵也應地方要求，已針對跨站式站房進行初步規劃，經
過討論，將依據交通部規定由縣政府進行提案爭取規劃費用，再爭取工程經費。近日也會邀
集相關單位赴現場會勘，加速啟動設站流程。
陳超明強調，日前已成功爭取台61線西濱公路高架化，海線鐵路雙軌化及苑裡車站的改善，
他也會持續追蹤，讓地方交通建設能盡速開展，帶來更多的發展機會。
新聞連結：
https://bit.ly/3ZfeDku
心得：
這其實是兩個禮拜前的新聞了，原本沒注意到的，是最近看到花東雙軌化工程要發包了，好
奇海線雙軌有沒有進度，原來海線雙軌終於也要準備要開始環評了嗎～～～
話說苑裡應該是穩坐海線第三大站，雖然要超越大甲、沙鹿有難度，但至少蠻長時間都小贏
清水一點點～
倒是後龍跟通霄，感覺地位岌岌可危，畢竟白沙屯媽祖真的太夯，近期白沙屯平日運量都以
前的兩倍不止，磁吸排擠效應下，一加兩減，現在通霄、白沙屯、後龍三站真的已經到了黃
金交叉點不相上下，可以說海線從六大站變成四大站三中型站，趨勢如果能持續維持下去，
通霄後龍真的難保不會被超車……搞不好五～十年後因為旅客數穩定領先，白沙屯取代後龍
、通霄停自強也不好說～ 當然這些實現還有個前提是白沙屯月台要延長能停12節才有可能
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