Re: [新聞] 蘇揆核定改路線!陳其邁:高鐵延伸屏東

作者: MACOTOX (MACOTOX)   2023-01-04 15:03:16
導致高鐵不進高雄車站的罪魁禍首,
不管是國民黨和民進黨,
兩黨都是罪魁禍首!
2010年是國民黨執政時期,
時任交通部長毛治國、次長葉匡時就否決掉高鐵進高雄車站,
導致高雄鐵路地下化時沒有鋪設高鐵路線,
地下化完工後若要再鋪線路還要花大筆經費重挖。
2019年是民進黨執政時期,
高鐵延伸屏東案,
交通部拍板從左營倒退嚕的方式往東到六塊厝,
不會進高雄車站。
當時高雄市副市長,也就是2010年時擔任交通部次長的葉匡時還對此事批評,
明明當初否決的罪魁禍首就是他跟毛治國,
當初自己否決掉,
後來還靠夭中央政府不做,
腦筋錯亂嗎?
但是就算如此,
換成綠營執政有機會推翻的,
卻在拍板延伸屏東案時也不願考慮高鐵進高雄車站,
所以綠營也沒好到哪裡去。
現任的暖男市長也只會附和中央。
高雄根本被藍綠一起害死,
不愧是垃圾不分藍綠!
作者: blence ( )   2023-01-04 15:06:00
照這個邏輯,台灣沒有加入聯合國,民進黨也是罪魁禍首
作者: williechen (佑瑋)   2023-01-04 15:07:00
笑死 明明就爛攤子 可以變成各打100大板 不然錢你出再重複挖一次 產生的交通黑暗期你去跟民眾溝通
作者: soufon (Google)   2023-01-04 15:12:00
反串太假..,屏東高雄有客運台鐵,先提升服務品質啦
作者: s6210603 (小玉玉)   2023-01-04 15:12:00
其實跟陳其邁沒有太大關係,陳其邁就不敢得罪他們倆,明明是蘇貞昌潘孟安造成的
作者: soufon (Google)   2023-01-04 15:13:00
平常一堆竹飄,一年回屏東沒幾次要花幾百億??不如給新竹蓋捷運,舒緩交通瓶頸
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2023-01-04 15:17:00
新竹是新竹的事,還是把路廊給高屏二快
作者: soufon (Google)   2023-01-04 15:27:00
蓋下去也沒快多少,投入多少錢? 稅金這樣亂花的嗎
作者: panzerbug (蟲子)   2023-01-04 15:33:00
我支持新竹蓋捷運啦,但是園區的生活習慣,大概要在竹北和園區中間開快速道路
作者: gigihh   2023-01-04 15:34:00
公務體係有很多行政程序是一般民眾無法想像的,真的沒有辦法說推翻舊推翻,畢竟真的要做,成本會無法想像,還有地方民眾抗議的問題都不算在內,假設現在要讓高鐵進高雄,蛋地面已經完工的都要打掉,而且還會影響到已經營運中的地下化隧道,最嚴重甚至台鐵要停駛,請問這樣誰會接受?只要不要倒退嚕我都可以接受,畢竟如果能延伸到屏東,速度上絕對有差,現在下了高鐵,依照車廂不同,到達大廳的時間就有差了,走到台鐵還要出入閘門,再加上等車與行車時間,加起來至少半小時,還要搭到區間快才可,如果高鐵能夠在15分鐘內解決那絕對有優勢,以上所說的是從列車抵達左營開始算就算用目前預計的18分鐘來算,如果不用倒退的話,車站停靠3分鐘加上型車的18分鐘,總共21分鐘就可以到了,比起目前區間快車光型車時間就27分,至少省下10分鐘以上,如果跟普通的區間車比起來,那就省更多了
作者: geesegeese (毆)   2023-01-04 16:28:00
不進高雄是好事
作者: Auslayer (タヤシモ)   2023-01-04 16:53:00
都蓋完在收尾工程階段是要怎麼推翻?? 怪手去推翻?
作者: stallings (瓜子)   2023-01-04 17:36:00
進高雄車站?不要鬧啦
作者: keita2277   2023-01-04 20:55:00
到底為啥要死黏台鐵?中華路不行?
作者: JRhokkaido (鞭小力一點)   2023-01-04 20:59:00
又沒說要重挖
作者: Akulamaru (Akula)   2023-01-05 00:39:00
行政程序沒辦法說推翻就推翻桃園鐵路高架化表示:台中BRT表示:
作者: allenmau1228   2023-01-05 01:22:00
我覺得高雄車站前的商家經不起下一個20年的施工…
作者: LewisRong (陳金鋒世代)   2023-01-05 01:55:00
行政程序無法說推翻就推翻?那桃園地下化是?
作者: usercode (電醬賽高)   2023-01-05 04:06:00
噓某g不能行政程序論,所以桃園幹嘛改地下化
作者: atheistleo (Leo Fan)   2023-01-05 17:16:00
gi大講的是到六塊厝的時間,用這個去估就跟可行性數字掉進一樣的圈套以六塊厝當目的地的人很少,大部分的人還要再轉車或接送,都納進考量,再加上貴很多的票價,使用人數我不覺得能樂觀新左營考慮轉台鐵的時間,六塊厝也要考慮轉車的時間,這樣才客觀
作者: popopal   2023-01-05 19:07:00
所以六塊附近蓋工廠 未來恆春線起始站 說不定六塊變一等站 把屏東和潮州變二等 看戲吧XD
作者: JRhokkaido (鞭小力一點)   2023-01-05 21:19:00
呃應該不會吧
作者: popopal   2023-01-05 21:32:00
別以為不可能 說不定以後南下台東都六塊起始 我會這樣搞鳳山都可2等 給你屏東潮州2等又如何>///<
作者: JRhokkaido (鞭小力一點)   2023-01-06 06:36:00
這招在日本還比較可能發生
作者: jai166 (榮耀 尊絕 不凡 台科)   2023-01-15 00:11:00
KMT的鍋還敢講

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