台鐵才把單門列車淘汰完
就是因為單門上下車慢
我也是昨天才注意到，高鐵列車商務艙只有單門
因為昨天是我第一次買到第7車的位置
結果到站後，發現怎麼前面車廂的人要跟我們用同一個門下車
後來才發現，原來高鐵商務艙只有一個門
如果走後面的話，要從7車的門下車
為什麼高鐵商務艙就只做一個門？
商務艙都那麼貴，反而上下車只有一個門，不然就要和7車乘客共用？

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另外一個門變車長室跟車勤員室下一篇：商務艙那麼貴，反而沒有設廁所，不然就要和5、7車乘客共用

http://i.imgur.com/mQ4RJCQ.jpg吾孤陋寡聞，感謝提問

以高鐵的車程,可以考慮只留7車廁所,其他地方全部改成座位

日本中央本線特急也只跳著設，你全部只留一個廁所是要人跑多遠多想點實際會有什麼困難

https://i.imgur.com/he4AMkB.jpg為什麼日本新造的キサハ72沒有車門是偷工減料嗎

6,7車廂乘客都只有其它車廂乘客的1/3,少個門也還好

全6車都只有一扇門的885系：

日本有雙門的車也沒幾型吧

681還683也是有那種單門的

日本一堆單門，上下車效率還比合鐵好，笑死

285系裡面也貼一堆這邊沒有門 請走另一邊XDD

高鐵表示：不就車門而已，無論幾個門都可以上下車

新幹線的Green Car也都是單門啊

就單純設計的時候不小心忘記了而已…

不想跟7車擠的就從6車的門下車就好,人比較少不用等太久

小時候就好奇過能否從高鐵頭走到高鐵尾 看來不行XD我看懂了 是上下車的門 列車長室應該無擋住走道吧？

怎麼不說700T 7車座位數也比其他車廂少一些？原PO到底在計較什麼？

高鐵的座位分配方式會讓7車旅客上下車平均而言慢許多而且如果6車人流先佔住門,7車前半段會卡住,不像其他車至少都會動

高鐵頭可以走到高鐵尾啊，這篇討論的是上下車的車門，不是車廂間的連通門

嗯嗯 我後來有看懂了 列車長室的空間是車門 非連通我本來想的是以為列車長是直接擋在6車廂跟其他之間