端午會更慘　台鐵逾千司機員不加班！恐開不出10班次
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2022年05月18日 09:37
記者李姿慧／台北報導
台鐵公司化勞資協商陷僵局，繼五一不加班後，台鐵企業工會再發起端午、中秋、國慶以
及11月26日九合一選舉投票日都不加班連署，今(18日)將陸續回收統計，初步已掌握上千
名、超過9成多司機員堅定不加班，工會透露，端午節台鐵可開出班次恐無法超過10班。
立法院今針對台鐵公司設置條例草案進行朝野協商，台鐵工會發起端午、中秋、國慶以及
11月26日九合一選舉投票日不加班連署持續進行，今將陸續收回連署統計，雖結果尚未出
爐，不過台鐵企業工會秘書吳長智表示，光是司機員連署就已經超過上千人，不加班比例
逾9成。
吳長智透露，上次五一勞動節不加班行動中，全台約1300名司機員中，僅11人出勤開出18
班，其中已有5人感到過意不去，已經表態保證下次不會再出勤，台鐵接下來的端午節最
多恐怕僅能派出6名司機員出勤，這次可能可開出的班次剩不到10班，工會也呼籲員工間
對出勤同仁選擇理性看待。
由於工會與交通部長王國材原定5月13日將針對公司設置條例協商，卻因王國材居家隔離
取消延期，目前尚未敲定下次見面日期，吳長智表示，執政黨霸道，未協商完成就逕行將
草案送到立院並進行二讀，責任在執政黨，工會不會放棄持續爭取權益。

反正沒差 台鐵不開已是其次 現在疫情正燒 讓人更不想出門

支持端午休假 更支持公司化後一定要算總帳~

支持全面適用勞基法

要就連休三天

讚

過年休假比較屌

運輸業的表率

在繼續下去恐怕工會會真的成為公司化的推手

類火車積極進站，請勿靠近月台邊

依法休假要算什麼帳？政府本來就強推公司化了根本沒有什麼推不推手吧

好的 又幫政府在公司化推了一把 一般人只會覺得政府不夠強勢 為什麼任憑台鐵在那邊鬧 台鐵改革到底還要拖多久…

推樓上，邏輯完虐推Geo大，不是wil

真的，所以一般人來看工會只是在無理取鬧而已

類火車1天300萬，1年10.95億，相較本業1年虧30億

依法休假算鬧的話……那台灣鬧的人很多喔

交通不溝通，真無理取鬧，執 政 黨 甲鳥 霸

只會怪政府啦，誰會在意台鐵發生了什麼

依法休假叫做鬧喔 這是什麼邏輯 一般人只會覺得交通部在擺爛害人沒台鐵搭好嗎

老實說我不太明白這會期強推的理由是什麼？就因為目標2024掛牌就要不跟工會員工溝通硬過嗎？

建議以後六日及3天以上連假一律由類火車代打 反正交通部長也說旅客權益不受影響了 疫情這麼嚴重 就當給遊覽車紓困不好嗎？

酸酸：一堆米蟲還有本錢罷工 不爽不要做 外面還有人在排隊

類火車端午會是很大的挑戰現在公車確診司機多到開始減班了

已經證明沒有影響 還要玩？

人力會是一大挑戰

上次我就摩托車牽出來而已

從交通部來看 既定的疏運計畫需求量就是這樣 所以這樣規劃

你罷工我是有差喔？ 平常各種事故被雷還比較有感

但這次最大變數還是疫情 會讓多少人寧可窩在家裡不肯出門

有沒有影響大概要等疫情緩和才能知道

有罷工有抗爭的公司一律支持，臺灣勞工多數奴性太重，又見不得人好的爛個性，看得很噁！

現在基本上影響都不會太大的

反正這次有疫情做靠山 類火車計畫還是進碎紙機吧

要正向得先等疫情問題完全解決再說

不過說來諷刺當年最支持勞工運動的可是現在的執政黨呢

所謂換了位置就換了腦袋

30多年前台鐵依法休假現在的執政黨人可是大力支持

30多年前也沒現在這疫情呀....

想問個問題，公司化到底能幹嘛？公司化了台鐵就能現代化嗎？

疫情導致各行各業(包含台鐵)都來到低點 此時正好大破大立

不管依法休假或罷工 都是用一般人的不便吸引大眾注意這但接著就是各自爭取人民認同 但大家聽到原因是政府要改革台鐵 工會反彈 10個有9個不認同公會 還認為政府太慢 能早一天就早一天 甚至可能6-7成人民還決定拖到2024太久勒 然後公會又造成他不方便 雙倍民怨就會湧向公會 我可以說 執政黨心裡肯定希望公會繼續鬧越鬧大家越支持政府 我都懷疑公會是執政黨派來的…

工會很不滿政府 但民眾只會覺得你們就沒責任？

不用懷疑 應該本來就是但疫情導致運量來到低點 對於台鐵停駛 人民感受也相對較低

記得要3天連假都休息喔,不要只挑中間沒人的那一天

所以此時正是台鐵大破大立的絕佳良機等疫情過後 希望台鐵也能公司化完成 迎來全新的台鐵公司

好哦 可以安排類火車之旅了

執政者早決定要強推了跟工會行動沒啥關聯工會一定要反應一部分是如果現在不反應條例沒有改善安全，到時候公司化沒有更安全政府就會如法炮製把責任推給工會員工現在反應的越激烈到時候公司化失敗工會就越能撇清另一部分就是要展現實力讓政府看到吧

所以 強推基本上沒問題 但問題還是在於條例是否完善吧這就只能政府與工會(無止盡的(?))開會協商吧

工會真的要提出自己的方案不然只會被覺得是無理取鬧

好多奴民的留言，台灣教育真成功

其實不會無止盡畢竟政府還是有完全優勢的一方長期來說政府一定會達成

改了會不會變好不知道 現況就是爛

工會自己的方案提好久了（笑）

所以工會至少能把公司改成自己想要的樣子

“10個有9個不認同公會 能早一天就早一天”？？？williechen的數據來源是你身邊的同溫小圈圈嗎~~

政府口口聲聲說92年談到現在

沒關係 某違規司機會出來開

民眾只會覺得這這群人領比業界高的薪水 「在那叫什麼」

實際上有真的在談大概就陳水扁那時跟普太事件後吧現在卻急得一個會期都不能等工會有這樣反彈也是可想而知執政者可以用更細緻的手法公司化減少反彈現在明顯是要用執政優勢硬上很是粗糙

看上次的處理 就知道要支持罷工

30年後替代運輸太多了 很多人還活在公路很鳥的時代以前沒雪隧也沒蘇花改 光這個就差多少 傻傻的說服不了民眾就開大絕說人奴性太強 真是笑死人

民眾應該也對台鐵是局還是公司感覺差別不大

旅遊業正蕭條，類火車司機感謝交通部，叩謝皇恩

司機都不夠啦不是只有火車司機會確診類火車也會

再來一次

阿就政府版的公司化有疑慮，但工會有好嗎？就龜笑鱉無尾一般而已，誰想支持工會？工會要是很在乎安全，兩次出事故時早就先該出來罷了，還等到公司化才出來罷當然得不到支持

好雷

出事前其實有喔

拖越久，既得利益者不就剛好在選舉起來吵，吵到最後政黨輪替或是大敗就是通通重來，這已經是定律了，藍黨綠黨執政都一樣，所以要嘛就六月，不然就不要改，讓既得利益再延續到下次車禍再來上香、檢討

支持

工會支持安全XDDD

想賺加班費的出來，不想賺的休息，還能給類火車司機多賺點，合鐵也常被駡爛，部長也說類火車很滿意，大家各取所需沒毛病啊！讚啦

太魯閣不怪台鐵，但是照黃國昌等類，普悠馬事故是因為風泵吸氣口堵塞才導致尤先生分心，160過彎

執政黨不可能無損

台鐵員工有休到假 客運業者有賺到錢 皆大歡喜的結果

高鐵併合鐵 安全加速器

太魯閣其實類似的台灣一直有發生只是不一定在營運中台中捷運工安事故也砸死人過

累罷工不算鬧嗎？警察消防能依法休假？

台灣很美 要多騎機車返鄉

加上今年敲塔敲到電塔倒掉只能說台灣工安一直都是這樣警消不能他們不是勞工

如果不想要違法強制加班，唯一解就是拔公務員身分

台鐵員工是台鐵本來就是公務員兼具勞工身份了強制加班一樣違法

類火車開起來

勞基法沒有規定見紅就休，人事行政局那張表只適用公務員

台鐵工會也只剩下依法休假這招能用了 就算沒效果假也是一定要休的

對一般老百姓，假日輪班叫假日出勤，不計加班時數的

勞基法有喔 法定休假日要員工同意才能挪假上班

老百姓報到那天就會簽同意書了，不簽根本不會錄取所以唯一解就裁撤台鐵，員工沒簽同意書的不在新公司錄用

https://reurl.cc/554XLv高鐵也用過喔前同意書？簽同意書？

沒簽那就他法務蠢啊，但工會用這招之後應該都會簽啦

這同意書牴觸法律就無效了沒有那種簽了以後都要國定假日上班的那叫賣身契

排班的能休假？

私人契約牴觸法律就無效今天你同意雇主不保勞健保還是給薪水低於最低工資一樣都是無效的

抵觸啥法律，勞基法就叫你要約定啦，不簽要怎麼約定？

所以要工會勞工代表同意沒有簽同意書放棄這會事

你去看北捷高捷高鐵員工說我國定假日拒絕排班 會有什麼結果

你這種立論全台灣假日有開的行業全部違法

還預告就太遜了，有種就用突襲的

沒有違法啊勞工也可以同意啊人家同意就不違法

勞工沒有見紅休啦，不然假日應該是鬼城才對

誰要給工會仔代表？強制授權給30人就能成立的工會？

工會要投票的

輪班還能輪到見紅就休的大概也只有台鐵了

台灣旅客漸漸開始感受到置身歐洲的類罷工體驗

問題台鐵爭的不是像高鐵一樣加班費權益而是公司化

就像長榮投票要華航罷工那樣？

長榮投票要華航罷工？

為啥老百姓想不想輪班是工會仔說的算？

這種輪班的輪到假日就請特休、補休，然後主管抓不到人來加班就形成假日不出勤了

工會就勞工組成的團體自己選出的代表

合鐵的國民負債比還沒達到日本國鐵末期的高額國民負債比，真的沒有硬要改革的財政必要性

就像立委代表民眾一樣不然誰代表？

時間拖越久就越不利 當民進黨網軍吃素嗎 為何不好好考慮罷工

桃產工mvp

沒有代班的話不能請特休啦 要請事假

工會有工會法等法令規範包含如何選代表權力義務罷工等都有規範有興趣可以去看看你的問題裡面都有解答

所以哪一條強制我不能跟老闆個別談輪班？

純噓呵鐵

當然沒有，沒有工會的勞工當然可以自己談勞資協商有加入工會的就透過工會沒人說不可以

輪班再怎麼談也不可能談到見紅就休呀

台鐵也沒有見紅就休啊他們休的那叫國定假日跟一般休息日例假日是不一樣的勞基法37條內政部所定應放假之紀念日、節日、勞動節及其他中央主管機關指定應放假日，均應休假。跟一般的週休不一樣就是因為這是法定休假所以沒有放棄的問題

我輪了10多年班遇到國定假日都照常上班是有領國定假日加班加班費

這就對了國定假日加班費也是勞基法規定要額外給的https://reurl.cc/M049VK這個律師寫的很詳細可以參考

依法休假 合情合理 謝謝指教

工會的宣傳真的要加強，弄個宣傳部門或跟公關公司合作有這麼困難嗎？

很困難 如果這麼厲害 台鐵公關就不會這麼爛了

最會溝通的政府

支持依法休假 反正有類火車

https://i.imgur.com/d1KKdk3.jpg－出自天下雜誌721期

說休假不影響的，既然不影響，幹嘛那麼在意???

因為新聞會洗版

雜誌上的只是表面上看起來是這樣，不歌功頌德怎麼有人看，跟股市一樣會賺錢的，往往都是人家沒有告訴你的，要以後才知道原來是這樣....只有在決策的團隊才知道這次的目的是什麼，現在看到的未必是真實，也許只是對方想給看到的，莫忘度哥

雜誌可以花錢買花錢請人寫跟媒體一樣啊！

希望日本被廢線廢站地方的居民也是這麼想的

看到一直解釋為什麼依法休假合法 我也是笑笑 通常會這樣一直強調代表害怕自己站不住腳

樓上難到政府一直強調公司化也是害怕自己站不住腳？

殊不知 不管依法休假還是罷工 想要得到民眾支持 進而對政府造成壓力 不是合不合法 而是訴求合不合理 訴求合理即使違法罷工又如何 大家會挺你 但訴求不合理就算合法 一般大眾憑什麼要支持你們樓上說反了 應該是整府只要打著公司化 就一定站得住腳 剩下只是細節問題

不是吧，工會也提出公司化版本站不站得住還是看雙方誰合理吧現在的問題不就在兩方對於內容意見相左嗎？

那麼就重啟民航國內線來補足運能吧鐵路救不了，先救航空業

支持

但是你去看日本的秘境車站 他們班次還比台灣同樣水準的車站多喔

面對資方的強硬，勞方也只能強力不合作。公司化工會有自己的版本，但若未讓大眾發覺政府版的問題會很麻煩

拿日本舉例的先去跟政府講好嗎，如果推民營化是很有邏輯的。但今天是要推國營公司化，票價路線一樣受政治影響，員工一樣公務員是要怎麼改善一般人的使用體驗？

新北捷運驚爆積欠加班費近半年

合鐵營運狀況是像東日本還是像四國北海道？賠錢貨不可能民營化，只能跟北海道一樣公司化

平常也不要加班，勞基法規定工時多少就多少，只休節慶能怎麼樣？

別騙不懂的人 公會版本也有進立法院一起審查啊 有些條文也有採用公會方案了 我個人覺得版本根本沒差很多至少根本沒有到需要激烈到用不合作運動抗爭

那1400億拿台鐵資產就差多少了最主要的爭論不就在這其實如果一開始就講要拿台鐵資產償債就算了偏偏92年又答應台鐵工會政府自己承擔變成誠信問題就難解了如果講過的都可以不算數那雙方如何建立信賴？政府就是常常這樣出爾反爾才問題這麼多承諾時執政的還是現在的執政黨無怪乎反彈這麼大了

現代經濟的成長，建立在信用之上，沒有信用誰跟你談，人無信不立，要有信用啊！網路上買賣物品、簽合約、銀行借錢等等這些都是，就拿最近的防疫險不是就一個例子，這要大家怎麼相信？

類火車又要來了嗎

工會版本的第13條就是現在工會想要的，想要跟郵局轉調人員一樣的薪水

這就是最大的問題 公會覺得很重要的事對民眾來說 一點都不重要 政府或是公司化但依然是100%國營事業的台鐵 對一班人來說 根本一樣都是國家的 或者說 吵這個對他們來說 根本無感…

williechen說的對民眾根本不在乎郵局變中華郵政

支持

工會可以找當年承諾的人去討公道啊我是覺得政府沒比照公路總局就已經很慈悲了更正是台汽

拿警消出來比是笑話，它們有需要營運積效嗎？

92年時的負債多少？比現在少很多，你現在叫政府吃下來現在的負債怎可能？另外政府怎可能無償吃下台鐵的負債？

更何況知道台汽有多慘，現在要改的要白紙黑字寫清楚，當初承諾都能喇叭，你也只會講找當初承諾討公道的話而已，有何實質意義嗎？當要轉營利為目標時，能排除政治乾擾及砍除毫無賺錢垃圾項目嗎？那腳痛布跟行政怨畫下美好大餅，最後做不到，那又要找承諾者討嗎？只會討然後呢？

我自己雖然支持工會，但卻只能淚推williechen大

一直在那當初承諾怎樣怎樣讓人覺得好像恐怖情人…那民眾也可以說當初核定的票價怎麼一直想漲算了

端午比勞工節大條多了，這次怎麼類都沒法補

交通部會更慘

問：今天沒火車？ 台鐵：因為今天是休假日先教民眾如何懂輪班制的公司哪來週末休假"我們不是罷工喔,我們只是依法休假,跟一般人一樣週休"

就繼續休假吧 民眾肯定不會了解訴求的 只知道回不了家了

支持 合法週休二日

民眾根本不知道工會訴求，拜託工會加強宣傳好不好？

工會加油

工會加油

沒有比照台汽純粹是取代性問題不是政府慈悲要是台鐵跟客運一樣門檻低野機車可以到處跑下場不會比台汽好到哪台鐵從來沒對民眾承諾過票價不漲這回事啊票價核定是交通部跟台鐵之間的事跟民眾無關

類起來

拿票價來類比有些偷換概念了履行承諾是很基本的東西要是要求政府履行承諾要被說恐怖情人叫你找當初承諾者討那政府的一切承諾不就成了廢紙一張？

放心，違規司機自願出勤。btw 5/1一萬出勤費領到了嗎？

激逗

一般人根本沒人知道工會訴求 工會可能也不知道大家會覺得政府很爛 沒處理好 沒協調好 放任台鐵但不是覺得不用公司化 因為說穿了一般人也不知道公司化建議還是不要讓太多人知道 因為大部分人只會覺得台鐵的爛根公務員心態有關 你看看高鐵會嗎 所以公司化不更好?台鐵一次次搬上檯面 只是讓更多人去了解公司化也許大家也會對政府處理得不好有所批評 但也不會絕得就放過台鐵不用公司化 等到大家不只是罵政府 也開始罵公會的時候 那也許就反過來了另外啊 公司化在民眾心中應該是加分 年紀大的長輩都知到以前郵局的效率和態度 中華郵政後 差別可大了民眾心裡都知道 政府底下的就是各種擺爛 鐵飯碗心態民營化公司化什麼的 才可以改變這問題 這就是大眾想法

若沒差怎麼會團結？協商都硬過會當你的版本一回事？公司化是趨勢，但被惡意利用了一點都不好

公司化的確是趨勢，但員工想利用公司化議題來達到跟郵局轉調人員一樣的薪水，我看什麼安全的只是假議題而已

說違規司機那位是想去陪2035嗎

可是揮文，真的沒人打(搭)啊

沒差啦，疫情嚴竣，減少人的流動很好

上次類火車雖然好笑，但就表示政府是有應變能力的，再罷工根本沒用 別說後面政府硬推，民眾也不會支持台鐵了

依法休假叫做鬧 鄉民的嘴裡 呵

遇到疫情一堆人自主約束 還以為類火車真的很成功啊

偷換概念?你知道年輕的軍公教最討厭的就是老的軍公教整天承諾承諾的喊嗎?即使老的微調後仍是領的遠比年輕的多，他們依然說這是承諾不可一絲修改然後版民最愛說的砍肥貓、砍18%，這時又不管是承諾了