南迴鐵路台東段的車站有台東、康樂、知本、太麻里、金崙、瀧溪、大武
除了康樂跟瀧溪站停靠車次比較少，其他車站除非是直達車（如127、324、415、422和3/29
改點的EMU3000的378、377這類），不然大武、金崙、太麻里都是標配會停靠的車站
枋寮到屏東區間車、區間快已經很多沒必要再多停靠，而且也蠻多車次有停南州、潮州、林
邊、枋寮站
總不能把所有直達車都停太麻里、金崙、大武這些站，那麼直達車就不直達了，何況南迴線
直達車也不算多，很多柴聯自強的班次都有停靠，所以不懂為什麼會要求增停靠站？

三和 香蘭 多良 富山 古莊 都等著要恢復停靠

至於瀧溪站、康樂站多停靠的必要性不高，莒光號、區間快、區間車停靠即可

票不嫌少啊 吃合鐵豆腐

要不要增停枋野及中央，去枋野拍照的攝影師也是票源啊

有北棲連屏東台東都分不清楚

南迴三大站,知本、太麻里、大武只有特別快的才不停

南迴也需要捷運化多停靠

不過近期台鐵有直達車不停知本的傾向 是知本的觀光客源減少之故？ 知本印象也是台東南邊算大鎮的說

金崙也算滿大的站了，只有少數班次跳過金崙，尤其這幾年不少老人家特地搭車到金崙泡湯南迴台東段只有瀧溪跟康樂比較少車次會停靠每次晚上搭南迴線從台東站到西部，金崙站就有很多人上車，看起來是泡湯完，傍晚以後要回西部的旅客，像是326次在金崙站就有不少人上車屏東段的枋山、內獅、加祿目前也沒增停對號車的必要，內獅等恆春線蓋完再說知本主要客源是台東大學的學生台東大學無論騎車或搭公車都是去知本站比較方便以上指知本校區

南迴第二大是金崙，進出人次是大武、太麻里的2倍以上，不過目前還是大武、太麻里停比較多班車

看一下旅次就知道，金崙、知本才是南迴線必停站

我是覺得如果金崙的旅次都是觀光客為主的話，假日加班車就可以考慮停