第一，既存短期債務共有1484.47億元，未來將由交通部設立基金全部
承接，包含舉債產生的相關利息，由交通部編列預算補助基金。
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-03-03 17:18:00希望可以一條條算清楚 包含變更設計增加的水電費之類的可是終究只是希望而已啦
作者:
r185 (R185)
2022-03-03 17:19:00交長:不要覺得政府拿台鐵幾塊地就怎麼樣
大不了就學日本那招以建設公團還是JRTT名義建設然後把經營權租給台鐵
作者: dosoleil 2022-03-03 17:52:00
公司化就是方便轉民營的大門而已不然政府主導政策 賠錢上面貼 賺錢貼上面 自主性or其他根本變革毫無可能 幹嘛公司化 公法人還比較貼近需求
都不敢漲價還想民營，我看公司化不是方便轉民營是方便酬庸吧民營那些民代想增停站怎麼辦當然是維持國營方便
王國材還說，工會不要只會抗爭，一個交長溝通沒誠沒意還怪工會，笑死
作者:
likebird (likebird)
2022-03-03 18:25:00阿里山鐵路不是林務局的嗎？
作者:
maydayalex (救我愛力克斯)
2022-03-03 18:55:00阿里山鐵路早就分出去了
作者:
splong (Close To The Edge)
2022-03-03 19:09:00本來就是換個名字 土地割掉 肯配合的等著高升 你期待啥?都定調要在下是大選前搞定了 目的為何還不清楚嗎?
作者:
cbakyle (...)
2022-03-03 23:49:00本來就沒意義呀，你現在才知道嗎？公司化只是給大眾一個交代，在普悠瑪及太魯閣事件後，政府積極改革了台鐵，組織名稱由台鐵局改成台鐵公司，之後台鐵要繼續自立自強哦～
作者: s1an (vul3m4) 2022-03-04 00:29:00
台鐵會拒絕立體化啊 不過人家桃園是太子
作者: timchenpqrs 2022-03-04 00:47:00
阿里山森鐵埔不是台鐵的