北宜高鐵 有件事情不太明白
台灣高鐵不是民營公司嗎?
為何要政府出資蓋?
當初BOT就是政府免出資
花錢蓋用納稅人的錢
營收歸為台灣高鐵?
應該由台灣高鐵自己花錢蓋才對
※ 引述《DoncicInPTT (東七七)》之銘言：
: 原始標題 交通部會議確定高鐵延伸宜蘭站址採第5案 林姿妙出席致謝
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: 新聞網址 https://reurl.cc/vekzbL
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: 發表日期 2022/01/27 12:47
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: 全文完整內容
: 〔記者蔡昀容／宜蘭報導〕交通部今天舉辦「高鐵延伸宜蘭計畫可行性研究暨綜合規劃」報
: 告審查會議，會議中正式拍板確定宜蘭端站址，就是地方折衷方案，宜蘭縣長林姿妙也出席
: 會議，她說，謝謝交通部部長王國材、中央各部會及交通部所屬機關等共同參與，齊心合力
: 打拚。
: 宜蘭縣政府說明，今天可行性研究暨綜合規劃，交通部審查通過，接下來案子會送環保署進
: 行環評，環評後還要經過行政院核定綜合規劃，才會辦理設計，後續再進行工程發包和施工
: 。
: 宜蘭端站址原有4個方案，四城、宜蘭、縣政中心、羅東，以宜蘭呼聲最高，後來傳出交通
: 部屬意四城，在地方掀起軒然大波，中央、地方多次溝通，交通部提出第五方案「地方折衷
: 案」，位在縣政中心以南350公尺，王國材也到宜蘭說明各方案利弊，尋求共識。
: 去年12月19日，王國材表示，經與各界積極溝通，各方表達支持地方折衷案。今天宜縣府表
: 示，交通部在可行性研究暨綜合規劃會議上，正式拍板宜蘭端站址，就是地方折衷案。
: 宜縣府表示，有鑑於宜蘭鐵路高架化、高鐵延伸宜蘭及宜花東地區鐵路提速計畫互為關連，
: 部分路廊規劃重疊及車站共構規劃，縣府已啟動高鐵場站周邊都市發展及交通路網整體規劃
: 。
: 宜縣府也建議交通部，後續審慎評估車站周邊整體規劃，盡量減少建物徵收拆遷，以保障民
: 眾權益；比照高鐵南港站等整體規劃，併同引進國家級資源及產業投入，讓高鐵宜蘭站未來
: 成為台灣東部的交通運輸樞紐中心。
: 規劃指出，地方折衷案路線長度59.3公里，工程經費約1880億元，設站位於宜蘭、羅東之間
: ，兼顧溪北、溪南發展，採區段徵收，腹地足夠可規劃車站特定區，地主可參與開發，易新
: 闢聯外道路，路線繞行人口密集區外側，對都市景觀以及噪音衝擊小，且不與鐵路高架共構
: ，不影響宜蘭鐵路高架化進度，也較具地方共識。
: #PTTRailway
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