日本旅遊粉絲報專頁 2021.11.23
【交通】特急「八雲」近50年歷史列車即將引退！特急列車「八雲」行走岡山及出雲，是
來往山陽山陰地區的重要列車，現時使用的「381系」於JR還未出現國鐵時代的1973年登
場，採用當時最新的「自然振子式」技術，轉彎時車身會傾斜，讓列車不用大幅減速，能
在彎多起伏大的山區實現鐵道高速化。
381系過去曾在中央線及紀勢線活躍，但現在定期運行只剩下八雲。現時JR西日本已經決
定由2023年開始逐步換成新車輛，這部充滿懷舊感的紅白色列車即將引退。如果你對這部
橫跨昭和、平成、令和的列車感興趣，請把握最後的乘搭機會。
近鐵新觀光特急青丹吉連結大阪奈良京都：https://bit.ly/3l3vJR8
https://www.facebook.com/watch?v=606848150515649

近鐵又推新車了 疫情下還是很拚啊

要退的是381系而不是八雲吧，明明JR西都說八雲要換新車

1.1972年登場的出雲是用柴連車kiha181運轉2.381系是1973年登場沒錯,但這批車是1982年伯備線電氣化的增備車*八雲拜託發文前遇到這種很明顯不專業的粉專貼文查證一下…

退的是國鐵/JR第一代擺式列車381系 八雲還好好的 只是現在還不知道會用什麼車款來接手 之前是讓四國的8600系來試跑過 但也沒有報團的下文

西日本考慮比照中央線換成空氣彈簧式傾斜 所以上次借8600系跑看看 不過不確定會不會直接採用

之前其實有不少汰換計畫

若西日本不想花錢研發的話 直接跟四國買8600就好啦(X

以黑潮的經驗有可能抓北陸新幹線延伸後多的683/681來跑

其實跟團買E353或是8600都是一種選擇

機率比較低 畢竟伯備線彎道太多 用289系跑時間拉太長只會讓現在旅客流失到高速巴士的速度更快而已目前是說要先讓283系優先淘汰 紀勢本線車輛統一化

日本列車名是按照行駛路線而非列車型號

粉專也可以當成新聞貼?

北陸新幹線延伸後會先殺681吧，剩餘的683去補681運用就差不多了近鐵那個根本是老車改造，而且還是最近引退的12200系改的

原本82年伯備線電氣化時國鐵原本要用上越朱鷺的183

我覺得看內文講的沒錯啊，也寫八雲號要換新車，沒什麼搞

681記得才剛做過客室設備更新應該不會死那麼快

只要有來源應該都可以貼吧 又不是只限於媒體 版主你說呢XD

而且金澤到敦賀間還在吵去大阪不想搭新幹線換車 搞不好681/683還得繼續開到北陸新幹線延伸到新大阪哩

頂多改個版標"分享"?而且再說近鐵那摳就是新聞啊

不過伯備若空氣傾斜狀況不佳 搞不好就直接另外新造主動式傾斜 避免像四國一樣2600系都做好了 結果路線適應不佳 還要另外再做主動式的2700系

文章什麼形式的來源還是其次，重點是內容的品質(ry

同意樓上

感覺北陸新幹線延伸到敦賀後雷鳥就會截短了吧？因為北陸新幹線通到金澤時雷鳥也沒有繼續往富山開啊

敦賀站在新幹線月台下方也在蓋特急月台之後轉乘用的,所以對沒錯

當時不是每班車都會到富山 且金澤往返大阪的比東京的多 所以這次的反彈才那麼大 時間沒省 要轉車還比較貴

鍋貼列車

講的好像很老舊但之前搭的感覺還比pp舒適的說

沒差啦 函館還不是這樣 沒有快多少但是變貴了

這問題得扯到自古以來北陸三縣跟關西圈或中京圈交流比較深（尤其是關西）所以其實北陸新幹線應該從新大阪蓋回東京才對當年雷鳥是只有一半到富山，剩下一半只到金澤就回送

八雲跟著381系一起退場其實也不錯，新車用新名字，私心希望是大社

八雲紫 BBA 不意外 (逃)