提升屏枋線旅運服務　台鐵最美區間車年底進駐停靠
蘋果日報
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過去行駛於屏東枋寮與台東間的台鐵藍皮普快列車，因沿途山海景致優美，另有「解憂列車」美名，10月23日重新復駛。為積極發展當地觀光，台鐵也將提升屏枋線旅運規劃，規劃今年底開始停靠全新EMU900電聯車、明年上半年停靠EMU3000型城際列車，以加強區域運輸服務及乘車便利性。
台鐵局指出，屏枋線終點枋寮站，今年9月已啓用全新第一月台，大幅增加列車容量，並做為藍皮解憂號觀光列車的始發基地，去年12月23日由三等站升格成為二等站。
林邊高架車站(為屏枋線第一個高架車站)， 規劃今年底開始停靠全新EMU900電聯車、明年上半年停靠EMU3000型城際列車，以加強區域運輸服務及乘車便利性，相關準備亦正積極辦理中。
台鐵局也說，佳冬站目前是甲種簡易站，為提升交會列車能量，已新建完成第一月台，並增設枋寮站遠端控制設備，將於年底啓用。(甘芝萁/台北報導)

屏枋線是三小朋友？

10節車丟那邊 認真?

3000跑南迴會不會太浪費？

751/754生意有這麼好？

好像是替代兩鐵莒光改成區間快用900的樣子(還沒仔細確定)

純噓屏枋線

800就夠了吧 也是有自行車放置空間 不過我看要增停了

取代751/754變區間快吧？（超長距離區間快……）

然後之後截短行駛嗎(誤

不過900跑遍全台也是可以預見的，總量比500多，很難不看到他

南迴線對號座需求明明比較大

900跑南迴高雄臺東應該跟DMU停多站的差不多了

取代751/754,900以後會取代一部分莒光吧,3000主要是PP,DMU

遲早會增停一堆小站 台鐵最愛搞壞區間快 然後再說排班麻煩直接降級成區間車 南部的區間快就是這樣不見的

台鐵真的有病

長途班次少的路線至少要對號比較好(望向前幾年的1594

你若要改成區間快 371/374勢必要改成12輛來彌補座位

南迴線對號車需求量也大哪裡浪費

900比較是象徵性的行駛 南迴進入新時代 跟南迴通車普悠瑪開進去一樣 宣傳意義(政績)更大 但751/754不是自動門編組嗎 不知道這個編組會不會拿去替換折疊門班次有點好奇900怎麼一直沒新增班次 906應該試車完一陣子了 907也快了 有人知道為什麼嗎XDD

還有751/754掰了之後666要用啥編組？另外906應該暫時做備用編組吧？畢竟都要改點了

那900可以跑潮州-枋寮-台東嗎？ 潮州-高雄就不用了

666還是台東車

屏枋線是屏東枋寮嗎這意思是年底會改點一波？

12/29會先小改點一波,主要是換運用,一些車次微調

微調? 我不覺得算微調耶 改很多

南迴區間改EMU900?還是會有新開的班次

就751/754改用900跑而已

感覺又是某釗大立委從中作梗 不然南迴連一節車廂也載不滿丟麼會丟900 800 700也嫌多

樓上不知道從哪裡開始看一節載不滿的？平假日都是同樣看法？

南迴900我覺得可能就一個來回......

751/754改點後會變成區間快來跑3000改點北樹 是新聞說的那3班直達改3000???

這種路程用900很不ok 單節的座位數超少 被用在做其他功能上了 且部分車廂還只有川型座 對久坐者非很不友善若真的改區間快 可以預期371/374變難搶 因為要座位只能當天搶位子 不像莒光能訂位 那還不如坐自強

南部要提升的是班次 不是單換車

751可能沒打算做長程旅客吧 比他早一點可是有一班101更早的501也還在 主要服務的是沿路短程旅客 不過新的排點變緊後不知道會不會到枋寮剛好來得及搭解憂號

751怎麼會來的及?

751就是滿滿的通勤旅客101也是 但501就沒啥人搭

https://youtu.be/4E--gMlpU74?t=650 整修後的藍皮已上路

906最近好像在做司機員訓練、907這幾天是運轉競賽用車，搞不好台鐵是想讓906～908甚至到909，一鼓作氣3-4列投入，才不用頻繁修改運用，剛好利用空檔讓906、907做上述機務上的用途另751-754假日滿熱門的吧？選這兩班讓900替駛應該不至於浪費運能，還能支援應付371-374的需求

改區快阿 我來看看

751台南後狀況我不清楚 但假日人都比平日少

大概看完了 嘿嘿嘿嘿這次改點我看不少運用準備大地震....

內部看得到了嗎？ 跪求900有多了哪些運用XDD

我覺得就等公布吧 只是莒光部分不知道又要改怎樣了只能說 有新聞說12/25 EMU3000首航 但 不知道幾點不過根據某些粉專 海線有運用會改900 民代要求

電化後751高雄後就相對空曠了更正754

3000的運用反而不是新聞 被東部立委先爆雷了XDD

運用是一回事 排點又是一回事了 (嘆氣

海線目前真的蠻慘的 除了2008 2033其他清一色500 唯一好處是有機會搭到信濃塗裝 不過信濃最近不知道在幹嘛 以已經好一陣子都沒看到

所以3000就真的是408 426 441跟回頭車了

信濃現在在富岡

不過海線大部分的時間也的確是4節就夠了

對 所以比起7/800 更期待的是中部的500也能做內裝更新XDD

新左營到枋寮間吧，也是寫屏東線目前都有開行區間快

500內裝更新好像是原本預定今年招標的