【改點】台鐵自110年11月19日起調整部分列車行駛日
為調整編組運用需要，自110年11月19日起調整部份列車行駛日如次：
1. 七堵→彰化 119次 由原逢週一、五行駛 調整為 逢週一、日行駛。 【PP編組】
2. 七堵→彰化 159次 由原逢週日行駛 調整為 逢週五行駛。 【EMU300型三組9輛】
* 另逢週五行駛之 彰化→七堵 140次 亦改為【EMU300型三組9輛】行駛。

隔壁版有貼了阿

119跟159的差異是什麼 為何換車型需要對調班次

修好了? 還是先cool down就不會風火輪了呢

在300進廠之前 原本159是4組300在跑可能修一修後發現只有3組比較不會出問題才決定對調

300型無無障礙設施，沒有輪椅票能賣可能需要用車次來做區隔，所以159次才會跟著運用改週五開

出來當路障機會大

長官有心理準備了吧

140 9輛，又要開始誤點了呵

台鐵是不是只要有不同車廂設備就要區分車次而不能說無障礙設施僅限星期幾

以前149次固定週五用PP其他天用EMU1200型的時候，台鐵沒有另外把週五的149次編車次。

那也奇怪了 204跟208好像也是這樣關係？(我不確定這兩班還在不在現行時刻表)以149的案例來說 PP設備比1200好 所以當作編組內沒有無障礙設備 僅調整週五座位配票應該是可以

那時候1200周五跑143

一週跑一天?

跑那麼遠不怕又燒起來？

週五在假日前出來當路障？挑個平日離峰時間出來跑給鐵道迷過過癮就好了

長官都不怕了其他人怕啥

上次在中壢站發爐那台？

300沒那麼糟吧 之前是每天跑太操 如果像1200跑三天休兩天 應該還可以

讓他跑支線可以天天跑

跑支線只有六家跟沙崙線才行吧，其他要用柴頭拉

這個廢話就不用講了

南迴線莒光701/711也是車型不同，座位檔也不同

之前有討論沙崙線開區間快，單組300型(沙崙線月台長度不足)不知道會不會卡在爬坡還是路上故障

都忘了沙崙線要爬坡，那就只剩六家線了 XD台中南半環也是可以考慮

沙崙線月台都無階化了，300還是算了吧

其實就全部退役報廢就好

跑週五顧路？

那個爬坡基本上沒問題吧，也沒要爬多高

159 140不能再加開一天禮拜六嗎 畢竟109是在海線是直達 週末海線多開一班車其實不為過

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這樣還爬不上去那列車基本上也能廢了，主線也有這種坡度的坡

巡航爬坡跟起步爬坡是兩回事，而且還有道岔和大彎道兩個限速因子

畢竟中洲至少要運轉停車那怕是區間快

懷念以前學生時代的1024

早鳥看起來就沒了

千分之十上不去，那應該會卡在板橋

還要考慮彎道和動能問題