※ 引述《zirconium》之銘言
: https://www.youtube.com/watch?v=fU4F5qCtTe4
: 如果我是那位被判刑的尤姓司機
: 我大概會去找 黃國昌 幫忙吧
: 傾斜式列車透過氣壓懸吊系統改變車輛轉彎時候的重心，實現高速過彎
: 軌道上的速限也許是給其它車輛運轉時候參考的
: 普悠瑪號應該有屬於它自己的速限規則吧
: 不然花東線怎麼跑得比PP車還要快很多？
: 也許影片很快就會被下架了
: 趕快備份
臺鐵於民國 106 年 2 月 17 日發出行車電報 111 規定，自 106 年
2 月 20 日起（以列車始發站時刻為基準）台鐵全線普悠瑪號班次
（TEMU2000 型）於曲線路段 R600（含）以下地點，按原傾斜式列車
速限標（橘色限速標）減 10km/hr 行駛。車上 ATP 軟體及行車實施要
點第 75 條未依電報內容調整。
好 就算是沒有發這個電報
該路段TEMU速是85
絕對不會是140
再怎麼趕點 最多就是ATP速+3
不會是羅東一出站電門推140掛到翻車
講速限的要不要去翻報告