原始標題 台鐵EMU3000「不賣站票」 交長曝新車用途！最快年底上線
新聞網址 https://reurl.cc/6a1zG6
發表日期 2021年08月24日 19:00
全文完整內容
台鐵購入EMU3000新型城際列車，首批列車已抵台並開始試車計畫，交通部長王國材表示
，EMU3000座位數比普悠瑪、太魯閣多40％，預計投入東部幹線，且比照新自強號「不賣
站票」。
臺鐵局共採購50列600輛的EMU3000新型城際列車，預計今年底完成測試後將有3列投入營
運，並於明年春節前投入5列，可有效提升城際運輸安全及服務品質。
王國材表示，新城際列車EMU3000座位538個，比普悠瑪、太魯閣372個多40％，未來預計
投入東部幹線，且將比照新自強號「不賣站票」或「前面車廂不賣站票」。
首批抵臺的EMU3000新型城際列車於視導結束後，將進行各項交車測試，並嚴格把關每個
測試過程中的細節，對於車輛的安全性做實質的檢測，待測試項目全數完成並取得IV＆V
認證，即可投入營運，預計年底上線。
作者:
blence ( )
2021-08-24 22:19:00比照新自強號,要叫新新自強號嗎？
作者:
harry901 (harry901)
2021-08-24 22:21:00就對號座不賣 自由座有賣就好了啊
作者:
meitetsu (凡是都是無法強求)
2021-08-24 22:29:00超自強號 Super TC Express
作者:
zxcc79 2021-08-24 22:32:00這樣很麻煩欸 順行最大號車廂不賣、逆行一車(1A)不賣旅客或成最大輸家又要被搞混
作者:
cyit15 2021-08-24 22:33:00又沒傾斜 不賣站票 這樣能載的人又更少了?
作者:
a5mg4n (a5)
2021-08-24 22:37:00那麼還不如E500+15節客車了吧?特別是E500+客車如果比照PP彎道+5的話
作者:
iddqd (iddqd)
2021-08-24 22:38:00站票旅客出事時死亡率太高，最好是所有對號車都禁止站票好了。
'21 All New TC Exp. XD商務艙賣站票 (誤)
四樓，這樣日本人會不會以為是高鐵R（新幹線各級列車英
站票還是可以賣，但有每列總量管制應該可以平衡運量和乘坐品質
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-24 22:57:00頭尾各二節禁止就好
不賣站票 明智的做法! 給部長一個讚! 希望未來對號車通通不賣座票!也希望未來交通部及台鐵能頂住民代諸公的壓力 努力不賣對號車站票
作者: victtgg (ttgg) 2021-08-24 23:02:00
沒意義 連高鐵都騰出1/3的車廂自由座開放站客
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2021-08-24 23:02:00
交通部長：前面車廂不賣站票。側撞、追撞：joke?
如果有設立自由座車廂 那要怎麼站怎麼塞我是沒意見啦
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-24 23:03:00如果弄TGV的那種聯結台車不就不會有潰縮區問題了嗎？
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2021-08-24 23:03:00
但是比照高鐵只有特定少數車廂自由座是好事
作者:
a5mg4n (a5)
2021-08-24 23:03:00那麼台鐵虧大了,自強站票又沒有8折優惠
作者:
zxcc79 2021-08-24 23:04:00想太多了 哪次不是今日公祭明天忘記
X! 現在發現我第一句打錯了 站票怎麼打成座票..OTZ
圖標題寫 EMU3000，圖是 DR如果找不到正確的圖不必硬要放圖東森素質
作者:
zxcc79 2021-08-24 23:05:00不過最近重大死傷都是鋁罐EMU 慘
作者:
gigihh 2021-08-24 23:05:00高鐵都可以運作自由做這麼久了，如果一部分車廂可以賣站票我是可接受，畢竟東部居民的訴求是買到票優先於舒適度，但為了方便管制，可賣站票的車廂應該要連續，例如1 二 三四或9 10 11 12，不要中間有中斷的，例如1 3 5 7 9
作者:
a5mg4n (a5)
2021-08-24 23:05:00全禁站票的話,每節7000萬以上的車用那個價錢賣座位...
作者:
iocal (concrete)
2021-08-24 23:09:00西部何時才會搭到啦？
作者:
a5mg4n (a5)
2021-08-24 23:12:00西部很早就會搭到阿,至少台北-松山 高雄-屏東都很有機會搶先體驗
不賣站票 列車定位就會跟普太一樣 即使3000沒有傾斜功能 反正未來車夠班次可以更密集 不會有站票需求
作者:
neo999 (香折)
2021-08-24 23:12:00沒幾年就改了啦，交通部長是有比民代大膩
作者:
as5678 (NTU-BigLoser)
2021-08-24 23:17:00幹嘛新車都買鋁製的，要買像PP鋼鐵做的車才夠堅固阿......
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2021-08-24 23:19:00德政（反正我不用返鄉 站著說話腰不疼
作者:
zxcc79 2021-08-24 23:19:00又高又安全 撞了卡車起火司機沒事 後面客車被刮破旅客受傷
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-24 23:21:00西部等明年吧！在想如果換418－427，那473要獨立編組運用了嗎
作者:
gigihh 2021-08-24 23:21:00樓上的問題就像用核電廠的耐震標準去要求一般住宅一樣，能做到當然很安全，問題是值不值得為了超低的事故機率而花很多錢我是說as5678
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-24 23:24:00前面七列西部預劃只會換167、168、280、283，如果後來有變更就不知道了
作者:
zxcc79 2021-08-24 23:24:00可是當初買PP動力集中型也是被平交道事故嚇到這理由不是嗎
作者: whocare96 2021-08-24 23:28:00
當年普悠瑪太魯閣也不賣，後來呢？希望台鐵可以堅持下去，特別商務艙一定要嚴格禁止站立，維持搭乘品質
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-24 23:36:00pp是最適合臺鐵的動力形式，不過不建議給韓國得標。歐美日都可以
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2021-08-24 23:37:00不懂交長的邏輯。搖搖車是因為有傾斜的功能，不適合站票，這可以理解。但EMU3000並無傾斜功能，何以比照不售站票？
作者:
a88152660 (Erictseng)
2021-08-24 23:37:00我猜立院不會過商務艙的差別費率 然後呆鐵就順便擺爛
大節日商務艙可以拆掉一些座椅，多站一些人(座位收一般的價格)
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2021-08-24 23:40:00如果只是為了發生事故時，降低傷亡人數，所有車種都有可能發生事故，是不是所有車種都不開放站票？
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-24 23:46:00砂石車準備好了，等樓上去開emu
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2021-08-24 23:46:00個人覺得交長本末倒置了，要做的應該是防止異物侵入路線，或是當異物侵入路線時，能及早偵測並告警。前陣子高鐵示範過了。
作者:
a5mg4n (a5)
2021-08-24 23:48:00PP/單機反而比EMU便宜多了吧
作者:
neo999 (香折)
2021-08-24 23:51:00旅客在意的是安全跟準點，台鐵先做到再搞商務車廂口以嗎謝謝
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-24 23:51:00一開始新聞說是暫時先不賣站票，雖然我也不懂先不賣後面在賣是什麼道理
作者:
gigihh 2021-08-24 23:51:00這篇新聞稿沒有提到禁止站票根太魯閣事故有關，蛋旅客對舒適度的要求越來越高，這是不爭的事實
作者:
iddqd (iddqd)
2021-08-24 23:55:00台鐵就是管不了異物入侵路線啊，才需要從管制對號車的站票下手啊
這種事情在這裡吵架吵到大家都高血壓也不會有結果不過還真意外的是支持站票的人意外的多
作者:
gigihh 2021-08-25 00:02:00因為東部民眾的訴求中，買到票優先於舒適度阿！如果台鐵的人力非常充裕，可以短編多發，那麼全部禁止站票大家就不會有意見了
208、283要用3000跑的話，應該還會有其他北花的運用串，不然感覺有點浪費（放5個小時）
作者:
gigihh 2021-08-25 00:04:00如果台鐵的資源能夠多到用不完，誰會喜歡站著搭車？有誰不希望買到的票是有座位的？
280用3000的話這樣連帶110也要改3000？
不過如果能用167A-167-167B-168A-168-168B=280A-280-273-273B感覺也不錯？也許運用串會洗牌
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-25 00:08:00同樣的價錢可以買得到床舖票的話，我不想要座位的
平交道可以限高，把大型車擋住橋和地下道如果不夠可酌量增建這應該是短期滿有效的做法
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-25 00:11:00學長從橋上掉下來...
作者: sky268455 (旭堯) 2021-08-25 00:35:00
跟高鐵一樣特定幾節自由座很好啊
作者:
a5mg4n (a5)
2021-08-25 01:00:00短期有效的話,要求EMU掛前補機就好了吧?
作者: ddddd014 (宇瑞) 2021-08-25 01:02:00
蘇花改通車以後，買不到票還可以搭客運，站票的絕對必要性就沒有了吧
作者:
a5mg4n (a5)
2021-08-25 01:03:00以台灣客運的實績,恐怕還比站票危險吧?
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-25 01:08:00基本上167、168和280、283是不同運用，167、168被替換後也不單單只跑中南部，連同307、318合併跑南半環，一口氣換掉紅斑馬和柴聯自強，這看起來就滿好的。
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-25 01:08:00台鐵還有警醒裝置，客運壓榨到恍神的一堆
作者:
cyit15 2021-08-25 01:10:00跑東部那些會先換3千跑?
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-25 01:11:00不過這應該是明年改點會調整，所以最快在明年改點後就有南半環EMU3000。明年改點前，台鐵會投入EMU3000當春節加班車，這就沒限定跑哪了，希望可以多跑西部。
作者:
cyit15 2021-08-25 01:16:00127+445換3千 新車直接操...
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-25 01:21:00西部長途普悠瑪不會動，EMU3000跑很勉強……雖主要替換pp和柴聯，但規劃中還是有替換普悠瑪班次的，應該只是單純需求量大才會換普悠瑪（東線）
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2021-08-25 01:23:00283/280 新車跟得上普的排點嗎…
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-25 01:24:00八成重排，改點後就知道了年底替換可能照pp速跑原有停站，但明年改點我想就直接調整了被替換下來的pp可能再去換柴聯班次，被替換下來的2800，再換2900及3000（DMU）。預劃是先汰除DR2900、3000，2800續跑。
2800 不是最老嗎，怎麼反而是他留著？2900 3000 問題比較多嗎？
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-25 01:36:00我覺得2800＞2900＆3000，光內裝我就選2800反正過渡時期，頂替也只是幾年，新車到位柴聯車大概都退，會拿3100當備用吧！
作者:
a41503 (四七六)
2021-08-25 01:48:00聽說是410 439 426 441 412 431
非自動門 FPK 可以先退，DR 代之這些 DR 可以塗橘色，以與自強 DR 區分
DR 改門當時，沒順便把安全門改成車門，滿可惜的甚至可以進一步改成 9 輛編成，駕駛台拆掉(12800, 12900, 13000 系？XD)
台鐵要賣什麼票還要交通部來管 根本越俎代庖有夠可笑
3000換掉都是一些東部熱門時段的班次來換取更多的座位，不過排便上可能會調整排“點”新車進來都馬先套用車次，數量夠了在一次改點
作者: sellasheep 2021-08-25 07:43:00
為何不開放前面車廂站票 撞車重大事故已經變常態了嗎
換426、441的點肯定重排，沒傾斜北花至少要2h10min
作者:
jago (家狗)
2021-08-25 08:03:00你要全部對號座位，那當初就不要只規劃12節車廂，起碼可以規畫到14節或15節車廂，反正停靠的大站幾乎都有300m的月台長
3000先把127+445換掉，這樣就沒有次等公民的問題了
作者: q75315 (鐵牛) 2021-08-25 10:03:00
當初購車肯定是以能賣站票做估計的，現在車都買了再來說停賣站票...所以花東買不到票回家可以算部長的鍋嗎？
台鐵商務艙有沒有可能里程超過80公里 訂票時可以免費預定一個台鐵便當 80公里以下便當半價或免費飲料一瓶
作者:
zxcc79 2021-08-25 11:10:00之前莒光號的附掛商務車廂管理還算可以啦
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-25 11:38:00用來替換426、441？那就沒有預留編組了。412－431是本來就有預劃，但非前三列，看來418－427要等等
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-08-25 18:20:00想到個爛招 把商務艙的售票外包 這樣就可以避免票價結構的問題
作者:
zxcc79 2021-08-25 18:28:00那就跟一次二次的商務車廂差不多做法
作者: thailand (不要試我ID) 2021-08-25 18:45:00
台鐵就是很不肯用自由座，常拿某年連假試辦少數幾班普悠瑪自由座成效不彰當理由，問題是那種又不是常態，使用率怎麼會高
作者: austin0353 (Chen-hao) 2021-08-25 19:17:00
可以先用不賣站票的團體列車名義試水溫
作者:
wise5188 (Necolce)
2021-08-25 19:21:00放心很快就會轉彎了 在台灣政客無敵
作者:
cyit15 2021-08-25 21:39:00這次加班車松山直達花蓮 北花還要跑到2小時13分...
作者:
cyit15 2021-08-25 21:51:00看成卡到陰XDDD
作者:
zxcc79 2021-08-25 22:15:00上面兩樓推文一起看 看成卡到陰...路
作者:
vespar (布藍寶125)
2021-08-26 00:25:00頭尾兩節乾脆改商務艙禁站票比較快