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發表日期：2021/04/12 21:31:00
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最美區間車爆爭議！韓商曾是黑名單　拒買十年「變身得標」
記者曾佳萱、李文勝／台北報導
有「最美區間車」之稱的EMU900型電聯車，在試車階段就爆出好幾個瑕疵，負責的韓國廠
商也再被挖出過去被質疑有「弊案」爭議。因為得標的韓國廠商「現代樂鐵」，早在1994
年是以「現代精工」名義來競標台鐵的「PP自強號標案」，當時故障率太高還被台鐵列為
黑名單，沒想到重新整合更名後，居然又再得標最美區間車，引起質疑。
最美區間車乘客：「耶！耶！耶！」
清明連假前「全台最美區間車」正式上路！台鐵斥資253億元，引進520輛EMU900型電聯車
，但光是在試車階段，就被立委江永昌踢爆4大瑕疵。
椅背搖晃，門板上貼著黑膠帶，欄杆扶手被質疑焊接不完全，設備清單中還有不少項目是
中國製，再追查背後韓國廠商，還有另一段「弊案」爭議。
「最美區間車」承包廠商是韓國「現代樂鐵」，這間公司由「現代精工」與其他2家廠商
合併更名而成，其中，大股東「現代精工」因為前一次「PP自強號標案」故障率高，早在
1999年11月就被台鐵列為黑名單，沒想到現代樂鐵得標最美區間車前，台鐵與現代精工剛
好雙方和解。
台鐵機務處處長陳詩本：「PP自強號列車那時候故障很多，然後有一些是牽扯到設計不良
，那時候他們叫做韓國現代（精工），他們就不太想理。」
現代精工被列拒絕往來戶長達10年，但更名後竟還能重新參加競標！
台鐵回應，現代精工已經更名，而現代樂鐵公司與台鐵局並無官司問題，加上經濟部2010
年提出仲裁聲請，台鐵向現代精工索賠19億元，經過多年訴訟，2018年高等法院決定以
1.6億元達成和解，澄清這2案並無關聯。
前任台鐵機務處處長宋鴻康：「是新的公司，可是它（現代精工）還是主角啦，廠都還是
以前現代精工的那個廠，問題是名義上已經不同名了。」
美麗島電子報董事長吳子嘉：「訴訟10幾年都不和解，在投標前幾天突然間和解，這是更
怪異的一個行為。」
「最美區間車」標案確定前，與現代精工訴訟恰好告一段落，還被挖出2者之間有重組關
係，時間點巧合引起爭議。（林雨荷整理）
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不知道各位鐵路系專家怎麼看?