※ 引述《hn9480412 (ilinker)》之銘言：
: 新聞網址：https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2021410L07M1
: 發表日期：2021/04/10 19:25:03
: 全文完整內容：
: 台鐵工會拋「東西部幹線列車對調」 花東人氣炸了！
: 2021/04/10 19:25:03
: 台鐵企業工會喊出改革，方法竟然是把太魯閣、普悠瑪等新型傾斜式列車，調到西部幹
線
: ，只留舊式高運量的自強號在東部，說是要解決一票難求的問題，卻引發極度仰賴鐵路
交
: 通的東部民眾，不滿怒嗆，此舉根本剝奪台東人快速回家的權益，也質疑西部已經有高
鐵
: ，為何還需要傾斜式列車。
: 太魯閣事故後，台鐵企業工會發聲，改革不能等，拋出新觀點，要將東西部幹線的行駛
列
: 車調換，和高鐵競爭。
: 台鐵企業工會研究組組長林佑哲表示，「高運量的列車，把它拉到東部幹線去運行，其
他
: 的可以拉到西部幹線，因為西部幹線線路比較直，比較直的情況之下，加上車種目前來
講
: ，不管普悠瑪還是太魯閣號，它的極速是可以到160公里的了，當然我們不能開到這麼
高
: 。」
: 工會建議普悠瑪和太魯閣號，改到西部幹線行駛，並開台北高雄直達車，雖然一列只能
載
: 372人，但車程不到3小時、票價最貴843元，CP值超越高鐵，而PP式自強號列車改行駛
東
: 部，因為一列可載624人，運能多出近一倍，可望緩解東部一票難求的情況，但北花車
程
: 會多出20分，民眾能接受嗎？
: 宜蘭民眾說，「這樣會有點不公平，舊式的車速還是比較慢，你沒有辦法搭高鐵，沒有
辦
: 法建高速公路我是覺得算了，你現在連這種最快速的方式，都要移走叫東部人怎麼選擇
，
: 重點應該不是放在快車慢車，而是整個結構上的問題，行車安全最重要。」
: 極度仰賴鐵路運輸的東部民眾，不滿台鐵工會將東西部列車互換的構想，更有人在網路
上
: 質疑，為何新型列車都給西部，難道東部人是次等公民嗎？認為改革方向根本畫錯重點
，
: 就連台東在地立委也頗有微詞。
: 立委（民）劉櫂豪表示，「沒有辦法被我們東部的民眾，包括台東花蓮的民眾所接受，
因
: 為當時政府要採購新的傾斜式列車，其實多多少少也是為了彌補過去東部交通不足，如
果
: 要全部調去西部走廊去走的話，我相信對東部民眾來講，又是一個情感上的衝擊。」
: 東部主流民意，似乎都不太能接受，還是希望改革首重是提升運輸安全，才能真正重拾
民
: 眾對台鐵的信心。
: （民視新聞／綜合報導）
: 說滷蛋紅番鴨載客量過低，給你PP增加載運量就在那邊說二等公民。然後給PP又說太慢
要
: 滷蛋紅番鴨
: 結論:話都你們在講
這就是一個很老的問題
為什麼PP買12節 然後TEMU買8節
爬文之後就會看到很蝦的答案
8節的TEMU跑東部也不是 跑西部也不是
比較好的方案，就是向日車日立求援吧
求魔改一下TEMU提升車廂數
之後3000來了就放西部剛剛好