[新聞] 台鐵員工串連清明不上班 「薪」情不佳衝

作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2021-03-12 20:03:52
新聞網址:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210312004799-260405
發表日期:2021/03/12
全文完整內容:
台鐵員工串連清明不上班 「薪」情不佳衝擊輸運
18:31 2021/03/12 中時 陳祐誠
交通部台鐵局擬推動「4輪3班制」,用4組人馬輪3班,確保每個人都能達到周休2日,
但員工薪水恐減少8000元至1萬1000元左右,引發基層不滿,台鐵企業工會宜蘭分會發
起連署,要在清明連假「國定假日合法不出勤」,初估會有200多人響應,不只宜蘭站
、雙溪站鬧空城,還影響東北部29個車站。
根據台鐵規劃,要把「3班制」改為「4輪3班」,由4組人馬輪值3個8小時班,落實到
周休2日,員工不用加班。不過,原本許多靠加班費衝高整體薪水的員工,每月可能少
掉8000元至1萬1000元。
台鐵企業工會宜蘭分會理事長吳俊義說,去年台鐵才與工會簽訂團體協約,明年6月才
到期,結果勞動條件變更卻沒開會,推出4輪3班,等於是背信毀約,許多員工要養家
活口,少掉的收入衝擊實在太大,要求台鐵先遵守團協、回到「2輪1例隔周休」。
吳俊義指出,宜蘭分會有1200餘名會員,現僅發起車站站務連署,估計從四腳亭到漢
本之間的車站會員有300多人,預估可拿到230份連署,其中有100多人已經遞假單,尤
其是宜蘭站和雙溪站人員4天連假全部休假。
台鐵回應,台鐵局依據《勞基法》規定,變更勞動條件需與工會協商取得同意,台鐵
局將持續與台灣鐵路工會協商,未獲得工會同意前絕不會貿然實施。另會加強與連署
員工溝通,基於台鐵局身負公共運輸責任,值此連續假期重要疏運期間,希望本於員
工傳統之榮譽心及責任感正常出勤,提供社會大眾最好的輸運服務。
台鐵局強調,已對清明連續假期疏運備妥相關計畫,包括預備列車編組、乘務人力及
相關配套措施,確保列車正常行駛,順利完成疏運工作。
作者: sumarai (Pawn)   2021-03-12 20:18:00
氣功長老這次會駡產工還是切割分舵主
作者: zzzz8931 (肥宅)   2021-03-12 20:26:00
玩真的?
作者: lkksddzz (溫泉)   2021-03-12 20:28:00
替班出來扛
作者: wild2012 (世界末日)   2021-03-12 20:28:00
算了吧 又要內鬥了 產工跟企工 先去打一架好嗎?!
作者: mp3w69   2021-03-12 20:31:00
內鬥內行 外鬥外行
作者: Hfy0920 (Hfy)   2021-03-12 20:48:00
四輪三班什麼配套都沒有就想硬上
作者: neo999 (香折)   2021-03-12 20:58:00
繼續每次國定丟假單不出勤也好,等到台鐵高層有應變措施後你不出勤也沒差了
作者: vgil (巴吉)   2021-03-12 21:05:00
企工帶頭就不好潑糞了 呵呵
作者: coolptt (吼吼吼)   2021-03-12 21:17:00
是不是太急了
作者: small28 (東摸摸西摸摸)   2021-03-12 21:19:00
溝通?平行世界?!
作者: fufufugogogo   2021-03-12 21:49:00
企工隨便吵吵 台鐵摸頭 到最後還不是產工背鍋
作者: driverpat (肝硬硬的)   2021-03-12 21:58:00
車站放空城,不驗票賣票自由進出,行車找當官的加班辦,這樣人力最精簡化,應該可以應付過去。
作者: temu2035 (temu2035)   2021-03-12 21:59:00
本會理事長=機務,宜蘭分會理事長=運務
作者: sleepcat612 (睡貓)   2021-03-12 22:17:00
機務理事長別躲了啦,運務加班費砍完後以為刀不會動到你各位司機員的休息日加班費頭上嗎?
作者: traman (無名)   2021-03-12 23:30:00
不會 諒他也不敢
作者: linking56 (林王56)   2021-03-13 00:23:00
宜蘭至少有種吵 看看其他分會w 裝聾作啞
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2021-03-13 00:32:00
為何其他地方吵不起來??
作者: fluency (fluency)   2021-03-13 00:34:00
運務砍完換機務 你各位注意點
作者: Feynman5566 (費曼五六)   2021-03-13 03:42:00
結果發現人力變少一樣可以應付就尷尬了
作者: MiaoXin (妙信)   2021-03-13 07:01:00
4樓沒看內文?
作者: neo999 (香折)   2021-03-13 07:28:00
現在各站站務分配就很有問題了,聽說某特等站就是被段裡人事定,人缺很大但是反正人缺還是車照開,新聞沒出事就不給你補@@
作者: lpb (Θ_Θ)   2021-03-13 07:59:00
這個是真的很過分,一個月少6千-1萬,一年少7.2萬-12萬,台鐵高層整天想要凹員工的薪水。
作者: coolptt (吼吼吼)   2021-03-13 08:39:00
辦公室那些沒效率的不下班,浮報加班費要不要管控一下
作者: temu2035 (temu2035)   2021-03-13 08:42:00
辦公室的不是都下班前十分鐘就在排隊等打卡了嗎?
作者: coolptt (吼吼吼)   2021-03-13 08:50:00
主管加班費報多少?名人巷的可以去了解一下,嘻嘻
作者: temu2035 (temu2035)   2021-03-13 08:55:00
原來是局本部ㄚ
作者: yccp8au9 (encoreb70859)   2021-03-13 09:16:00
樓上許多位都經歷過~哈哈~出缺勤記錄去查一下,肥貓去抓一下,就可以省下很多錢了~
作者: jayahting (加雅)   2021-03-13 09:51:00
五輪三班依照老屁股的特休數算人力因子都不太夠了,台鐵的班真的好硬
作者: j21802 (八德張孝全)   2021-03-13 09:55:00
坐辦公室的上班時間坐車出去玩刁一下現場人員差旅費爽爽拿
作者: traman (無名)   2021-03-13 10:42:00
辦公室排隊等打卡? 那倒也未必 免打卡就不提了中午洗好澡的 難道下午就排隊打卡嗎冗員根本不分辦公室還現場
作者: ixthdfl (我是誰)   2021-03-13 11:27:00
局本部很爽不是大家都知道嗎?機廠比局本部還操,就知道為何一堆人想往局本部跑了
作者: MiaoXin (妙信)   2021-03-13 11:32:00
說機廠修不好推薦局本部不要躲去南港,富岡這裡還有地。至少機務處先過來。年度需求也不用那邊管制不管制,走過來就知道哪個東西比較重要。
作者: Hfy0920 (Hfy)   2021-03-13 11:36:00
新聞出事也不會補人阿,只會發個稿說會檢討改進然後呢?
作者: a88152660 (Erictseng)   2021-03-13 12:48:00
如果所謂可以應付是至少有人在顧 旅客要等多久管他去死 那應該還可以啦
作者: fufufugogogo   2021-03-13 13:09:00
剪收票月台嚮導都可以用志工了 沒道理瞭望員不行啊
作者: ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)   2021-03-13 13:37:00
官:車站沒人?叫車長喊開車啊
作者: PVZVT (花開花落)   2021-03-13 14:11:00
貪婪,又要假多又要錢
作者: tr291161 (垃圾隨車機務)   2021-03-13 15:28:00
官:之前嫌過勞現在讓你們多休又嫌錢少,真難伺候
作者: biglarge (大大)   2021-03-13 15:32:00
聽說機廠等刷卡還要排隊,是為了趕火車?
作者: temu2035 (temu2035)   2021-03-13 16:07:00
刷卡機太少
作者: neo999 (香折)   2021-03-13 16:26:00
以前說過勞的應該都考走了啦,結果體力好稱最久的哪些人,卻要承受想賺錢但不給賺的苦果,幫QQ
作者: ayuhb (ayuhb)   2021-03-13 16:30:00
其實是考不走
作者: temu2035 (temu2035)   2021-03-13 16:45:00
偶不想考惹
作者: ixthdfl (我是誰)   2021-03-13 17:04:00
鐵路特考考上非常容易,但考上的人想考出去很難
作者: mp3w69   2021-03-13 17:55:00
樓上說的,怎麼感覺有點像廢話XD
作者: neo999 (香折)   2021-03-13 18:05:00
1200多會員只有200多份連署還蠻虛的
作者: geesegeese (毆)   2021-03-13 19:38:00
希望宜蘭站清明節停辦客運
作者: pk9993 (pk9993)   2021-03-13 19:38:00
鐵路假如有那麼差,西部有資位離職率不會那麼低!呵呵~
作者: temu2035 (temu2035)   2021-03-13 19:43:00
看看彰嘉高三個段流動率超低,幾乎只有退休和調進來的
作者: ixthdfl (我是誰)   2021-03-13 20:14:00
台鐵很差沒錯阿,所以鐵路特考才會那麼好考
作者: navy1982 (navy1982)   2021-03-13 20:19:00
南部工作機會少,很多等調回家流動率當然低
作者: a88152660 (Erictseng)   2021-03-13 20:27:00
越鄉下的地方越好做 畢竟領一樣的錢做比較少事
作者: sdf0419   2021-03-13 23:41:00
沒差了啦,全部一起7414,已經灰心了,全部噁心極了
作者: vincentoh (vincent)   2021-03-14 01:04:00
台鐵只剩司機能待
作者: MiaoXin (妙信)   2021-03-14 07:49:00
就說薪水超過中位數,當然離職率不會太高也很正常。
作者: sue709410 (月光閃亮亮復仇者)   2021-03-14 08:55:00
現場的好 待過才知道
作者: krjr24 (小K)   2021-03-14 11:23:00
試著上下班搭免費區間車、看盤等下班,CP值不錯啊
作者: sleepcat612 (睡貓)   2021-03-14 13:14:00
天真的司機員自己想清楚啦,107~110佐級機檢總共考了435人,全機務處有退掉這麼多佐級或新增工作嗎?如果沒有,那新招這些人是用來幹嘛的?還以為你們永遠不用週休二日放假去?
作者: wincentt (小紅)   2021-03-14 13:46:00
技術類的沒差~輪班的少 運務的影響比較大
作者: temu2035 (temu2035)   2021-03-14 14:23:00
運務替代性高沒話語權,只能任人宰割
作者: neo999 (香折)   2021-03-14 14:47:00
運務真的慘,先猜宜分會最後都被摸頭lol
作者: drcula (Son of SUN)   2021-03-14 20:07:00
司機員每年招幾百,真正能當的有多少,不要說107-110了從102年開始幾乎年年大招,為什麼司機員還是缺到爆招435,能通過適性,又能學習11個月,通過檢定的有多少,真正有意願當司機員的又剩多少,技術類爽爽幹沒壓力見紅休台鐵只有機務現場才是公務員,機廠更是進去就等退休
作者: ayuhb (ayuhb)   2021-03-14 21:52:00
缺錢的自然會去
作者: sleepcat612 (睡貓)   2021-03-15 07:14:00
呵呵,跟司機員同車工作的運務車長也是107開始每年員級佐級運輸開一堆缺,現在運務要幹甚麼了?司機員想繼續粉飾太平就隨意啦,反正等加班費砍到臺端頭上時已經不會有人為您說話了。
作者: fufufugogogo   2021-03-15 08:32:00
台鐵根本不怕你離職 後面還一堆營運人員搶著進來
作者: drcula (Son of SUN)   2021-03-15 09:02:00
運輸營業車長不想下站,機檢工程一堆人搶著下現場啊,哈哈哈快點來考機務吧,現場爽到炸,見紅休一天工作大概不用4小時真正的公務員生活爽到退休
作者: Leeba   2021-03-15 11:34:00
現場黑手餒,怕有些人受不了
作者: MiaoXin (妙信)   2021-03-15 13:08:00
機廠不會砍加班費,給也都準時給,平常上限就是20小時。報簽准才能提高,所以不會有薪資落差的感想。一堆新人不想加班的。
作者: navy1982 (navy1982)   2021-03-15 14:10:00
來機廠ok啊,一律先丟引擎跟轉向架組,看能撐多久
作者: drcula (Son of SUN)   2021-03-15 14:50:00
去機廠就是要爽的,誰要加班,哈哈哈
作者: MiaoXin (妙信)   2021-03-16 17:11:00
@navy1982 講的是電力工區吧?電聯車轉向架又是另外一個風氣了。

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