[情報] JR東日本 GV-E197、E493系車組發表 hn9480412 PTT批踢踢實業坊

[情報] JR東日本 GV-E197、E493系車組發表

作者: hn9480412 (ilinker) 2021-01-19 21:31:41

https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210119_ho01.pdf
兩者皆為事業用車組
GV-E197是DMU柴聯車，主要是運送碎石以及非電化區間調車用
運送碎石的目的是要在進行鐵道養護時補充鐵路道碴。主要是汰換1953年國鐵時期就投入
營運的機車頭
E493系是交直流電兩用電車，主要是進行車輛調度作業以及回送牽引使用
預計春季會各投入一組進行性能測試。GV-E179系會優先運用在高崎地區。E493系會優先
運用在首都圈地區
JR東日本表示改用柴聯車和電車形式是為了簡化維修困難度以及提升保養程序上的效率
GV-E197系的編組方式以及現有機車的差異
https://i.imgur.com/76JnhYd.png
E493系的編組運用方式以及與EF64電力機車的差異
https://i.imgur.com/1admtZM.png

作者: a5mg4n (a5) 2021-01-19 21:42:00

這不就是把2*(Bo-Bo)叫做電聯車而已嗎= =?

作者: jk189 (掃地憎-法號兩津) 2021-01-19 21:42:00

GV-E194前幾天才剛出場

作者: tiesto06202 (I'm Winner戰神) 2021-01-19 21:54:00

大鼓翔平不是垃圾棒球員嗎？

作者: TWN48 (台灣48) 2021-01-19 22:43:00

https://www.youtube.com/watch?v=Teuz5jibKzo

作者: d2241400 (Ahao) 2021-01-19 22:57:00

把機車頭做成車組，果然是日本

作者: ultratimes 2021-04-04 11:37:00

他打的又不是鮑爾或是骷髏伯，人家對他期待是打這些

作者: jamesma20002 (Moli) 2021-01-19 23:11:00

應該是因為改成這樣就不需要機車駕駛（機関士）了吧，聽說機車駕駛的訓練好像比較困難的樣子

作者: TWN48 (台灣48) 2021-01-20 00:53:00

https://www.youtube.com/watch?v=UI1m-HnX_iM新車還沒裝碎石就先裝了一堆雪 www

作者: assanges (秋豚老湿) 2021-01-20 04:29:00

唔！？西武鉄道？ XD

作者: jk189 (掃地憎-法號兩津) 2021-01-20 06:11:00

有電氣機關車免許(駕照)才能開電力機車，而駕駛多這張還得定期去有電力機車的鐵路公司訓練，成本以及人力老化考量下，改成電聯跟柴聯是解決方法，小田急有少許的駕駛也有駕照

作者: nrl952006 (小安) 2021-01-20 09:37:00

看到推特情報指出東日本要將機車給廢車就是了

作者: wang960615 (wangweiju) 2021-01-20 09:47:00

EF64-1000再新也40年車了是該退休了

作者: d2241400 (Ahao) 2021-01-20 13:38:00

JR貨物應該沒影響，看起來只有JR東，但有些人會以JR東=日本鐵道

作者: CGtheGREAT (大個) 2021-01-20 14:18:00

是說響金太郎這樣的重連機關車某種程度上也很像這種電聯車吧

作者: jk189 (掃地憎-法號兩津) 2021-01-20 15:49:00

重聯車還是歸類在電氣機關車內

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