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煞車參數設定有落差! 台鐵最美區間車春節上路喊卡
2021-01-09 10:14 聯合報
記者曹悅華/台北即時報導
台鐵新購通勤電聯車EMU900被喻為「史上最美區間車」,首批去年10月抵台,若試車順
利,預計春節前投入北部營運。未料,去年11月出試車就發現三組集電弓異常,今日又
傳出煞車參數設定問題,會使司機操作不習慣提早煞車,恐怕無法如期上路。對此台鐵
證實,並表示將嚴格把關要求性能優化才能通過試車。
試車小組向本報表示,EMU700、800型型電聯車和新車減速操作都有七段,但因為900型
有下修,希望韌力不要那麼大、不要咬車輪,所以經試車後確實發現些問題,但跟韓國
廠商溝通,韓方願意修訂。主要是規範上落差,煞車參數設定與舊車操作模式不同,恐
怕會讓司機提早煞車,儘管最後急煞韌力都一樣,不會有危險性,但為避免煞車習慣不
同導致提早煞車問題,才會希望修改。
台鐵說,EMU900型通勤電聯車第一批2編組於去10月24日抵台後,為確保新購車輛品質
與營運安全,試車小組會同立約商韓商現代樂鐵公司及第三方獨立認證與驗證(IV&V)
公司台灣德國萊茵技術監護顧問股份有限公司等相關單位,密集進行各項交車測試,截
至1月7日止,EMU901樣車編組,累計試運轉43天,試運轉成功37天;EMU902樣車編組,
累計試運轉42天,試運轉成功41天;其中EMU901樣車編組更在1月4、5、6日三天在各車
上裝載沙袋,模擬車上載滿旅客的狀況,近日即將展開重載時各項試運轉測試。
台鐵局表示,為確認EMU900型通勤電聯車的各項性能均符合合約要求,台鐵局及第三方
獨立認證與驗證(IV&V)公司台灣德國萊茵技術監護顧問股份有限公司就各項試車結果
進行分析,並要求立約商依試車結果進行各項參數調整與優化,其中有關減速率參數為
達到系統最適化及各型電聯車操作模式一致性,受限於國外原廠專業技師因適逢歐洲耶
誕節及新年假期,及新冠肺炎疫情未見減緩,無法立即來台灣執行參數調整與車輛性能
優化,原預定春節加入營運規畫將順延。
台鐵說,將嚴格把關,待相關性能優化完畢,並取得第三方獨立認證與驗證公司(IV&V)
驗證合格文件後,再正式投入營運。
EMU900型通勤電聯車今年預定交車10列共100輛,明年交車12列共120輛,至2023年將52
列共520輛全數交車,同時新型城際列車(EMU3000型)預定在6月開始交車,後續會規畫
逐年汰換舊車,提供旅客優質的乘車品質。