調度員的調度以運行圖與計畫的時刻表為主
就算是復興號，如果排點在前面
在正常的情況下就是讓他先走
轄區內調度員的日常工作之一是讓轄區內的車輛儘量依時刻表運行，在有其他異常條件的
考量才會進行運轉整理
就排定的時刻表，5687跟653在貢寮雙溪間就壓線（時間重疊），所以理想狀態就是653在
貢寮或福隆前看有沒有辦法走東線
然後在雙溪待避5687，或是直接提前到福隆待避
推文中的調度員想怎麼樣就怎麼樣
那是無稽之談
有人的地方就有江湖
調度員就跟你身邊的同事一樣
每天我也有跟糊裡糊塗的車長、車站、司機打交道的經驗，但是那些都是例外，不是常態
，只是母體大，這些例外樣本自然多
當車長的時候，不知道跟同事或司機聊什麼的時候，就會一起罵罵調度員或是工會
「哈哈、哈哈，反正他看到的是個面，我們看到的只是個點」
「要是不要抓我們待避的話，我們早就到XX」了
有時候看了板上的推文，
一知半解對方的工作，就輕率的下結論
只覺得大家都是韭菜，何必韭菜相輕
我們平常遇到問題很多種
有些是天災，像是瑞芳猴峒的單線通車
即使再怎麼絞盡腦汁，路線條件就是那樣
有些車子沒什麼調度空間，只能慢分
也有下圖這種排點失靈的狀況
加班車壓線就算了
然後加班車自己還會互相壓線，
這種排點我自己隨便在運行圖上畫一條線都比他強
https://i.imgur.com/QCt1wJA.jpg
調度員口氣不好什麼的，這個是人品問題
先打到這邊，太久沒打字，手好酸