防走山盡量避開邊坡 北宜高鐵將穿山行
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2020/12/14 05:30
台鐵猴硐瑞芳段單線通車
〔記者蕭玗欣、俞肇福／綜合報導〕台鐵猴硐至瑞芳段鐵路因邊坡嚴重滑落導致中斷，靠
近基隆河一側的東正線今天起單線雙向通車，靠山一側的西正線至少還要再等1個月才能
正常通車。外界關注交通部將推動的北宜高鐵如何更確保安全性？交通部表示，北宜高鐵
已進入綜合規劃及環境影響評估階段，綜合規劃預計本月出爐，行經路線將儘量避開邊坡
路段，以穿越山麓為主，最長的山岳隧道將達10公里。鐵道局則指出，北宜高鐵不可能完
全避開邊坡，會針對經過邊坡的路線加強管理機制，會做好風險預防。
28處邊坡 設安全偵測點
台鐵猴硐至瑞芳間因為連日大、豪雨沖刷，造成大規模走山，邊坡泥石阻斷鐵路，導致台
北往返東部的鐵路交通中斷。台鐵局昨天傍晚表示，東正線在昨晚7點已完成搶修工程，
晚上9點進行列車迴送測試作業（未載客），今天（14日）起單線雙向運行，設置28處邊
坡安全偵測點，以儀器及人力24小時監控，確保行車安全。
西正線通車 再等1個月
台鐵指出，後續將規劃在西正線持續施作排樁擋土牆，並以格框護坡方式保護邊坡。另持
續施作截水溝、固定錨筋及噴凝土，設置水平洩水管、水平排水管，以防止土層含水量過
高；並設水位計、傾斜管等進行地工監測，持續監控坡面穩定狀態，將請專業工程顧問詳
細評估後，決定西正線通車期程。
而交通部10月13日邀集北北基三市召開北北基軌道路網政策溝通平台，針對北宜高鐵規劃
達成共識，朝北宜高鐵不經過翡翠水庫集水區的方案推動，現正進行綜合規劃期末報告階
段，近期就會召開審查會議。環境影響評估報告將在明年上半年完成。
北宜高鐵期末報告 近期審查
根據鐵道局規劃，北宜高鐵路線大部分是穿越山麓，不像台鐵路線沿邊坡而行。鐵道局昨
表示，路線不可能完全避開邊坡，可能還是會有，但不能說路過邊坡就一定有危險，若有
經過，鐵道局也會做好管理及預防制度。
綜合規劃年底出爐 最長隧道約10公里
目前北宜高鐵方案是從南港站到宜蘭，沿途完全避開翡翠水庫集水區，全長約56.4公里，
行車時間約17分鐘。至於高鐵宜蘭端站址要設在哪，交通部表示，仍在評估當中，包含四
城站、宜蘭站、縣政中心站（宜蘭鐵路高架化後新增車站）都有可能，但一定會跟台鐵共
站。