作者:
fiafim (beckham)
2020-12-13 20:10:20日方就是吃定台灣
只能用新幹線系統
台灣又不願意當盤子
其實還有一個選擇
不一定要買N700I
那就是當初被水淹的那批W7 E7系
反正台灣都是差不多先生
車頭換的塗裝一般人分不出來
都是12車編組
反正報廢也浪費 不如維修一下賣台灣
台灣可以拿到便宜又大碗的車^^
以日本的工資水準 整理那些車到能通電 大概可以直接組新車了
作者:
R101 (R101)
2020-12-13 20:33:00沒辦法，誰叫台灣弄不出來，只能給別人當盤子
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2020-12-13 20:38:00規格不通的車子，到台灣也沒辦法跑
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2020-12-13 20:42:00你以為日本人不想維修繼續用喔維修成本>>>組新車
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-12-13 20:53:00也不用酸人家把我們當盤子啦自己看國內工業基礎 給你一樣的錢生不生得出來？生不出來 就摸摸鼻子買單啦
作者:
borriss (松)
2020-12-13 20:57:00自己生萬一出事就能找台灣廠商賠啦 雙保險耶(
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2020-12-13 21:20:00泡水車都解體了啊
作者:
Stan6003 (巨猩)
2020-12-13 21:23:00那個…泡水車已經差不多拆完了你知道嗎？
作者: whocare96 2020-12-13 21:47:00
你敢買，日本也不敢賣，出事是商譽問題
其實再撐一陣子，把號誌系統換掉就解禁了...馬特拉都能營運中砍掉換龐巴迪了
作者:
gigihh 2020-12-13 22:10:00兩套號誌系統對於日後營運也不是很好，況且歐洲系統能不能夠提供台灣所需的災害告警等功能？這對台灣非常重要，歐洲地震少，當年換新幹線有一個原因也是因為新幹線因應阪神地震的成功經驗
作者:
sj4 (sj4)
2020-12-13 22:22:00你...是認真在講這件事嗎
那幾台就算沒拆也不能用啦，那種鋁合金雙皮層構造（構造跟瓦楞紙長的差不多）根本沒辦法清理裡面的汙泥。不然你以為為何日本會忍痛把才跑沒幾年的車通通廢車拆掉呀？
作者:
TWN48 (台灣48)
2020-12-13 22:29:00E7 設計最高時速只有 275 kph
作者: CGtheGREAT (大個) 2020-12-13 22:56:00
已經拆了 西日本還直接買新車E7 W7只能275跟為了爬坡特化的的機電有關 實際上應該還有餘裕往上E7的原型E2在調整過齒輪比和設定過後跑過362
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-12-13 23:08:00台灣半導體這麼強 鐵道車輛卻...職業學校的軌道工程科好像也是最近幾年才有的嘛
作者:
Stan6003 (巨猩)
2020-12-13 23:12:00半導體跟鐵路點的科技樹不一樣好嗎
作者:
temu2035 (temu2035)
2020-12-13 23:30:00台灣的電類科系都著重半導體，不重視電機工程所謂的電機工程系早就該改名了，電機都不電機
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-12-13 23:37:00半導體撐起台灣經濟半邊天 當然...軌道車輛應該是(動力)機械科系在研究比較多
作者:
gigihh 2020-12-13 23:41:00台灣車輛可以製造出輕軌車廂，但如果要搭配半自動甚至全自動的號誌系統，這點台灣就沒有辦法了台鐵的ATP也是龐巴迪的產品
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-12-13 23:44:00所以自己做不出來 當然就是花錢買他國的技術(專利)歐系會比較好嗎 不見得吧 當初選日系才是正確當然可以殺價是最好
選日系「正確」的理由在哪裡？我是不曉得啦。以台灣的軌道長度，我看還是多花錢買現成的就好。任何國家有強項有弱項本來就很正常。
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-12-14 00:35:00因為中國是敵國不能買 韓國是對手不能買歐洲車會水土不服不能買 日本有匠人精神加上祖國加成50億一組也可以買下去
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-12-14 00:48:00中國韓國也喊喊而已啦 那種貨就不信你買的下去 呵阿歐洲 你怎麼會覺得歐洲車比較便宜 妥善率比較高？
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2020-12-14 01:06:00什麼東西都要完美 量身打造 最後價格也被量身打造剛好而已 不然工業產品幹嘛規格化
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-12-14 01:07:00不管啦 說人家當你盤子就是盤子沒比照JR東海採購價 外加系統整合到好就是盤子
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2020-12-14 01:08:00沒聽過公司想賺錢還把雞蛋放同個籃子裡的疑 喔 原來是小丑 抱歉
幻想一下問西日本要不要賣500系來台灣啦！線上的最後八列
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-12-14 01:18:00500系比700t還舊 沒意義
作者: zzzz8931 (肥宅) 2020-12-14 01:18:00
一列八輛買來幹嘛
作者:
focusd (jaychen)
2020-12-14 02:21:00月台大風吹啊
作者:
gigihh 2020-12-14 03:40:00為什麼日係比較好很簡單啊！因為有地震告警等功能，歐洲的系統不知有沒有，畢竟他們的地震少太多了，台灣不能等到開始搖晃了才開始減速，那早就出事了，一定要在偵測到P波的時候就要減速
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2020-12-14 03:55:00
私心愛500造型 但JR西自己都準備淘汰500了 買來做啥啦加上500是吃電怪獸耗能 內裝又窄 怎麼看不是N700s就是E5
500都多久以前的產物了 外形即使沿用也可以改機電不過500系車內較狹窄不討喜 應該不可能復刻XD
作者:
MiaoXin (妙信)
2020-12-14 05:35:00鐵路的科技樹當然包含半導體，車上多少晶片。
作者:
temu2035 (temu2035)
2020-12-14 06:55:00車上那些電子卡也是外國做的，客車上很多韓國貨連廁所控制卡還是瑞典做的，台灣做的印象中一個也沒有台灣半導體不是很強？
作者:
ciswww (Farewell)
2020-12-14 07:59:00強，但是軌道車輛的採購量太少，台灣電子業出貨量動輒1kk不是啊，廁所控制卡為什麼要用到歐洲貨？
作者:
NCC1305 (火車男)
2020-12-14 08:27:00真空廁所系統都是EVAC的
作者:
MiaoXin (妙信)
2020-12-14 09:47:00單一晶片很難說，說不定有臺灣貨。但是整張電子卡顯然不是臺灣的產品。例如：iPhone知道有台GG。可是板子就不知道是哪家的了。
痾半導體領域也是細分很多，台灣不是全部都點到頂另外列車上很多設備也用不到高端晶片，甚至8051等級的晶片就能解決很多任務了
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-12-14 21:25:00你都說要泡水E7W7了……
作者:
bwin (必贏™)
2020-12-14 21:58:00臺灣晶圓代工廠跟軟板製造強就像印刷廠但豬屎屋、系統廠像作者跟編輯，覺得火車小眾不想寫
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-12-14 22:17:00交通類書籍在台灣本來就是小眾
作者: velaro (下路雙組合) 2020-12-18 01:54:00
那車都拆完了.......