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台鐵斷軌30公分誤報 局長：同仁聽成3、4公分
【李姿慧／台北報導】台鐵台中成功站5月19日發生斷軌事件，傳出台鐵第一時間通報
斷軌僅3到4公分，隔天運安會到場調查，赫然發現斷裂竟長達44公分。昨立法院交通
委員會立委砲口對準台鐵局，質疑為何落差這麼大，台鐵局長張政源坦言，當時同仁目
測斷裂30公分，但接聽回報的人聽成「3、4公分」，是內部誤報。
立委魯明哲先質疑，為何第一時間通報鋼軌裂痕3到4公分，究竟是基層人員視力有問題
，還是責任感有問題？台鐵解釋後，立委何欣純批評，30公分聽成3、4公分很可怕，台
鐵百年老店不該顢頇，危機控管和安全處置難道要靠口語通話？立委陳椒華無法接受聽
錯的說法，認為通報紀錄應簽名，而非用通訊不好來解釋，會貽笑國際。
台鐵道班人力老化 「應加強人才培訓」
張政源坦言，3月3日台鐵台中成功站發現鋼軌出現裂痕，同仁僅用魚尾鈑固定，沒有進
一步更換鋼軌，此事後續調查雖呈報上來，但他第一時間不知鋼軌裂痕沒有當天處理，
5月19日才獲悉。5月19日列車司機員通過斷軌處發現異常通報，車站派人察看後回報，
目視研判斷裂30公分，但接聽回報的人聽成「3、4公分」，是內部誤報，會全面檢討。
運安會5月20日到場實際丈量斷裂44公分，張政源表示，同仁3月3日先依SOP標準作業程
序用魚尾鈑固定鋼軌裂痕，現場主管認為沒有立即危險就輕忽了，沒有根據流程進一步
於當晚換新鋼軌，各級主管都會負起責任，他身為台鐵局長，應負的責任不會規避。
對於台鐵通報不實，交通部長林佳龍昨在臉書發了683字長文，直言台鐵SOP若無法落實
，訂再多也沒用，系統性問題必須系統解決，中高階主管應共同負起拴緊螺絲的責任。
林佳龍昨也在立院交委會指出，此事很明顯第一時間處置不當、便宜行事，通報紀錄流
於形式和不實，讓小問題擴大到大災難，要徹底檢討也會追究責任，且會落實人員訓練
和考核。
林指4年來台鐵發生13次斷軌事件，12次有落實SOP，只有台中成功站斷軌事件沒有落實
，但一次都不能冒險，小裂紋到斷軌會有一個過程，台鐵有很多地方可以阻止而未阻止
，就可能出現像普悠瑪號翻覆的事故。
立委李昆澤指出，斷軌事件台鐵顯有重大疏失，每天這麼多人搭台鐵，安全建立在裂縫
、斷軌嚴重怠忽下，對國人能交代嗎？他也指出，台鐵道班人力不足且老化，3分之1將
屆齡，養路機械老舊不堪，平均使用已逾20年，且多數超過法定年限8年，要求台鐵應
加強人才培訓、補足人力和維修機具換新。
三十公分 => 三、四 公分 ？