台鐵環島電氣化最後一段南迴鐵路，目前完成全線電線桿和電線舖設，今天首次試送電，
過程成功順利，預估年底可以順利行駛電氣列車。
鐵道局第四工務段工程司陳興宗說，今天凌晨進行第一次單機送電，測試結果非常順利正
常，電壓、電流穩定，後續單機測試都一切順利的話，會再做一個穩定性測試。
南迴鐵路98.2公里的電氣化工程，全線鐵道電桿電線上個月全部架設完成，電力分駐所也
陸續完工，沿線車站的月台已經全部改成可供電氣化列車停靠，今天中秋節首次完成送電
測試，預計今年底完工通車。
鐵道局呼籲南迴鐵路沿線不少風景美麗的鐵道路段，吸引許多遊客停留，在2萬5000伏特
的電力送電後，危險也增加，民眾在鐵路沿線活動，至少保持1.5公尺的安全距離。
https://udn.com/news/story/7266/4902724

會不會懷念花東南迴沒有電線桿的日子?XD

猜猜看第一個被多良車站電桿擊落的人何時出現？

要懷念什麼？南迴就不該電氣化嗎？

臺北-臺北一日環島普悠猴要登場了嗎？

我懷念的是無話不說

十大建設的鐵路電氣化，在一百零九年的中秋完成。

年底改點大不了幾班普悠瑪、PP延長行駛，沒什麼亮點

台鐵就沒車沒人，想大幅增班看看交通部給不給過

不懂沒有立電桿的日子到底有什麼好懷念的。

送啦

我懷念的是無鹽薯條 (咦

沒什麼好懷念

對於喜歡拍照的人來說，當然是懷念的

照相迷會啊XD

會有環島電車了嗎

多良段電桿都沒有擋到海景，還OK啦

猜猜303/324會不會改紅色搖搖車（？

多良段有刻意喬過 不會擋到海景

影響最大的是電力段吧 很多轄區都要調整

台南＝花蓮想改pp?這次應該只有南迴改點較多，西部我看只有延駛，普悠瑪要延，pp就不知道要怎麼延？按期程，月中要公告，改點應該是確定了

只有部分延駛和改為普悠瑪或PP，滿無聊的，沒有亮點

環島普悠瑪算吧！還是不開了XD聽說有6班普悠瑪跑（經過）新左營＝台東，只知道延駛3班，如果東部延駛再回去也只有4班，111－136時間上無法延，也就是東部應該還有再延一對。

所以柴油臭車要從地下段滾出去沒= =?

新聞不是報說至少還有幾往復會進入高雄地下段太魯閣號沒延長的嗎？ 可以求一下站內信嗎 感謝

喜歡地下化就好好接受吧

其實最好的發車模式是開彰化-（北迴/南迴）-花蓮，原本自強七堵潮州還是維持原狀繼續走，不然延駛沒完沒了延到哪都不對，至於新班次時間帶除了現有柴聯就砍莒光班次來用，畢竟固定搭莒光的人少相對影響較小～

不知道303/324會不會改新EMU

這次改點又沒什麼亮點，要站內信幹嘛，過幾天不就知道了？

柴油車可以報廢或備用？

莒光利用率低，就連自強也是一、兩班較多，就算不改其實運能也是夠的

依台鐵過去的習慣，猜這次改點南迴不會有新班次，只是部分班次改車種

如果都按期程走，改點已核定，原計畫是有6班普悠瑪跑南迴，東西各一班普悠瑪延駛南迴，pp替駛台南＝花蓮並於週末增開新左營＝台東，東西線普悠瑪接駛成環島列車，枋寮升等並停4班普悠瑪與3班pp，至於建議增停案我是持保留，不懂是為啥要建議增停……實際改點十月中會公告枋寮那個應該不會這麼快，月台都還沒改好……計畫歸計畫，實際改點搞不好都不按計畫走……

看了草案，果然不用太期待

太魯閣編組不會再增長了，接下來就有12輛編組的3000型全臺跑啦

越來越好奇草案內容了......東西線普悠瑪延長又環島？ O.o 好像可以猜得大概

跟現在差不多啦，柴聯還是主力

請問枋寮普悠瑪停4班是包含111和136還是不包含，是再新增4班?

之前問客人在台鐵的說不會增班，南迴改EMU 車沒幾班第一沒人第二沒車，要等到明年3000系進來之後才有明顯改善

4班只是把原本DMU改成普悠瑪，沒有增班

所以301/324改PP? 那改搖搖車的時間段？想玩猜猜樂

原有的班次運能就足夠了，所以台鐵只是把DMU改成普悠瑪或PP，之前新聞不是有提到高雄地下化柴聯車會減少？

未來就算車夠，平時南迴跟環島大量開其實沒意義，開了也是蚊子列車根本沒人，假日跟連假需求會暴增10倍不止，再拿出來開，平常時間好好保養車子

平時南迴沒啥人，主要是五六日公教上班的來回潮。觀光客，北花，北東比較多。

如果時間上東線的跑得到枋寮接136也不是說不行啊～

東線沒有剛好的啊～計畫只有逆環島普悠瑪，我也在想幹嘛不開一對……

可以改開PP嗎？南迴站距長其實超適合PP

台鐵應該把改點草案公開，讓旅客及鐵道迷們審核及提供意見，修正後再實施才能排出最適當的班表，也可以減少民怨

逆環島普悠瑪......

372/373年底可以還台中了嗎

呵呵，希望別偷工減料

台鐵的品質不用太期待

我怎麼聽到DR3100的現有班次要改成PP