台北到基隆之間一天只有一班2008區間快
其他都要慢慢的每站都停
而且2008也要開35分鐘 才比普通的車快3分鐘
為何不加開幾班區間快 只停 台北 松山 七堵 基隆呢
會坐往基隆方向的旅客 9成都在基隆站下車吧
這樣不是方便很多嗎

基隆都要請輕軌取代台鐵了…台鐵何苦拿熱臉出來…XD

汐止人數還比基隆多

你自己都說啦 只快3分鐘

汐科汐止百福下一堆，哪來的基隆九成

基隆搭客運比較快基隆到台北早就被客運分食

因為車不夠用

要是去內湖 大直 故宮 榮總 台大 市府轉運站 南京東路一帶 搭客運可以一車直達搭區間也沒快到哪裡去 還不是要轉來轉去還有2088市府可以一車直達基隆廟口跟八斗子還有就是大武崙要去臺北光是去基隆車站的時間 走北二高早就到內湖了

基隆到台北連自強號也幾乎和區間車平行

區間快排點真的太鬆了 浪費電聯車該有的效能

30幾分鐘到台北有什麼好抱怨的,淡水搭捷運到台北也這個時間

你說排點鬆都能誤點了 排的緊還得了

都什麼時代了，西部還有人在搭台鐵

汐止停的對號車，東線車也多不說?基隆有這個水準還有那麼多人不搭嗎

你怕不是沒把汐止放在眼裡

基隆台北間的國道客運發達，台鐵的優勢只有票價。而且除非你在台北車站附近上班，否則就要轉乘。搭客運雖然會塞車，搞不好還可以省一次轉乘。

基隆台北間的區間快叫做國光客運，台北發車，下一站基隆一小時可以發到10班的密度

某i阿，高鐵一堆偏僻站，坐了還要轉車更麻煩

某i正常發揮 你說如果今天雲林人要去台南 要坐到那個鳥不生蛋的台南高鐵站嗎？

基隆自強號只有109 112能看吧宜蘭羅東的客運也很猛阿，發車密度跟307有得比

因為你只想到自己

至少加個汐止吧= =

回z大，沒快多少而且還比較貴XD

雲林和台南都很大，我還可以硬說北港到歸仁勒不過高鐵台南站設站位置已經是年經題了台南市政府到台中市政府高鐵能贏客運？

雲乘客？

區間快跟自強太像

人身事故就沒辦法了(攤手) 有時就真的很難怪誤闖者

因為車不夠，等待進廠修的車都滿出來了ㄏㄏ

把1007放哪邊

汐止和汐科加起來每天就快4萬人次了，基隆才1萬多人次

話說，通勤自強號好像也消失了

自強號不就是區間快了？

閉塞區間切不夠細，排點太保守然後直接告訴你路線容量不足

基隆算什麼？你單純是只有想到你自己方便吧也不看看去年的各車站旅客量排名

認真說的話 109那種排點才是真正有用的

但並不是人人要去北車畢竟客運到的地方比較廣 甚至是離臺北捷運車站遠剛好有巴士直達

客運還是有靈活優勢，畢竟不是每個人都要去車站週邊

客運台鐵各司其職就好。

不用把責任推給客運 台鐵自己擺爛就說講得好像施捨給客運 台鐵能不能不要這麼阿Q

都要改輕軌了，還有必要嗎

因為你要先去問民代，為什麼自強搞得跟區間車一樣快我剛剛去查了一下維基汐止跟汐科的人數都比基隆多你九成都基隆下的根據是哪來的...我每次從板橋或台北上車都沒位子坐過汐科、汐止人就下光有位子了，何來九成...

北部就運量已經擠到極限了

那就咒罵為啥台北地下段割隧道給高鐵導致容量不足無法四線化，第三軌也沒到南港佔而不能開基隆-南港區間車

基隆就支線啊，多開樹林到七堵的區間車就可以了

因為是盲腸線

萬板專案跟南港專案的時候早就一開始南隧道是給高鐵用了鶯歌內壢的運量比基隆高，還不是幾乎都搭區間車而已。