[閒聊] 鐵路橋梁有可能限制列車的長度嗎?

作者: ultratimes   2020-06-06 18:50:01
有些比較舊的橋樑
會不會因此造成列車不能掛太長,否則會超過橋梁的承重?
或許乍看之下似乎不可能
因為列車單位長度的重量是固定的
列車總長度越長,那就意味著會有更多的橋墩在支撐著
所以表面上,應該不會有列車過長,以至於超過橋梁負荷這種事
但如果從另一方面思考,列車並不是靜止的
如果說,列車是停止在橋樑上,那理論上需要承受列車重量的就是他所在的下方橋墩
但如果列車是在前進的,那是不是代表一定距離範圍內的橋墩都要承受負荷?
而不單單只是正下方的橋墩而已
列車總長度越長,也代表整列的車重越重
列車前進時橋墩不僅僅只需要承受載重,還需要施予反向的作用力
而且橋樑又是連在一起的,也就是儘管列車還沒行駛到該橋墩
但該橋墩其實已經需要承受部分列車的力道了?
有沒有關於這方面的研究?列車整體越長
(並假設列車整車重量增加幅度和長度完全成正比)
對於橋梁的負荷是會增加嗎?我只確定靜態的應該不會,但動態行駛的呢?
作者: R101 (R101)   2020-06-06 18:55:00
請修結構學,有規範可以直接查
作者: temu2035 (temu2035)   2020-06-06 19:06:00
不是列車越長就一定越重
作者: q75315 (鐵牛)   2020-06-06 19:18:00
印象中阿里山林鐵確實會因為載重的關係禁止機車頭緊接連掛。限制長度的主因應該大多是路線有效長吧?
作者: keydata (keydata)   2020-06-06 19:32:00
整篇不通大陸的長跨鐵路橋梁都搞一堆了以多跨簡支梁來看,列車還沒行駛到的橋墩受到列車行駛的作用力是靠鋼軌傳遞,你覺得鋼軌能傳多少力XD
作者: MiaoXin (妙信)   2020-06-06 20:32:00
鋼軌能傳多少力?就八個點56公噸呀!
作者: iLtz (噗~)   2020-06-06 20:43:00
先去修材料力學跟結構學吧,均布載重還是集中載重先分清楚
作者: a5mg4n (a5)   2020-06-06 20:52:00
只看標題的話有可能 超長跨距的拱橋/吊橋就有這問題
作者: Stan6003 (巨猩)   2020-06-06 22:20:00
文組
作者: jk189 (掃地憎-法號兩津)   2020-06-06 22:43:00
美國的跨湖鐵路橋表示發:
作者: newasus (我是蘿莉控我自豪)   2020-06-07 00:07:00
就看最後一段,不管動靜態都會
作者: walui (nan de mo)   2020-06-07 08:56:00
平趴之後,請一隻貓從頭走到腳,u大就能體會橋的感覺。詳情請參考靜力學。
作者: curmathew   2020-06-07 09:35:00
公路橋梁的話是看軸距和單軸重量
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2020-06-07 10:03:00
受力僅於受到載重的樑以及其兩端橋墩/台除非那座橋跨度大到可容納多編組
作者: railwaytaiwa (鐵道員)   2020-06-07 13:02:00
可惡,意圖使人複習曾志偉魔音傳腦笑聲
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2020-06-07 13:55:00
動態行駛應該只有加減速時水平方向才會有力吧 也就是不關垂直的橋墩事 頂多上坡時會乘個sin所以才有力分到橋上
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2020-06-07 17:09:00
只要不是靜止狀態就一定有垂直分力跟水平分力,靜止狀態雖沒有水平分力但還是必定有垂直分力存在
作者: a5mg4n (a5)   2020-06-08 11:14:00
動態行駛還有敲擊力,特別是蒸機
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2020-06-08 16:53:00
力學上沒有敲擊力這種東西XD
作者: MiaoXin (妙信)   2020-06-09 06:40:00
樓上上那不就是振動嗎?
作者: a5mg4n (a5)   2020-06-11 12:19:00
大多蒸機轉動不平衡,高速行駛就像有個東西邊走邊敲鐵軌
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2020-06-12 13:32:00
需要我把自由體圖畫出來嗎XD
作者: a5mg4n (a5)   2020-06-12 19:40:00

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