屏高鐵聯盟反對半吊子路線
https://www.chinatimes.com/newspapers/20200520000505-260118?chdtv
04:10 2020/05/20 中國時報 潘建志 、屏東
今天是蔡英文總統第二任總統就職日，故鄉屏東自去年行政院長蘇貞昌宣布高鐵以「左營
案」南延至屏東後，迄今似無下文。「爭取高鐵到屏東聯盟」自左營案拍板後，便不斷發
文指出左營案政策錯誤，520前夕更向小英總統喊話，希望修正路線，直言「錯誤的政策
比貪汙更可怕」。
高鐵南延屏東議題討論已久，去年9月10日蘇揆拍板定案，從4個方案中選擇「左營案」，
由高鐵左營站後分岔，進入屏東市六塊厝設站，不但經費最低，需拆除的房屋數也最少。
屏東縣交通旅遊處長黃國維表示，全案已送國發會審議，之後會送行政院核定發布，接著
展開綜合規畫、環評、細步設計等程序，依照以往經驗，完工最快要10年，但縣府認為時
間太長，希望行政院加速辦理。
盼修正主線 終點設潮州
然而，路線決定後，包括學界及地方仍爭論不休。有民眾在國發會公共政策網路平台發起
提案，停止高鐵南延並將經費用於改善台鐵，獲得5000多人附議；「爭取高鐵到屏東聯盟
」則贊成南延至屏東，但認為應改採「小港潮州案」。
聯盟每隔一段時間就在網頁上發文，希望政府「止錯」，認為高鐵路線應該以主線延伸至
屏東，就像延伸至宜蘭一樣，政府卻以全世界都未採用過的「四不像支線」延伸屏東，這
在其他各國都沒有實際案例，工程技術能否克服也是未知數。
聯盟主張，以主線延伸至屏東，未來才能讓高鐵環島成為可能，因此4案中以「小港潮州
案」最適合，終點設在潮州，未來才有可能繼續延伸至台東或恆春；而且在小港機場設站
，能讓陸運、空港合一，發揮出入境旅客轉運功能，創造高鐵南延的最大價值。
屏縣府冷回 無修正可能
聯盟強調，若「小港潮州案」真的無法成行，行政院也該再提出另一條更適合的方案。
對於聯盟的主張，縣府則大潑冷水，交通旅遊處處長黃國維回應，程序進行至今，已沒有
修正路廊的可能性。
但聯盟仍趁520向小英總統喊話，「錯誤的政策比貪汙更可怕」，高鐵建設是百年大業，
南延對總統故鄉及國家整體交通建設有重要意義，政府若只考量最少經費，是「為做而做
」，以這種「半吊子」的路線應付屏東人，不但對屏東鄉親不公平，也愧對未來台灣子孫
。