新竹大車站進入綜合規劃階段 65.3億車站平台縫合城市紋理
交通部長林佳龍今到新竹市視察新竹大車站計畫，表示行政院已函文同意「新竹大車站可
行性研究案」，他非常期待大車站計畫的發展模式，未來交通部會全力幫助計畫加速進行
；市長林智堅強調大車站計畫是「CP值最高的交通建設」，跨站平台規劃有別於其他縣市
，能平衡前後站發展，也將成為自有財源與人口規模相對小的城市建設典範。
林佳龍感謝竹市府的大車站計畫將前後場站開發，能創造雙贏與多贏， CP值很高，是他
很期待的一種模式；每個都市都不一樣，建設要為自己城市需求量身定做，才能保存文化
歷史與發展，鐵路不一定只有高架或低架，大平台也是很好的選項，能四通八達暢行無阻
。他也肯定未來竹市著手營運場站開發，一定能讓大車站成為竹市核心。
林智堅感謝交通部支持，在3月底通過可行性評估後，也核定4600萬的綜合規劃費，讓竹
市府可以在最短的時間內，啟動綜合規劃作業。他說大車站平台可以縫合城市紋理，市府
將以一座百年古蹟，打造兩座南北公園，整合輕軌、火車、轉運站三個車站，將跨站平台
四周連結，並整合周邊五處開發區。
林智堅說上任後推動新竹車站改造三部曲，首先是改善新竹轉運站，並為前後站地下道進
行50年大改造；前年完成站前廣場改造，並於後站增設了風雨走廊，而大車站計畫是最關
鍵的第三部曲，秉持「人本友善」與「低成本、高效益」方式串聯新竹前後站，預計投入
65.3億工程經費。計畫首重交通便利性，再來是要與台鐵共同開發前後車站區域，以帶動
附近商圈，導入新竹地區的高消費力；最後，再透過都市更新、都市景觀及人行系統的重
整與串聯。
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