紙本車票誕生地！ 藝文陣線發起連署保存中壢票務中心
在台鐵中壢車站第一月台末端，有一座磨石子牆、沒有招牌的3層樓建築，是全台唯一仍
使用活字排版印刷的台鐵票務中心，完整保存半世紀前印製車票的技術，也是紙本車票的
誕生地，「永保安康」、「追分成功」等熱門車票都在這裡印的；另位於中壢車站北端、
於2018年6月開幕的中壢5號倉庫藝文基地，然而這古老的美好，卻因為配合桃園鐵路地下
化及車站的改建，或許將要消失。
由桃園藝文陣線今年2月底發起中壢票務中心、中壢鐵道倉庫群保存連署，迄3月29日已有
1157人完成連署，曾任中壢市長的在地立委魯明哲奔走強調「歷史不會說話，我們要替它
發聲」，希望留下此一中壢珍貴的鐵道文化資產，將邀集文化部文資局、台鐵局運務處、
台鐵資產中心會勘。
踏入台鐵票務中心彷彿倒流回半世紀前，在印製房內，9台日治時期向日本購置的國寶級
印票機仍運作著，空氣瀰漫油墨味，印製房在全盛時期，印刷機每天早上8點準時開印，
直到晚上9點才停歇，於1987至1991年最高印製量曾每天印製量平均50萬張，每張車票都
有密碼，橘色、粉紅、綠色，分別是自強號、莒光號、復興號或區間車專用，有防偽設計
，票卡背後印流水號，在戒嚴時期還加印「反攻第一」等精神標語，當時員工怕車票印不
完，還不敢隨便請假。
不過，台鐵局於1991年起在全線各大站安裝電腦售票終端機發、自動售票機及車上、車站
補票機，致名片式車票需求量銳減，目前年平均印製約50萬張，且以紀念車票為主，但增
加了票面的內容，如活動名稱、宣傳標語及注意事項等，每張車票需進行多次工序才能印
製完成，雖然量少，工法變得更繁瑣。
桃園藝文陣線理事長劉醇遠表示，中壢5號倉庫藝文基地去年得知在市府鐵路地下化的都
市計畫變更計畫中，將有可能危及包括倉庫、票務中心等中壢火車站週邊的文化資產，加
上2016年邀集文資委員現勘審議不列冊追蹤；今年恰巧是中壢4號、5號鐵道倉庫（前日本
通運株式會社倉庫）自1939年落成迄今已81年，連署目標暫訂3000份，希望將所有連署人
的心聲，請文化局在送交文資大會時能夠交付文資委員，如獲保存即將邁入百年，倘若不
幸被拆除改建，中壢恐難再找到如此具代表性的老建築。
對此，台鐵局表示，桃園鐵路地下化完成至少要10年，在這10年期間兩建物都會現況保留
。
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