https://this.kiji.is/611391506324358241
JR九州的YC1系經過大半年的試運轉之後
在今天正式加入營運
初期先行駛長崎到佐世保間
之後還會有增備車投入
將陸續在九州其他路線當中上路
YC源自於日文「やさしくて力持ち」(Yasashikute Chikaramochi)的縮寫
這款車可省下約兩成的油耗量
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查了一下YC1系的影片
這款車起步時還算蠻安靜的
內裝也相當有風格
車側的LED顯示器可顯示除日文外的三種語言(英文、韓文、簡體中文)
車頭一點一點的LED燈
感覺很像早期台灣把壓克力招牌周邊掛上一顆顆燈泡的樣子
這種凸顯方式實在少見

我覺得蠻醜的

https://youtu.be/Eoe4wasCo3A覺得九州819系 才是未來支線用車

個人覺得醜到不能再醜了...orz

車頭不要有一點一點的話比較好

白點點太花俏了 乾脆一不做二不休 請暴走族來設計就像暴走族的卡車那樣

這個美學我跟不上 orz

這不就是裝一圈燈泡的那種照牌？招牌

819系還是要依靠地面設備的投資才行，對於長距離的地方路線還是有點他的難處

看起來好像鹹酥雞店的招牌

白點讓我想到電子花車

2樓那影片草也長得太長了吧，JR九州的特色？

很符合九州8＋9多的美學

819系台鐵可以學一下

這路線上的草都長得跟你妹一樣高了

台鐵支線可以換這種的...

J-TREC有辦法嗎不過台鐵支線確實換充電車比較容易 畢竟都是短路線又有電氣化區間可以充電

要找一個合適的降弓地點

三貂嶺 竹中 二水都很合適吧三貂嶺到瑞芳，竹中到新竹，二水到新田中等的時間也似乎足夠確實早就有廠商量產了全電池驅動列車DB的ETA150系早就生產M車T車各200多輛比現在日本全國加起來都還要多

不曉得支線能不能換高雄輕軌那種的....

九州暴走卡車風電池很貴，台鐵支線跑電池車應該會大虧。好保養比較重要

163張YC1的照片 https://trafficnews.jp/photo/81672

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