如題
今天久違搭到坐一次少一次的高機普悠瑪，
發現列車行駛的平穩度依舊遠勝於PP，
在高速行駛時的搖晃感幾乎不明顯，
減速時前後的頓挫感更是完勝PP，
但不知為何有時上下會有觸底的感覺。
這時想到，
早年的自強（EMU100-300 ; DR2800)
在列車行駛中的平穩度皆是有口皆碑，
後續買進車種乘坐舒適感大多不如初代。
像是PP、DR3000就有明顯落差，
傾斜式列車強調快速過彎行駛舒適度不高，
跟PP同期的DR3100是少數例外。
在這些初代車款逐漸退出正班車後，
就比較少乘坐舒適的自強車款營運，
台鐵不斷在引進新車，
為何後續車種的乘坐反而比較差呢？
作者:
temu2035 (temu2035)
2020-01-23 09:03:00紅斑馬避震不好
作者:
tytony (混沌的大氣)
2020-01-23 09:06:00列車輕量化 EMU100~300車廂很重
作者:
R101 (R101)
2020-01-23 09:08:00高機普悠瑪還好，真普悠瑪有搭過幾次上下晃動真的有那種撞到地上的感覺
作者:
MiaoXin (妙信)
2020-01-23 09:25:00普有陸續加裝避震器，可以再觀察看看，高機的不知道裝了沒
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2020-01-23 09:28:00普沒有全部都裝半主動懸吊
作者:
focusd (jaychen)
2020-01-23 09:40:00軌道品質？
作者:
iddqd (iddqd)
2020-01-23 09:46:00以前EMU100至300在走舊山線時都很平穩舒適，PP車走舊山線就很搖晃了，是車廂輕重的關係吧。PP只有機車頭重而已，客車廂倒是輕量化的設計。
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-01-23 09:49:00是動力集中和分散的差別吧！
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-01-23 11:07:00日本新車好像都會有這種感覺去搭JR西日本的特急こうのとり也是這樣跟山陰本線路線差可能也有關係吧
作者:
ecpoem (CK101)
2020-01-23 12:11:00DR2800坐起來比EMU自強晃，但比DR2900/3000穩；日立柴自強應該是最難坐的
會嗎? 我小時候搭DR2800必吐 DR2900/3000都不會
作者:
temu2035 (temu2035)
2020-01-23 12:33:00DR28左右搖擺，DR29/30上下震動，DR31最穩
DR2800的同期車FP10000採用TR-50空氣彈簧轉向架 雖然不同廠商製造 但感覺還蠻像的 煞車也是使用鐵製閘瓦
作者:
rerun (禮讓)
2020-01-23 17:43:00枕木(木頭)和水泥的, 兩種的比較 ?
要舒適，就不要坐在轉向架上，坐中間的位子話說，車子修好啦，前幾天才掛掉而已
作者:
bw212 (borand)
2020-01-23 21:54:00日立柴油車不會搖但是非常震 加上引擎振動根本不用睡
作者:
temu2035 (temu2035)
2020-01-23 22:24:00坐動力車拱門位子，起步都變按摩椅
前天紅斑馬鬆軔不良PP代打 當天似乎就回送到彰化了
作者:
pf775 (pf775)
2020-01-24 00:51:00韓國貨嗎
作者:
NCC1305 (火車男)
2020-01-24 08:50:00EMU100的平穩是一大堆改善工程施作後的結果，非一開始就很平穩
作者:
sj4 (sj4)
2020-01-24 16:58:00阿婆自強號真的很平穩，結果換成推拉式的之後，跟按摩椅一樣
作者:
bw212 (borand)
2020-01-24 17:50:00PP豬懸吊正常的話也很舒服 只是遇到完全正常的機率很低