https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200116_ho03.pdf
這是給新幹線隧道使用的檢測車，トンネル覆工表面是指潛盾隧道的環片(襯砌)
依照這邊得到的參考資料可以得知，潛盾隧道在開挖後會在隧道內側用鋼模灌入類似內牆
的RC壁，又稱襯砌。目的是防止隧道崩塌以及強化隧道的外側土壓承受度並避免漏水
https://www.civilgroup.org/viewtopic.php?t=2338
詳細的解說就等土木工程學的人來解答(?)
這台檢測車就是用來檢視隧道襯砌，利用雷射照射隧道內壁後由攝影鏡頭來接收反射光的
原理，以利取得隧道內壁的完整結構圖並了解那些區塊有出現裂痕或是不平坦的地方
https://i.imgur.com/BCLR4XJ.png
與目前現有的檢測車相比，新型車的雷射和鏡頭從原有的6個增加至12個。原有的檢測方
式僅能掃描表面，新型的檢測車可以取得表面資料後再用電腦計算出三維空間以利檢測出
該裂縫的深長和距離，精度也從1mm*2mm提高至1mm*1mm。掃描速度從每小時8.5公里提升
至每小時20公里
https://i.imgur.com/UnaCwo1.png
新型檢測車預計會在今年2月進行作業
高鐵和台鐵應該也是有類似的檢測車輛吧