每次一到連假或特殊節日
鐵道運輸業一定票票難求
在想說為什麼沒有全站立式車廂
裡面完全沒椅子
車廂內規定就只能站著，手拉著拉環
嚴禁以任何型式坐或躺之類
這樣運輸量一定倍增吧
可以來個全列都是全站立式車廂
或是部份幾節為全站立式車廂
有座位的車廂就嚴禁站立不然罰錢之類的
(反正普悠瑪也不能站了)
這樣也可以兼顧有買到坐票的人的舒適感
不然有時真的擠到連自己的座位都很難走過去
像這次返鄉投票，幾乎到大站時都聽到站務員
狂吼:快進去，別擠在門口，往中間移動
甚至還有人上不了車也狂吼
全站立式車廂應該可以解決這類事情吧?
還是有什麼原因是我不知道的?
作者:
dkl1027 (凱文)
2020-01-15 23:15:00要不要乾脆開放車頂站人
作者:
TWN48 (台灣48)
2020-01-15 23:16:00有評估過效益嗎？一年當中讓人擠到想要全站席的時間佔多少比例？是否有必要為了這樣刻意弄個無座位的車廂？平常這些車廂要怎麼辦？
作者:
h54889 (崩壞的豆芽菜)
2020-01-15 23:18:00E231系6門車有時段限定的全站位XD
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2020-01-15 23:24:00沒必要為了多擠幾個人就犧牲掉搭乘品質，尤其有些乘客因
區間車還是有椅子啊，只要特殊節日再把全站立車廂換上來就好了，而且應該也很省吧，少了椅子就少很多錢了不是?
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2020-01-15 23:25:00為身體健康或年紀體力等因素，這樣迫使他們要跟著站到尾是很沒有必要的...發展多元化交通運輸模式跟提高運輸量才是根本之道
特殊節日再拿出來用就好，大家都擠著要返鄉，沒在乎搭乘品質了吧，而且都比有人坐著但旁邊都擠著人來得好，不是嗎?所以要評估自己能不能站才買票呀，台鐵只是提供有這服務，適不適用自己能判斷吧...
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2020-01-15 23:53:00
無此必要...為了多載那幾個人搞得全車人都要陪他們罰站，還不如引導分散搭乘客運之類的...
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-01-15 23:56:00廣州地鐵六號線列車的座位超少的希望大家忍一下不要公幹人家 謝謝
作者:
ciswww (Farewell)
2020-01-16 00:06:00建議EMU700部分座椅改為可收折式
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-01-16 00:17:00我覺得這個是認真問的
作者:
shter (飛梭之影)
2020-01-16 00:24:00EMU800啊，不過車頭車尾通常不是最擠的車廂不然也可以學某國在椅子上貼 "尖峰時刻請拉起椅子站立"
作者:
TPDC (Anxuan)
2020-01-16 00:34:00作者:
a5mg4n (a5)
2020-01-16 00:40:00有過,以前往花東方面客車的PBK在台北站就站滿人
完全沒椅子的話一定會有乘客投訴被當貨物對待JR東的全折疊都要全退光了 完全沒椅子基本不可能吧
作者:
R101 (R101)
2020-01-16 00:57:00我覺得還有個問題，這樣橫的一排要站幾個？正常現在是兩坐加兩站，全站立式改成5站？其實我覺得中間那個人應該也會極度不舒服。以500為例我覺得比較可以改的還是宣導把包包等東西放到置物架，不要背在身上，就如同北捷現在再用的一樣在在
作者:
a5mg4n (a5)
2020-01-16 01:11:00不用管每排，用輔助機械塞到每平方公尺6-8人就好了吧
作者:
JCC (JCC )
2020-01-16 01:11:00以前山手線有啊 台鐵也有用代用行李車全站
作者:
a5mg4n (a5)
2020-01-16 01:12:00例如用小山貓促進利用車內空間等
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-01-16 01:18:00好像還沒有人提到機場內的people mover
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-01-16 01:25:00打成肉醬每平方米堆20人也可以啊
作者: badpat (pat) 2020-01-16 01:34:00
北部通勤時間應該需要，非字椅站的空間不足。
作者:
birdy590 (Birdy)
2020-01-16 02:28:00人家是窮盡了所有降低混雜率的方式 才把這個也當做選項台灣哪裡有條件做這種設計?
作者: RONC (RONC) 2020-01-16 04:56:00
只准躺著裝成真。沙丁魚罐頭也不錯
800型ED車的座椅有一半是可以掀起來的，另一半是優先座固定的
作者:
asd823 (Jason)
2020-01-16 06:57:00假日的台北<>中壢就這鬼樣子，還特殊哩
作者:
sammy98 (軍)
2020-01-16 07:30:00得考慮車站車廂逃生疏散速度問題 不可能全站立
作者:
ciswww (Farewell)
2020-01-16 08:10:00減少1座位將增加1.6個立位(已高估)，就看逃生餘裕剩多少更正:減少1座位，車內容量增加1.6人(1座位換2.6個立位)
全站立車廂用來提供特殊節日載客用，至於要不要接受這服務是旅客自行能決定的事，如果再被投訴也只是旅客自己的問題吧座椅可掀，但絕對沒有人會掀呀，就連椅子都不要裝，反正就大家一起站著區間車也可以幾節全站立，幾節有椅子的，覺得只要推出全站立式車廂夠久，大家一定也都會習慣，新東西新方式剛推出大家一定都會OOXX
作者:
vespar (布藍寶125)
2020-01-16 09:50:00應該不太可能 我倒是想建議高鐵自由座車廂拆C排XD
你覺得全站立車廂比起長條椅是可以多載多少人？台北中壢的問題其實有比以前好一丁點了啦，桃園市那些往捷運永寧站的市區公車，已經有把一些原本搭台鐵的旅客移轉掉了。
作者:
R101 (R101)
2020-01-16 10:10:00椅子可掀沒人會掀的話，我記得日本能直接尖峰把椅子上鎖，拉不下來
作者:
birdy590 (Birdy)
2020-01-16 11:29:00日本的收容式座席 尖峰時間是有上鎖的還是老話一句 能做的都做了嗎？這應該視為最後一招 不應該隨便使用
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2020-01-16 11:37:00機場的接駁車啊！裡面只有博愛座
作者:
birdy590 (Birdy)
2020-01-16 12:00:00…那跟開去集中營的專列有87%像
作者:
zzff92 (djaslkjfldsj)
2020-01-16 12:21:00其實不錯的想法 不能站的開幾個車廂有座位的 其他就改全站立車廂 如果你不能站自己要站 受傷自己負責 原因自由行為
以前平快普通編組有掛行包車或代用行李車 沒辦行包時就是沒座位的純站位車廂 人多時也擠到爆
作者: victtgg (ttgg) 2020-01-16 13:22:00
不需要，台.高鐵/客運一起總動員加班次比較務實這種方式只會導致搭乘品質下降,逃生疑慮,增加的運輸量卻不見得有多少幫助,因為通常大家還是擠在某些時段班次返鄉台北~台中 自強號約2時15分，台北~高雄自強號約4時55分真心不騙，我好好的中年人要站那麼久返鄉都覺得站到累死日本地鐵那種可以摺疊椅子站立的,大部分都只是短程通勤當然影響不大....
作者:
ialeou (純種鄉民)
2020-01-16 13:57:00如果你車廂還是前後兩門就完全沒屁用
作者:
chewie (北極熊)
2020-01-16 14:20:00最接近的可以參考機場登機接駁車 再怎麼樣都會有一些位置因為沒辦法保證是否有老弱婦孺需要使用 中長途的火車就沒辦法這樣設計 日本通勤型有時候會搭配一些可收起座位增加站位 但完全沒坐位不太可能
作者:
a5mg4n (a5)
2020-01-16 16:25:00站著會累那是人太少，擠到滿時不用力氣就能站了
作者:
maydayalex (救我愛力克斯)
2020-01-16 19:31:00連日本都沒有了
作者:
miname (>.<)
2020-01-16 20:11:00有啊 關西機場衛星樓的電車就沒座位
作者:
ciswww (Farewell)
2020-01-17 00:05:00台鐵還沒打算用月台門或是要用升降式的話 考慮引進6門車嗎 放在最擁擠的車廂
作者:
kill90206 (快被蚊子吸乾了...)
2020-01-17 16:29:00奴隸船的概念嗎？