京滬高鐵 本益比衝破紅線
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2020-01-06 23:31經濟日報 記者蔡敏姿／綜合報導
被譽為「中國高鐵第一股」的京滬高鐵昨（6）日開啟申購，本益比達23.39倍，衝破A股
主板IPO本益比23倍的紅線，為大陸鐵路市場化改革拉開序幕。2020年大陸將制定國鐵企
業三年改革行動方案，多家公司計劃上市。
新華網報導，從大陸國家鐵路集團有限公司（簡稱國鐵集團）年度工作會議上獲悉，2020
年將制定國鐵企業三年改革行動方案，確定深化鐵路改革的時間表、路線圖和重大舉措。
鐵科軌道公司、中鐵特貨、金鷹重工等企業將加快上市，同時將推進混合所有制改革，吸
引社會資本參與鐵路建設。
按交通運輸部計畫，2020年鐵路固定資產投資仍將達人民幣8,000億元。全面完成國家下
達的鐵路投資任務，科學有序推進鐵路建設，確保投產新線4,000公里以上，其中高鐵
2,000公里。
鐵路投資是基建穩增長、拉動內需的重要發力點，在國家戰略和區域經濟發展中扮演重要
角色。
第一財經報導，京滬高鐵發行價人民幣4.88元，首次IPO募集總額人民幣306.74億元。昨
晚公告，網上發行最終中籤率為0.789%，有效申購倍數為126.7倍。網上發行有效申購戶
為1,221.03萬戶，申購股數為2,969.7億股。將於今（7）日抽籤、明（8）日公布結果。
對此次募資額用途，京滬高鐵稱，擬將全部募資用於收購京福鐵路客運專線安徽有限責任
公司65%股權，以擴大網路覆蓋。擬併購的股權價格約人民幣500億元，收購對價與募集資
金的差額將通過自籌資金解決。
京滬高鐵成立於2007年，自2014年以來已連續五年獲利，被譽為中國第一條獲利也是目前
最賺錢的高鐵。
數據顯示，京滬高鐵2018年和2019年前三季營收為人民幣311.58億元和250.02億元，淨利
潤分別為人民幣102.48億元和95.2億元。若按2018年淨利潤102.48億元計算，京滬高鐵平
均每天淨賺人民幣2,810萬元。