Re: [問題] 到達目的地後,沒出站往回搭要補票嗎?

作者: Yenfu35 (廣平君)   2020-01-04 01:16:05
※ 引述《dickkdickk (ls)》之銘言:
: 到達目的地後沒出站,往回搭要補票嗎?
: 車票買高雄到桃園,但是要在內壢出站
: 買高雄到桃園的票就好,還是要再買桃園到內壢的票?
: https://i.imgur.com/rtUkh1m.jpg
我想說的話會超過三行推文,所以還是回一篇。
正如前面板友所言,這在旅客運送契約是叫「折回乘車」。
除了台鐵指定的區間之外,往回搭需要補票。
本板#1LIB_vpd是104年的情形,
裡面提到可以往回搭而不用補票的區間為:
1.由新竹往內灣/六家線各站
2.由瑞芳往平溪線各站
我後來在板上問到,雖然北新竹在形式上是內灣/六家線的一部分,
但若搭南下列車到新竹、然後搭北上列車到北新竹出站,
還是要補新竹到北新竹的票。
回過頭來,我不知道搭北上列車到侯硐(瑞芳的前一站)、
再搭南下列車往平溪線各站是否也有同樣優惠;
我也不知道現在可以往回搭的區間有沒有增減。
但不論如何,依照你的問題,你需要再買桃園到內壢的票。
附帶一提:
曾有板友認為,為減少大量快車增停小站造成的困擾,
可考慮將可以往回搭而不用補票的規定放寬,
例如規定折回多少公里或多少站一律免補票,
以鼓勵乘客善用轉乘。
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-01-04 01:20:00
基隆可以選擇七堵或八堵來往宜蘭線我推薦長途用都市圈計費 例如台北市到嘉義縣市不論何站上下車都以中心站即台北和嘉義計算 可以搭自強到嘉義站轉乘順逆行區間車不用補票
作者: hn9480412 (ilinker)   2020-01-04 01:24:00
我覺得以台灣鯛頭腦簡單四肢發達的個性特定都市區間的玩法不適合到時候就會吵為什麼XX站不在這範圍內然後就是嫌太複雜看不懂
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-01-04 01:30:00
台南都市圈則為善化到中洲與沙崙線各站兩中心站之間單程超過200公里則可如此計算票價用都市圈可以達到接駁效果 尤其在中心站北邊的車站自強號就不需要增停 除非是中心站容量不足
作者: zxcc79   2020-01-04 01:38:00
洪姊姊表示:
作者: hn9480412 (ilinker)   2020-01-04 01:39:00
自強不增停到時候就會跟某市長一樣吵二等公民了
作者: zx246800tw (搖桿驅動程式)   2020-01-04 04:08:00
員林=后里的區間/快密度根本不需要抓快車停靠潭子有資格獲得2班 那新烏日就是離峰必停等級甚至田中、善化、岡山升格成必停站都比增停潭子合理
作者: R101 (R101)   2020-01-04 08:53:00
很簡單,就上下10Km給你免費就好了,超過就買異級做法。而且這樣桃園/中壢停哪邊的問題就解決了,高雄也等於市區地下化轉乘都不用再付錢
作者: zx246800tw (搖桿驅動程式)   2020-01-04 11:50:00
月台有需要設置轉乘認證機嗎? 證明在哪個站轉乘
作者: iddqd (iddqd)   2020-01-04 12:55:00
像以前的地上的台鐵台中車站在第一月台出口設置刷卡轉乘機,要過卡才有免費搭公車的政策一樣吧!
作者: smena (cmeha)   2020-01-04 15:10:00
現在還是瑞芳嗎?還是八斗子也列入?從八斗子折返平溪線在假日較輕鬆
作者: SHR4587 (SHR4587)   2020-01-04 15:22:00
我也覺得要給優惠......然後山海線彰化/竹南這兩站應該也要納入往回搭不重複計算里程雖然這兩站好像沒啥在查票?
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-01-05 01:19:00
桃園中壢的問題是人數都很多 非直達班次很難只停一個
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2020-01-05 17:08:00
台灣的都市特定區間可定100k以上才適用會更好定200就是定開心的 北花也不過200

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