[臺鐵] 成追線雙線化完工,1/3起增開旅客列車

作者: ecpoem (CK101)   2020-01-02 21:58:30
配合本局成功追分段鐵路雙軌化工程完工,自 109年 1月 3日起增開旅客列車
發佈日期:2020/1/2 下午 2:00
https://tip.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip009/tip911/newsDtl?
newsNo=8ae4cac36f5d5e41016f64cc6d910533
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配合本局成功追分段鐵路雙軌化工程完工,自 109年 1月 3日起增開旅客列
車如下:
一、增開列車:
(一)豐原=彰化2021次。【區間快車】
(二)彰化=臺中2146次。【區間車】
(三)臺中=通霄2606次。【區間車】(成追線)
(四)通霄=豐原2615次。【區間車】(成追線)
(五)豐原=大甲2612次。【區間車】(成追線)
(六)大甲=豐原2621次。【區間車】(成追線)
作者: ckroy (Careless Whisper)   2020-01-02 22:09:00
挺好奇成追線跨山海線的乘客需求很高嗎?
作者: a88152660 (Erictseng)   2020-01-02 22:11:00
通勤族居多吧
作者: zxcc79   2020-01-02 22:26:00
比純海線高
作者: sqr (發查它)   2020-01-02 22:43:00
沒雙軌化這些班次一樣可以開吧
作者: james2266 (我是小黃)   2020-01-02 23:19:00
單軌一小時至少可以雙向各3班,雙軌意義何在?
作者: tananadishow (賴皮)   2020-01-02 23:26:00
通勤到台中或去新烏日轉乘高鐵的
作者: zxcc79   2020-01-02 23:30:00
對阿,追分到清水還不是都單線 排排樂、等交會
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2020-01-03 00:09:00
海線往台中很多人,真的比純海線多
作者: t7101271328 (HPY)   2020-01-03 00:10:00
區間快居然停太原了
作者: SHR4587 (SHR4587)   2020-01-03 00:54:00
而且跨山海,台中市區側這邊的軌道也就雙線,也是有個極限在的吧?我覺得推廣彰化轉乘是不錯的選擇......
作者: williechen (佑瑋)   2020-01-03 01:24:00
成追線本來就很多人,以前只有四節車廂每次搭都塞的滿滿,看現在海線區間車維持四節,成追線已經固定用8節跑就知道了。高鐵乘客還是其次,學生通勤、補習、去市區玩才是真正客源,會規劃山手線不是沒理由的!
作者: SHR4587 (SHR4587)   2020-01-03 01:27:00
山手線問題是台鐵既有硬體根本撐不住阿......且往上繞也不會比較快阿.......
作者: playthesong (989898耶耶)   2020-01-03 02:19:00
山手也要等市區捷運搞起來,不然人進來只是把市區塞爆
作者: antivenom (antivenom)   2020-01-03 02:46:00
山手線是有必要 但路線差 應該從大甲南出直殺豐原北入
作者: zandy8551 (安安)   2020-01-03 03:19:00
大甲南岔出等於上行到大甲要換邊行駛了這樣不會省到太多時間
作者: SHR4587 (SHR4587)   2020-01-03 08:29:00
大甲南岔出路線會變S型
作者: williechen (佑瑋)   2020-01-03 10:38:00
甲后線除了方便台中苗栗海線往市區,其實最大受惠是后里科學園區大量通勤族,還有就是月眉站台鐵可以吃到不少觀光遊客,畢竟麗寶樂園/outlet自帶現成人潮
作者: ckroy (Careless Whisper)   2020-01-03 06:09:00
挺好奇成追線跨山海線的乘客需求很高嗎?
作者: a88152660 (Erictseng)   2020-01-03 06:11:00
通勤族居多吧
作者: zxcc79   2020-01-03 06:26:00
比純海線高
作者: sqr (發查它)   2020-01-03 06:43:00
沒雙軌化這些班次一樣可以開吧
作者: james2266 (我是小黃)   2020-01-03 07:19:00
單軌一小時至少可以雙向各3班,雙軌意義何在?
作者: tananadishow (賴皮)   2020-01-03 07:26:00
通勤到台中或去新烏日轉乘高鐵的
作者: zxcc79   2020-01-03 07:30:00
對阿,追分到清水還不是都單線 排排樂、等交會
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2020-01-03 08:09:00
海線往台中很多人,真的比純海線多
作者: t7101271328 (HPY)   2020-01-03 08:10:00
區間快居然停太原了
作者: SHR4587 (SHR4587)   2020-01-03 08:54:00
而且跨山海,台中市區側這邊的軌道也就雙線,也是有個極限在的吧?我覺得推廣彰化轉乘是不錯的選擇......
作者: williechen (佑瑋)   2020-01-03 09:24:00
成追線本來就很多人,以前只有四節車廂每次搭都塞的滿滿,看現在海線區間車維持四節,成追線已經固定用8節跑就知道了。高鐵乘客還是其次,學生通勤、補習、去市區玩才是真正客源,會規劃山手線不是沒理由的!
作者: SHR4587 (SHR4587)   2020-01-03 09:27:00
山手線問題是台鐵既有硬體根本撐不住阿......且往上繞也不會比較快阿.......
作者: playthesong (989898耶耶)   2020-01-03 10:19:00
山手也要等市區捷運搞起來,不然人進來只是把市區塞爆
作者: antivenom (antivenom)   2020-01-03 10:46:00
山手線是有必要 但路線差 應該從大甲南出直殺豐原北入
作者: zandy8551 (安安)   2020-01-03 11:19:00
大甲南岔出等於上行到大甲要換邊行駛了這樣不會省到太多時間
作者: SHR4587 (SHR4587)   2020-01-03 16:29:00
大甲南岔出路線會變S型
作者: williechen (佑瑋)   2020-01-03 18:38:00
甲后線除了方便台中苗栗海線往市區,其實最大受惠是后里科學園區大量通勤族,還有就是月眉站台鐵可以吃到不少觀光遊客,畢竟麗寶樂園/outlet自帶現成人潮
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2020-01-03 19:14:00
山手線不會比台中市區的捷運重要。
作者: williechen (佑瑋)   2020-01-03 19:39:00
捷運跟山手線兩回事,綠線今年通車,藍線早在前幾年就核定並進入規劃設計,兩個不衝突...,海線居民不會去期待哪天捷運到海線,只希望台鐵的服務能提升
作者: R101 (R101)   2020-01-03 20:07:00
就做個最簡單啊,可以趕在這個時間點完工
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2020-01-03 11:14:00
山手線不會比台中市區的捷運重要。
作者: williechen (佑瑋)   2020-01-03 11:39:00
捷運跟山手線兩回事,綠線今年通車,藍線早在前幾年就核定並進入規劃設計,兩個不衝突...,海線居民不會去期待哪天捷運到海線,只希望台鐵的服務能提升
作者: R101 (R101)   2020-01-03 12:07:00
就做個最簡單啊,可以趕在這個時間點完工
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-01-03 13:49:00
應該要追求單向每小時6班的能力
作者: andy810625 (瘋子凱)   2020-01-03 14:31:00
班距夠密的話應該只要四輛編組就夠了?好奇現在成追八輛是否過剩...
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2020-01-03 15:07:00
如果海線地區是以往返市區為主,那也不代表山手線有急迫性,莫忘154路跟155路公車。而且公車還比鐵路深入,更容易接近目的地。
作者: alanchao   2020-01-03 15:10:00
上下班課的時間需要8節車廂!其餘時間可以斟酌用非700.800型的來跑.....
作者: williechen (佑瑋)   2020-01-03 15:50:00
山手線如果真的蓋好,山線通勤站待避月台也解決,理想是班次倍增,長度減半全部用500,600跑(台鐵區間車最短就4節,不然像中捷綠線2節而已)班次密上下車快速,才能真正達到捷運化效果
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2020-01-03 15:57:00
2021跟2146我就看不懂了我是覺得純海線區間車存在的必要性得打個問號,通通成功轉不是更好?
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2020-01-03 16:20:00
回送兼載客不好嗎?
作者: phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)   2020-01-03 17:14:00
結果追分的配線沒改......
作者: sinohara (kinu)   2020-01-03 19:56:00
結果通通擠在新烏日待斃待到死萬一前後有自強大於一班 就會看到等很久才看到快車姍姍這種拉基的長時間待斃 在台中站還沒完工前是無解看看鬼畜的2627車次就知道 成追線的阻礙就是那邊
作者: a100213 (小豬)   2020-01-03 22:32:00
154路末班20:30、臺中回清水的成追線末班21:31錯過這兩個,剩下就要擠305&306路回大甲、清水末班約22:00
作者: ecpoem (CK101)   2020-01-03 22:41:00
成功=新烏日也只有雙線,搞不好成功就先卡住
作者: phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)   2020-01-04 00:12:00
154末班21:40唷
作者: Hurricaneger (褲襪脫落大尉)   2020-01-04 00:45:00
尖峰時間有時可以看到人貼玻璃,離峰時間就....
作者: a100213 (小豬)   2020-01-04 12:08:00
原來154末班是21:40,謝謝指正早上看時刻表,才知台中站22:31有2634區間到沙鹿換2564區間回大甲
作者: Akulamaru (Akula)   2020-01-04 13:15:00
純噓推文山手線

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