其實我覺得高鐵南延屏東，本質上可以分為兩個問題！
第一：到底需不需要蓋？
第二：如果一定要蓋，是不是要走目前路線？
先說我的結論，第一題：不需要，第二題：是
首先，目前方案高鐵到左營之後再調頭彎到屏東本身就是個很蠢的事，除非要叫乘客自己將
椅子方向倒過來，司機也要換方向開，否則應該無法一車到底，需要換車！
至於路線為什麼還是支持目前方案，很簡單，屏東人口最多的地方就是屏東市，不延到市區
難道要延到其他小鎮？（我保證如果之前決定不是延到屏東市，酸民肯定罵更兇，說都要延
了為什麼不延到人口多的市區！）
而現在的六塊厝算市區邊緣，到時其實台鐵也可以乾脆把六家厝改成新屏東站之類的，利用
高鐵造鎮，開發新生活圈。
好了，綜上所述，其實可以發現與其讓高鐵南延，倒不如讓宜花東快鐵擴大至高屏，也就是
高鐵南延改成東部快鐵計畫第一期計畫，畢竟就算利用高鐵系統還是要在左營調頭或換車，
就算路線經過人口多的市區，想環島或繼續往東還是要在屏東再換一次車，不如將左營變成
台灣快鐵的首發站，未來計畫終點站蓋到宜蘭！
回到原本的連署提案：停止高鐵南延，將經費用來改善台鐵！其實我覺得交通部還算不錯，
如果是我，就直接丟出前幾年‘支持高鐵南延屏東’的連署，當時連署速度可能還比這次快
，說我是按照民意執行人民提出的提案，台鐵改善的工程，目前也都在全力執行！直接就可
以駁回你的提案！
我的意思就是，一開始的兩個問題，政府的答案第二題是‘是’，但第一題如果是民營公司
站在營利角度是‘不需要’，但政府除了營利還要考慮整體國土城鄉均衡發展，他的答案就
是‘需要’。
如果提案是‘將高鐵南延改為快鐵系統，方便未來可與宜花東快鐵串連，將左營設為快鐵首
發站’，在方案上有可行性，而不是跟政府政策方向直接對撞，是不是連署會更有意義？
大家覺得呢？ XDD