作者:
naigais (naigai)
2019-11-26 23:37:15小弟很久沒搭台鐵了
最近工作需要分別搭乘了三種不同的列車
自強號 普悠瑪 太魯閣
路段皆為彰化-新竹
加速時普悠瑪很輕快
到了一定速度之後感覺就是穩穩的開
反而太魯閣感覺就是一直加速
雖然都是傾斜式列車
但為什麼會有這樣的差異呢？
還是跟司機也有關係@@？
最後不得不說現在E1000自強號真的是老了
感覺有種有氣無力的感覺
作者: air99house (Traveler) 2019-11-26 23:42:00
推拉式已經快25年歲月了，正常也快面臨退休的時候，但台鐵應該會繼續讓它再撐10年
作者: tn0062 (Landou) 2019-11-26 23:42:00
推拉式算是破壞台鐵準時信任度的主因啊......
作者:
VVVF (鍵盤電車運轉士)
2019-11-26 23:52:00乘坐的車廂是馬達車或拖車也會有不同感受。
作者:
kutkin ( )
2019-11-27 00:00:00PP超爛，是當時最新 卻故障最多
作者:
zxcc79 2019-11-27 00:03:00比舒適度的自強號 不比EMU100阿婆 張飛打岳飛要不然就是蔡逼八用冷水
海線停站比較多還是其次，主要是鐵路單軌雙軌交錯，要快也快不起來，剛加速完就遇到道岔，又要降到60不然就走一走突然停在路邊或小站，等反方向交會列車
普悠瑪就是晃 而且跳動很大 普悠猴聽說好一點但沒搭過太魯閣傾角大但反而只是視覺上角度大，體感很穩
普太兩種車的速控系統軟體設計不同 加速曲線也會不一樣 感受自然不一樣
我搭乘感覺是太魯閣加速比普悠瑪優太魯閣其實也10年了
作者: minionsll 2019-11-27 08:37:00
明明滷蛋比較穩好嗎普是椅子跟桌子舒適
作者:
kutkin ( )
2019-11-27 09:06:001000才是正牌 2000只是仿製品
作者:
bolin (小寶)
2019-11-27 10:23:00普悠瑪超爛
2000在宜蘭北迴感覺人都被甩來甩去的 太魯閣完勝
作者:
ihx00 (捏加聽)
2019-11-27 11:38:00滷蛋比較輕快吧，普幽馬真的很會搖，PP就習慣了
E1000在新車頭進來後要退了...拖車至少再戰20年...
車子的差異，太普控制程式不同所以加速特性也不同兩個都是速控，駕駛管不到加速率的
作者:
a5mg4n (a5)
2019-11-27 12:40:000-130加速滷蛋>鴨
作者: chienming40 (兔崽子) 2019-11-27 13:55:00
太沒有腳踏.普的空間大腳踏不好踩.pp的腳踏最適合矮個子的
作者: weijinsusu (伙委) 2019-11-27 14:58:00
EMU300乘坐還蠻舒服又安靜，上個月搭109次的感覺
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-11-27 15:43:00改成功率控制駕駛就管得到加速率了 但這樣台鐵的司機還會開嗎？
作者:
m42040 (細菌)
2019-11-27 16:47:00合鐵牽引力控制的車佔大多數吧 頂多不習慣不太可能不會開
台鐵也沒別的速控車了，電聯車也可以改牽引力開司機員訓練一定都開過牽引力控制，只是多和少而已
作者:
noahlin (該怎麼說呢)
2019-11-28 18:52:00普悠瑪很抖 搭過一次就不太想再搭平常火車都不暈車的就搭普悠瑪會暈
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-11-29 15:32:00目前主力都是牽引力控制的車啊,哪有甚麼沒速控不會開的
作者:
jiungwen (jiungwen)
2019-11-29 18:55:00搭過一次普悠瑪高雄到臺北不會想再搭第二次這麼遠程的了...
二十幾年前搭過EMU100阿婆，加速慢但卻很穩，高速過道岔也不會搖
作者:
chriter (￣y▽￣)
2019-11-30 21:15:00太魯閣真的最好坐，從此變日立粉