台鐵+高鐵往返台東、台北3.5小時 將推優惠套票
［記者黃明堂／台東報導］經立委劉櫂豪提案爭取、立院交通委員會無異議通過，台鐵每
日3列次台東實名制規劃於12月中旬開始上線，台鐵局及高鐵公司更已初步協議共推優惠
套票，台東搭台鐵轉高鐵到台北，3個半小時能抵達，並享優惠套票。
劉櫂豪本月初在立法院交通委員會質詢，要求政府應落實區域均衡發展，促進交通平權，
建議交通部在花東線鐵路全面雙軌化未完成前，應要求台鐵局規劃3列次供台東鄉親優先
訂位，紓解在地居民訂不到車票的問題。
劉櫂豪說明，台東鄉親每逢連續假期返鄉車票一票難求，平日的熱門時段也常訂無座位，
雖然台鐵購票系統改善，以及將採購10節以上城際車輛，預計明年起開始交車投入營運，
但徹底解決一票難求的方案就是儘速辦理花東鐵路全面雙軌化，讓路線容量增加，不必行
車待避，滿足疏運需求。
他說，他要求交通部在上述基礎建設未完成前，規劃台東每日實名制優先訂位，以改善鄉
親買無車票之苦。另提案要求交通部研議高鐵台鐵優惠套票，以利南迴鐵路電氣化明年底
通車後，讓台東人以較低廉價格享受便捷交通。
劉櫂豪說，南迴電氣化後，高雄到台東的行車時間可縮短至約90分鐘，因此從台北搭高鐵
到左營，再由左營改搭台鐵到台東，行車時間不含等車約可在3.5小時左右，相較於台北-
台東最快的火車，行車時間相近。
劉櫂豪建議交通部研議台鐵與高鐵（台北-左營-台東）優惠套票，提高誘因舒緩台北-台
東間的旅客。台鐵局及高鐵公司已初步協商研議，規劃仍採台東實名制訂位方式，擇定固
定車次辦理，但實施期程需待南迴鐵路電氣化通車以及新購城際車輛投入營運後再辦理。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2952848
行車時間相近，覺得大家會笨到多花錢搭時間相近還不能直達的車嗎？價錢還貴了一倍左右
同樣都是3.5小時，但價錢差一倍以上還要轉車有什麼用
作者:
blence ( )
2019-10-21 19:11:00先來個台鐵+高鐵往返屏東的優惠套票啦
作者:
b325019 (望月)
2019-10-21 19:16:00有本事優惠套票壓在一千上下再說
作者:
zimt (EMU100)
2019-10-21 19:17:00這價錢，寧願多花一點搭飛機
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-10-21 19:22:00我不信台鐵會開90分鐘由新左營跑到臺東的車
屏東乾脆學eurostar的All Belgian Station, 推出all Pi-ndong station啦 XD
其實新竹往返台東還可以，但客源應該不多。現在新竹高鐵到台北換421 441來回也是很累人。
作者: geesegeese (毆) 2019-10-21 19:27:00
不到1%人口的縣應該是選舉到了，呵呵
作者:
b325019 (望月)
2019-10-21 19:30:00開這支票的是個天才
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-10-21 19:35:00這……直接台北=台東不是最方便又省錢省時嗎……高鐵轉南迴沒有比較快＆省錢，甚至班次都還要受限南迴部分，推優惠也沒啥人搭吧！
電氣化後，應該會出一天兩班左-高-屏-東 100分鐘內的普悠瑪吧
作者:
R101 (R101)
2019-10-21 19:41:00可以吸引看看桃園以南的繞南迴，反正都要轉一次車了
然後電氣話後，感覺鳳山和知本會被減停2-4班的南迴班次
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-10-21 20:33:00大概是臺北花蓮臺東生不出實名制列車吧
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-10-21 20:56:00什麼左東 開環島直達比較酷 北-中-南-高-東-花-北
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-10-21 22:00:00西部大戰場也才開2個往返 南迴無競爭又怎會給你2班呢?南迴開1班叫象徵式應付 開2班就是頭殼壞掉了
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-10-21 22:03:00
西部長程需求遠低於東部，怎麼會是大戰場？
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-10-21 22:06:00我覺得很難跟雲林黑理性討論
XDDD 起笑 我幹嘛不搭華信直接到松山機場 還不用轉車價錢貴一倍就貼一點搭飛機了 誰在那邊跟你轉車
作者:
a5mg4n (a5)
2019-10-21 23:50:00南迴台東-新左營-台東和大多旅客相反,高鐵左營-台北-左營亦同正好利用反向搭乘率較低的部分(特別是需求旺盛時總不能只加開一向)
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-10-22 00:13:00台東經台北直達高雄(x
作者:
zxcc79 2019-10-22 00:35:00↑搭過一次全程感到眼神死
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-10-22 10:17:00大武↔知本站距都10k起跳 但中間不是沒有小站可以辦交會是臺鐵自己廢掉的
我沒記錯的話，南迴的運量是低於預期的，所以一堆號誌站後來都被廢除。
作者:
a5mg4n (a5)
2019-10-22 12:28:00那堆號誌站常有兩邊不對稱的問題，交會效益受影響
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-10-22 12:48:00大武11.7瀧溪8.4金崙11.0太麻里11.7知本11.6臺東本來就不對稱了啊 瀧溪金崙就縮了另外康樂也是偏臺東的 知本7康樂4.6臺東
作者:
aahome (少說話)
2019-10-22 13:57:00北東平日飛機都坐不滿了..
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-10-22 14:45:00飛機坐不滿正常好嗎?
作者:
b325019 (望月)
2019-10-22 16:23:00平日飛機坐滿才是新聞
富山、香蘭、三和恢復交會，班次可以開到26+26班目前假日16班，連假18班，幾乎沒看過準點過
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-10-23 03:17:00會誤點是因為沒有在原定的交會站交會 你多弄幾個交會站是沒用的
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-10-23 12:00:00沒有意義的轉乘