完整圖文介紹
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ITX 列車是韓國鐵道公社除了高鐵KTX 外,
速度第二快的列車等級
在各路線上的最高營運速度為150到180公里
其中京春線的列車叫青春~
代表清涼亭開往春川的意思
部分列車也會從龍山站發車~
京春線是到訪首爾遊客很有機會搭到一條路線
因為知名近郊景點南怡島就在這條線加平站附近
也有很多人會選擇順便前往法國村
或者是鐵路腳踏車體驗~
來首爾玩大部分人都會選擇買張T-money卡
除了搭地鐵公車會有折扣外
也可以很方便在地鐵跟火車公車間轉乘
首爾使用的是運輸里程制度
起跳價1250韓元可以在所有交通工具裡搭乘10公里
所以公車, 非對號火車地鐵間轉乘
不需要重新付起跳費
今天我們選擇在離我們最近的清涼里地鐵站轉乘ITX
要注意一點就是火車跟地鐵因為是共同收費系統,
之間是不會有閘們
可是像是ITX ,KTX這種都算是電子票證不能搭的對號車
需要另外買票,
離開地鐵範圍時需要自己去旁邊的機器出站~
同樣反方向來搭乘地鐵也要入站否則不卡片不會有紀錄
韓國鐵路公社系統是採用自由進出站方式管理
有看過屍速列車的人,
應該就發現遊民可以一開始自由上下火車
就算在一些通勤站有閘門設定,
另外也會開一個自由進出的出口完全有人管
而大家以為韓國的國民素質很好?
我來韓國自由行三次,
自己看他們人跳過閘們次數一定有10次以上XD
但是作為外國人還是乖乖買票吧~
而且要小心在該刷卡的地方要刷
否則就算是不小心變成無票狀況,
韓國罰款都是車票30倍起跳絕對沒有勸喻這兩個字
這點跟歐洲很像
前往南怡島需要先坐火車到加平車站
除了 ITX高速列車外
也可以選擇普通的區間慢車
大約只要半價而已,
如果行程有先規劃可在Let's Korail 網站上先訂票
線上刷卡使用電子票就可以入站
我們現場買票就有沒位子的狀況
不過 ITX 列車有規劃無座票, 也不用擔心說上不了車
京春線是一條2010年才全新蓋好的區域鐵路
ITX等級列車全名是 inner city train express
是政府全面鐵路提速計畫的一部分~
有看過他們的計劃,
希望全國鐵路在2025年前可以達到平均150公里左右的速度
ITX 列車完全是參考韓國高鐵 KTX 車廂設計
有舒適的對號座椅以及自動玻璃門
像我們無座票
每個車廂座位區外面都會有折疊式椅子跟扶手
無座票乘客可以待在這個空間, 也有椅子可以坐
我覺得這樣的設計很不錯,
不像台鐵自強號只讓大家上車塞滿車廂影響品質
列車其中兩節車廂是雙層車廂~
還蠻特別的想體驗的話,
買票時可以指定這兩個車廂
今天這班車從清涼里開車後就直達加平
行車時間大約35分鐘
雖然說列車號稱可以開到180公里
不過因為這條線通勤列車蠻多的其實也是開開停停
最高測速測到150
抵達加平站後看到等待我們通過的普通列車
加平站是高架車站
因為是新的車站, 所以有完整的無障礙設施
可以看到 ITX列車停靠的車站
不過每個班次停靠的方式都不一樣,
還是要先做功課喔
加平站有驗票閘門,
不過只限T-money卡
或者是網路QR車票使用
現場買票直接從人工閘口出去就可以
回頭看一下這個新蓋的車站,
只能說韓國美學跟中華民國真的是好兄弟XD
抵達加平站後大部分人都會選擇前往南怡島
有些人可能會同時遊玩法國村,
寧靜樹木園還有鐵道腳踏車,
如果是多點的話可以考慮這邊的循環巴士票
但搭的人很多要有等的心理準備,
我們只去南怡島直接選計程車就可
車費大約3800到4600w, 車子新而且跳表
這管理上就贏台灣很多,
台灣火車站前計程車尤其是郊區根本就...大家懂的哈哈
回程時我們發現,
ITX 列車剛跑掉所以坐區間車
區間車的優點就是他很便宜只要2150w, 才60塊台幣
而且回到首爾地鐵系統又可以繼續搭回飯店~
不用再付一次起跳票價,
But...車程很久(一個小時20分鐘)
還是 ITX 舒服,
就算等一個小時我覺得也是OK
在車站販賣機喝了一個很騙錢的巧克力根本就兩口XD
從首爾市區來往南怡島有很多方法~
最方便的當然就是一日遊不過比較貴
我覺得坐 ITX真的不錯,
行駛穩定速度又快
票價跟台鐵自強號差不多
也不用像一日遊需要配合回程時間