As title
因為我買的是長野新潟5天PASS 當中有包括北北線
所以先有去搭了一下
首先說一下為甚麼它「曾經」在神壇
因為他是日本窄軌速度最高(160km/h)
在美佐島站可以體驗在隧道裏有列車高速通過
……
然後他為甚麼掉下神壇
因為2016年北陸新幹線開到金澤 在來線的はくたか就停了
160沒有了 列車高速通過也沒有了
那他就沒有其他值得去的價值嗎?
鍋立山隧道裏有不同的斷面是挺值得去的
https://www.youtube.com/watch?v=K-df0kG3b8k
不過在隧道裏很黑你未必看得清楚
像我就只看到隧道中雙線段的變化和後面的圓形變馬蹄形
在家裏看影片還比較清楚
有些隧道的出入口處會有統一裝飾 不過我沒有拍到
在隧道裏的號誌站
不過要有交會才有用 要不然也是呼嘯而過
那為何我不推?
這種國鐵末期的高規格地方線日本一堆 獨特性不足
沿途幾乎是隧道 沒風景看 有風景也是普通鄉下
除了田 農舍 就是隧道 隧道和隧道
你說你搭新幹線也是一堆隧道啊
但是……車的氣密性和隔音都非常差
一般搭車都是開GPS測速度 這裏是要開氣壓計和分貝計來測
https://imgur.com/YjUn8vP
https://imgur.com/xqFMxw1
https://imgur.com/y0TGk13
氣壓變動非常快 真的是瞬間掉快20hPa
你的耳朵一定會有感受
在隧道內的行走聲真的很吵
一般都在95~100dB浮動
感覺比藍皮開窗還是吵
https://imgur.com/0l3dNQx
除非你真的是要體驗隧道內交會 那請看準時刻表 然後去搭
搭他的超快速感覺也不太用了 去找捷爾西搭新快速
除了更快外 你的耳朵也不會受磨
想體驗隧道內有車高速通過
最簡單的跑去高雄地下段隨便挑一個通勤站就可以
要在日本體驗的 可以在東京地鐵解決
想再快級一點或者不喜歡月台門的
跑去筒石或者土合 讓貨列衝你一下也是不錯的選擇
基本上我不會想去第二次 就算是真的體驗隧道內交會
我也會想在まつだい(松島)上車 然後在ほくほく大島(北北大島)下車
剩下的請用汽車載我
我真的不想讓我的耳朵再受1小時的折磨
給大家參考
北北線已經掉下神壇了
不要花錢折磨自己
照片就沒有很多了
今天北陸整個早上都在下雨
下午是停雨了 但車窗都是水漬 很髒
再加上進出個幾次隧道 車窗都起霧了 甚麼都拍不到