剛剛看了一下計劃
突然想到在10年前左右「磁浮列車」這個概念真的很潮
到處都是聽哪個國家又突破磁浮列車什麼什麼技術跟速度了
到處宣揚磁浮列車是下一個世紀的嶄新科技
連當時的連續劇都拿來當作BOT案的劇情
但現在最近
感覺磁浮列車這個概念好像很少聽到了？
是比較放棄了嗎？還是有其他方式在進行？

成本太高 技術壟斷在少數廠商

中央新幹線：

中國有低速磁浮 日本有中央新幹線

日本也有低速磁浮歐，愛知的東部丘陵線

中國上海：

hyperloop

成本太高

既然是10年前左右，可能是上海磁浮帶起來的熱潮

太陽能車也沒有人提了

沒啥用鋼軌跑350就夠了

中央新幹線：我對你來說是什麼QQ

450跟350差距不夠大，成本卻高很多吧

當初上海磁浮的轉轍器有些問題未解，結果將原本該一方向

還有愛知萬博，新北投噪音問題一時想用hsst解決

靜岡那邊也有磁浮吧

一股道的方式變為原股道折返，無法再增開列車加密班距，也影響到後續的擴充不知這麼多年了轉轍器可靠性的問題解決了沒?

人類的技術還沒到那，乖乖等吧

技術還沒上來前建造的成本太高還有後續維護和營運成本只有J R東海才有那本錢大灑幣蓋磁浮新幹線

我先

你把捷爾海的黑科技放哪裡 = =

中央新幹線：

長沙磁浮的轉轍器好像還可以，結構確實是比輪軌麻煩許多

到頭來也就是種新運具 還是要面對其它運具的競爭高鐵列車也不見得會用設計最高速運轉啊~業主反而常常選擇計算過經濟效率最高的數字

想當初台灣龍捲風一劇還以「磁浮bot」作為故事主軸勒

美國不是要蓋什麼hyperloop的?比磁浮更潮w

因為已經不是概念了好嗎

某版信義輕軌不是磁浮嗎?

超級高鐵不就是磁浮的一種 未來的趨勢好嗎

遙想06年的信義磁浮輕軌環線計畫