本來想買普悠瑪5/4、5/5台北-台南來回
新的售票系統不知道為啥第一時間進去都跟我說查無符合條件列車資料...，結果依舊把
起程站拉遠就又有票....（真的有改善訂票系統嗎XD)
買到
5/4 南港-台南
5/5 潮州-台北
但實際要搭程的是台北-台南，去程就算了，回程因為總票價差比較多，這個如果要退票
潮州-台南有辦法嗎？？ 還是就無解了...

無解，不過新系統號稱退票後即時釋出，你可以試試看

但這也是蠻莫名的就是潮州到台北有票 台南台北沒票，以為新系統會改善這種問題...XD

配票問題

配票不是以前各大車站售票狀況無法即時同步連線才需要玩的東西嗎？現在網路訂票還更新過系統了，怎麼還會需要配票呢...

完全不配票，讓短途旅客把座位切地亂七八糟有比較好？

現在應該可以做到只配長途不配短途指定區間短途不指定區間給短途隨便搶

讓每個地區的人都可以搭到，所以有配票。你就是買到別的地方的人的座位，但規定沒說不行

原PO這樣試代表南港和台北沒有共同配票？我以為台北往端點方向各站的票都一起配的全線剩餘票變成json格式還很肥大…

高鐵、或日本的鐵路是否也有在配票的？

高鐵有配

多少都有配吧 只是配票的細膩度有差台鐵的配票常常不符實際需求 低需求的配太多之類

旅行社來拿團票是有說配位有些問題 我自己遇過甲乙兩站全程無座 改試長途的甲丙結果顯示乙站後無座 所以較短的甲乙兩站間其實是有位置的 不知道配票邏輯是怎樣

配票邏輯不麻煩阿，舉例甲:台北，乙:板橋，丙:台中

如果用里程數來算 我試的乙大概是苗栗 丙是彰化就是直接買北苗全程無座 買北彰苗栗以後無座這樣

請問湊位子的功能，對原PO的狀況是否有幫助?

沒有 因為新系統還是不允許截短

問題是潮州配票太多 不符實際需求去查全線剩餘票就會知道潮州剩一大堆 台南高雄屏東等站早就賣光光

覺得設定上是不是要潮州-嘉義～台北-南港，這之間都可以讓人截短比較適當呀？這樣就不會有截太短的問題

嘉義分開配 南高屏潮一起配應該還好港松北桃也可以一起配

其實擋短途票就好啦 長途的來者不拒就可以了例如>200km不論起訖有坐位就賣七堵到潮州也才429km 賣掉一張>200km長程的剩下的位機本上不太會再是長程 所以配來也沒甚麼用賣出一個長途座位後剩下的區間(例如賣出高雄到台中一張 剩下高潮和中七區間) 高潮區間太短了 一樣來者不拒不用配 剩中七就也是先只賣超過40%的車票然後有人買了苗桃 剩下中苗和桃七也就不配了 能賣就賣如果對時間有兩班自強+且一長一短的話 在短的自強票未賣光之前長自強的重疊區間內起訖一律不賣 例如147 和149時間差不多 如果沒有到彰化以南或者七堵以北 一律不給買149只給買147等到147賣不出後再賣149

要不然可以另一個規則 小於一定里程數一週內才能買注意台北花蓮約193.8km(=440/2.27)這樣只剩跨線還是要配票 不然台北買不到XD或是12天前(與車站現場預售同步)這樣可以在長途買完之後整理剩餘區間再開賣短程不然怎麼知道超過剩餘40%里程的座位有哪些？