https://www.asahi.com/articles/ASM4C3Q33M4CUTIL00C.html
人身事故と傘が架線に、１４万人に影響　都内のＪＲ混乱
2019年4月11日11時49分
　東京都内のＪＲ中央線や京浜東北線などで１１日朝、通勤時間帯に人身事故や架線ト
ラブルなどが重なり、中央線の４駅で入場が一時規制される事態になった。ＪＲ東日本
によると、約１３万９千人の通勤客らに影響が出たという。
　同社や警視庁によると、１１日午前６時４１分に、京浜東北線の神田駅（東京都千代
田区）の構内で２０代とみられる女性が車両とぶつかる人身事故があった。女性は死亡
したという。
　一方、同６時５１分には中央線の吉祥寺駅（東京都武蔵野市）で、車両のドアに異物
が挟まって閉まらなくなるトラブルが発生。さらに同７時４５分には、同線の荻窪駅（
東京都杉並区）で、強風で飛んできたとみられる傘が架線に引っかかり、到着した車両
の一部と接触した。
　これらの影響で車両運行が止まったり遅れたりしたため、中央線の各駅は通勤客ら多
くの利用者で混雑。同線の国分寺、武蔵小金井、東小金井、武蔵境の各駅は安全確保の
ため、午前８時ごろから最大１時間２０分にわたって改札内への入場が規制された。
反正就是JR要去撿鮪魚塊了。早上6點41分一名年約20~30歲的女子在京浜東北線的神田站
落軌然後被進站列車撞了過去。到院前就死了。造成京浜東北線、山手線、中央快速線列
車嚴重誤點
過了10分鐘後，中央快速線吉祥寺站停站列車車門有異物無法關閉。到了7點45分，同線
的荻窪站停靠的列車因為強風把雨傘吹進電車集電弓內造成列車停駛
日本人上傳至Twitter的照片
https://twitter.com/gIfaI0pVE6W2uPC/status/1116118921440927746
https://pbs.twimg.com/media/D31APa8U8AAIvu0.jpg
https://twitter.com/syutaro731/status/1116116479471022080
https://pbs.twimg.com/media/D30-A3IU8AApK5W.jpg
其他路線也是因為旅客擁擠狀況造成嚴重誤點和列車停駛
日本人整理出來的懶人包
https://twitter.com/k_san1206/status/1116135173735600128
京浜東北線人身事故
↓
山手線和中央快速線受到影響也產生誤點
↓
青梅線列車誤點，中央快速線直通運行暫時停駛
↓
中央・総武緩行線列車出現誤點
↓
埼京線、川越線列車出現誤點
↓
浦和站發生急病重症救護事件，上野東京線、湘南新宿線列車嚴重誤點
↓
東海道線受到上野東京線和湘南新宿線誤點影響
↓
成田線因為強風造成列車誤點
↓
中央快速線列車復駛後再度出現問題。列車誤點超過100分鐘
↓
中央本線列車受到影響開始出現誤點
横浜線也出現異物卡在電車線以及受到京浜東北線影響造成列車誤點
八高線發生急病重症救護以及強風造成列車延誤
早上JR的首都圈部分重要通勤路線皆受到影響(此圖搞笑成分居多)
https://twitter.com/skdjfhgdk/status/1116134563816677376/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/D31Od2bUIAA7qOb.jpg
這才是真的
https://pbs.twimg.com/media/D33Ox64VUAAz26Y.jpg
總計造成京浜東北線18班列車停駛，48班列車誤點。部分車站從驗票閘門管制旅客進出
。約13萬9千人受到影響
Twitter上面輸入#中央線 #人身事故 等關鍵字就有一堆相關照片
諷刺的是今天是中央線開業130周年...

他打的又不是鮑爾或是骷髏伯，人家對他期待是打這些

最下面那張應該是搞笑圖

不意外啊 日本高度依賴軌道運輸的地區 一但有比較大或多的事故 連鎖效應很驚人的 之前311地震不知道多少人回不了家

首都圈都是大直通運轉只要一小段出問題，就會波及整個路線網，而且各種大小事故又多，很少有那種一整天初電到終電都沒事的狀況這也是直通運轉串太多的副作用

像淺草線那種大雜燴一樣嗎

可以看我的簽名檔#1SOo3zQD如果要順藤摸瓜的話 整個首都圈的中距離路線已經打成一片啦 中央線我也想塞進簽名檔的 只是已經很難再塞了

強風把雨傘吹進電車集電弓 QQ

我遇過一次從新橋搭淺草線直通京急去羽田，結果車子因事故卡在前一站東銀座，早知道就乖乖去搭東京單軌，現在搭鐵路都要想plan-B

剛剛畫了一下https://i.imgur.com/KZjvaaH.jpg彩色是關係很強的路線 鉛筆是一天只有幾班的路線可以看到中央線是相對獨立的 但是未來的羽田機場線 中央京葉直通線 京葉總武直通線 雖然有些是家祭毋忘告乃翁的等級但也可以看見捷爾要促進大東京一體化的決心(誤) 這些都有點長遠 再過幾年等神奈川東部線弄好後 捷爾的業力就可以常態傳到私鐵了((灑花

不過中央線除了混雜率高之外連臥軌也是最多的理由說是因為路線直列車速度快，死得也比較痛快

中央線還有橘色問題，之前在別篇有提過，橘色讓人想想自殺

明明中央線只有95……

100吧 在通勤鐵路裡算快沒錯

新快速130.......

新快速 跑的算近郊鐵路通勤鐵路較像大阪環狀線

私鐵東武東上線也不遑多讓

分電車線和列車線的都是通勤鐵路搭配區域鐵路雖然首都圈的電車線經營得比較像捷運…omkizo的圖有誤 SSL和橫須賀線有共用一段軌道直通東海道線的班次在戶塚拐股

我只是單純想表達他們的關係 沒有考慮軌道配置等問題