作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2019-03-22 13:52:01※ 引述《q0921305191 (wgmj1579)》之銘言：
: 標題: [問題] 請教台鐵司機的一些問題
: 時間: Fri Mar 22 11:09:08 2019
:
: 手機排版請見諒
: 小弟想請教版上的司機員大大們幾個問題
:
: 1.請問台鐵說的一天乘務時間不得超過6小時40分，這真的是事實嗎？還是打官腔而已？
: 司機實際上的乘務時間大概是幾小時呢？不含管制待命時間及整備時間，會不會超過8小
: 時？
6hr40m 是平均工時 (包含一般時間和乘務時間)
6hr40m 是天花板 不是地板
不是打官腔 是真的
如果6hr40m都是乘務時間 林北絕對跟你翻桌子
乘務時間要視個別工作班 有的乘務時間較長 有的一般時間較長
正常的工作班 工時大多都9~10hr左右
6hr40m是平均工時
:
: 2.會不會有單趟乘務時間不包含整備車輛報到時間 就超過四個小時的那種班呢？這種班
: 會很多嗎？
乘務時間有限制 單人乘務 連續乘務 印象中不得超過4hr (這部分再查查)
常見的連續乘務時間約3~3.5hr
如果連續乘務時間4hr 林北絕對跟你翻桌子
:
: 3.那種早上三四點起床的班一個禮拜大概會碰到幾班呢？
不一定 視各段分到的班以及排班技巧
若以太師鍋為例 一個2次吧
:
: 4.之前新聞有報導過，一名司機晚上12點下班 但是隔天早上接著要跑五點多點的車，這
: 樣根本休息沒幾個小時就要上工了，請問現在還會有這種間隔不到6～8小時的班嗎？
不會 這幾年抓很嚴 排班絕對符合勞基法
除非主管心臟很大顆 準備被罰...
:
: 5.若是碰上意外死亡事故（沙西米）司機員是否需要繼續跑車？還是會暫時調離開車勤務
: ？
當次車繼續開 (或是至少開到有接手司機的地點)
後續除非自請調離 不然隔天還是一樣繼續上班開車
:
: 6.乘務中內急若是利用停靠車站的時間解決，或是臨時停靠原本不停靠的站解決，而晚開
: 車造成的慢分這樣是否也會懲處司機員？
沒聽過因內急而懲處司機的案例
:
: 7.若是司機員開車都聽ATP “逼 “一聲提醒前方有限速時才拉電門電韌或是拉煞車會不
: 會太遲，而被SB作用 甚至EB？
26LA的機車會 (GE R)
:
: 8.ATP不是有防止過站不停而限速15km/h的機制嗎？為何看網路上路程景影片 在靠站時都
: 沒聽到提醒15km的逼聲？還是不是每站都會壓15？
停靠站都會壓啦
但是沒有出發號誌機的站 15km/hr以下確實可以蛇過去
:
: 抱歉問題有點多...希望有人能替小弟解惑...萬分感謝
:
:
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-03-22 13:58:00聽來待命的老司機抱怨過現在年輕人沒ATP都不會開車
作者:
R101 (R101)
2019-03-22 14:01:00直接開門！真的嗎
作者:
alubar (龜山下智久)
2019-03-22 14:02:00推...真的有因為澇塞而臨停的嗎？
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2019-03-22 14:06:00小便直接開門解決←等等!這樣小帥鍋不就在空中自由揮灑了?!
謝謝大大的回答～在請教一下 所以說單一趟下來坐在駕駛座上的時間是3～3.5小時不會超過4小時囉？
作者:
su31tak (su31tak)
2019-03-22 14:45:00推帥鍋
5 沒有吧 殺西米以後 要心理輔導三日後 才能再乘務
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-03-22 14:47:00日本 好像都還是牽引力控制 居多但他們對乘務員的訓練 以及車況 不是台鐵能比
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-03-22 15:00:00日本有定速能用啊
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-03-22 15:03:00所以我說居多～
交會待避就是上廁所的好時機啊！然後跑到廁所裡面有人
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-03-22 16:03:00車進隧道，開門尿尿
台鐵可以允許高速進站嗎看台車的EMU800寫全緊韌1.2m/s^2 很有潛力的
樓上，印象中之前鐵板有一篇寫到這個問題的回覆12m/s 10sec 煞停 = 時速43 60公尺 停如果車頭到3車牌了還有43km/h「感覺」就是會煞不住
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-03-22 16:39:00台鐵司機 真的要多訓練高速進站 趕點很好用
作者: ss67056705 (瑀) 2019-03-22 16:42:00
推 jht 師傅
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-03-22 16:45:00順便請教一下帥鍋大大 您遇過單趟最長的乘務時間是多久呢？
單趟有破四小啊......有的班加轉頭還有連續五小時五十幾分的
作者:
tf010714 (美味蟹堡一份)
2019-03-22 18:00:00可以先叫嘉義或二水食堂包個便當啊
作者:
ednuta ( )
2019-03-22 18:24:00現在是連續工作時間(一般+乘務)不得超過6小時
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-03-22 18:27:00開門的話不怕交會bv2dp大大XD
作者:
a41503 (四七六)
2019-03-22 20:02:005.現在真的會抓3天下來心理輔導 不管自己需不需要
輔導?沒人當然叫你繼續跑，事主沒該就好，但通常是隔天要請假去做筆錄或臨時開偵查庭啦..
作者: bbfan (bbfan) 2019-03-22 22:15:00
每天都回得到家，只是不見得是晚上回或白天回
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-03-23 00:03:00沒有每天回的到家這種事,跨天很平常,一個月大概10~12天不在家,另外還有所有的三天兩頭班,之前更誇張聽說過4天三夜
作者:
k2541398 (公館水果大王)
2019-03-23 00:34:00高鐵atc掛點不是慢行就是倒退嚕回站 台鐵的司機說 atp會害了司機 年輕人都只會看atp開...
D大 《另外還有所有的兩三天頭班》請問這句是什麼意思啊 看不太懂@@？喔喔 抱歉我眼殘沒事
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-03-23 01:26:00所謂看atp開 是不懂路線特性和列車性能 無關安全不用偷換概念
怎麼會無關安全？26LA就這樣開開看呀ATP故障隔離 還記得道岔限速吧？好安全
作者:
castorh (天道酬勤)
2019-03-23 06:00:00訓練的要求就是要全記啊，有無 ATP 都要會開！
作者:
lukeshih (00100000)
2019-03-23 09:34:00知道道岔限速不夠，還要知道列車多長。不然到底要開多遠尾巴才會離開該道岔才能提速？尤其是開莒光、pp或是長編貨列時。
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-03-23 10:48:00是在回k
ATP隔離還記不記得限速跟是不是26LA有什麼關係？
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2019-03-23 14:09:00我猜是煞車特性問題、動力集中只靠車頭在擋、動力分散每節都有壓縮機
作者:
castorh (天道酬勤)
2019-03-23 16:26:00不管動力特性，緊韌時只要氣軔貫通，每台都會緊軔
就是會有人ATP一關掉什麼都不知道了w 怎麼會沒關係 台鐵的訓練真的科科
現在台鐵跟幾十年前一樣沒變 廢物老屁股還在笑新手爛 五十步笑百步