一樣都是政府持有，一樣都適用採購法
北捷不少車齡也都比普悠瑪老
但北捷卻鮮少傳出缺料問題
到底關鍵差異在哪？
作者: andykuo95 (andykuo) 2019-01-30 12:22:00
車子長一樣啊 不像台鐵那麼多車種 料還不一樣
北捷車其實也有六種，也不全然一樣雖然零件好像不少可以通用，台鐵開標應該也能用相同概念吧？
作者:
JeffMnO4 (H2SO4isStrong)
2019-01-30 12:27:00有沒有心吧
作者: ide830902 (moneyChien) 2019-01-30 12:49:00
臺鐵車種比捷運多太多了……但重點如同J大說的有沒有心想買料保養車吧
作者: sfhk46 (db空Der) 2019-01-30 13:18:00
我記得北捷有控管維修和備料的系統，知道什麼時候要多少料
你要省備料就做103系或是平成的103系(E233系)其實最重要的是自己設計 這樣就能通用很多零件了就算是JR西日本看起來很多車型 其實後來有統一車廂截面形狀 車頭面板也都幾乎一樣 光是這點備料就少類
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-01-30 14:03:00這應該是全台灣的通病吧 你看桃捷差點搞出4套機電出來根據增備條款買車也可被質疑為何沒有公開招標規格開5M5T也會被罵技術性排除詐糊線都可以2套系統了 後來要自己拉才解決規格定太多就會被罵圖利財團 綁標 這樣是要怎樣採購
作者:
sumarai (Pawn)
2019-01-30 15:26:00員工天天上ptt反串，還被桶，哭哭
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-01-30 16:28:00有妥善管理備料庫存當然不會缺料，反觀合鐵...
作者: jeremykobe (書豪老大) 2019-01-30 16:48:00
拍馬屁的背心不會缺料
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-01-30 17:39:00七種吧 301 321 341 371 381 馬 龐
作者:
relio (瑞哩歐)
2019-01-30 18:12:00捷運單一車廂，台鐵聯合國車廂，結束。
作者:
kutkin ( )
2019-01-30 18:54:00電扶梯 電梯也一樣台鐵是都委託省政府或台銀 採購能力差
作者:
zxcc79 2019-01-30 19:49:00推文好好笑
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-01-30 21:00:00年度需求為何沒辦法到齊呢？
作者:
Debian (Debian)
2019-01-31 00:45:00會土砲，想要有什麼就有什麼。
作者: BBKOX (BBKOX) 2019-01-31 06:49:00
就同溫層z智判斷遠大於理智判斷
作者: geesegeese (毆) 2019-02-01 13:17:00
因為北捷是公司，要出財報的