作者:
Harrychou (惡運不斷,壞事不斷)
2019-01-11 01:04:102000年開始,印尼開始大量引進JR的讓渡車輛
因為用的是跟日本一樣的1500V直流及1067mm軌距,車輛幾乎不用更動就可以上路
車輛從最早的東京都交通局5000系.103系等等,直到目前大量引進的205系
陣容可能比部分地區的JR還豪華
同時也導入人員訓練體系,也開始有了JR式的車長指差確認
https://youtu.be/8vWAGthrFqY
當然,連尖峰時段的滿員電車也跟日本有87%像就是,只是再也看不到早期的坐車頂
https://youtu.be/yGlVxGB0grQ
列車進站時還會有警告音樂
https://youtu.be/nVTyZLi_Se0
看起來好像比便當局還要好了?
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2019-01-11 14:35:00樓上，匪區比自由地區早有電化鐵路匪區第一條電化鐵路寶成鐵路於1975年通車
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2019-01-11 13:53:00台鐵25k不是戰後美國顧問建議的嗎
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-01-11 14:22:00普悠瑪都可以卡了……但中國電氣化選25kV 原因就是看到台灣用25kV
作者:
iddqd (iddqd)
2019-01-11 13:01:00糖鐵斗六斗南線和新營鹽水線就有與台鐵共軌之三軌區間的路段，台鐵的貨車是開得進去的，還有在舊屏東車站後站有一條台糖屏東總廠的聯絡線也是三軌區間，本人當年就有看過台鐵的篷車(由R20牽引，次數稀少就是了，只看過一次)開進糖廠車站耶！現在這條鐵路已經找不到了，全滅了！當年我看到那一次是聽說糖鐵1067公厘軌距的機車剛好燒機壞了無法調車了(聯結專用車也壞了，尚未修復)，所以才臨時由台鐵R20幫忙運送貨車進出糖廠和屏東車站之間。
作者:
shter (飛梭之影)
2019-01-11 03:52:00說真的買二手車搞不好對台鐵比較好，便宜很多狀況又好用低價買來跑個十年八年就好，不需要硬撐數十年土砲維修備料反正原廠一定都有隨車淘汰要出清的料一起半賣半相送不過可惜動力大多沒有模組化所以很難拆換成台鐵的機電
還以為提示音也跟JR一樣 燈燈燈印尼:積極引進Halal伊斯蘭車站便當合鐵的老爺車天天壞 也比不上保養得當的二手車
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shter (飛梭之影)
2019-01-11 03:12:00買個 ASOBOY 由布院之森 之類的柴油車回來玩也可以啊
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-01-11 03:02:00台鐵也可以去買二手回來改啊
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suitup (hey Suit Up!)
2019-01-11 01:44:00台鐵 被海放幾條街了？希望在有生之年 能看到台鐵徹底落實指認呼喚應答最基本的指認呼喚應答
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zxcc79 2019-01-11 02:13:00黑__漂__那批退了再說吧，至少再10年
作者: wurick000 (Adolf Gott) 2019-01-11 08:44:00
車長進站站瞭望不能只開車窗(?出站
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2019-01-11 09:20:00而且還有一個大問題，這些都已經是二手車了，再怎麼維護壽限就擺在那。雖然台鐵流的維護讓新車過沒多久就…
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2019-01-11 10:19:00買二手柴聯是要開在平溪線嗎？環島電氣化快好了欸
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gigihh 2019-01-11 10:22:00那音樂正式名稱是西敏寺鐘聲，台灣、日本多數都拿來當學校鈴聲使用，起源自英國劍橋，後來被大笨鐘使用而聞名很多機械鐘的報時也用這鐘聲
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-01-11 10:38:00要撿還是有交流車撿啦 只是量不多
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2019-01-11 10:39:00以前H師的書有提到因我國空調客車不足欲導入12/14系
問說"難道買車一定買新車的是什麼邏輯"?阿你會買二手車不就是因為買不起新車嗎 笑死而且又不是說買來自己玩，這是大眾交通工具欸
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-01-11 10:44:00二手的可以用20年喔……看看合鐵
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ecpoem (CK101)
2019-01-11 10:49:00淨空、載重、最小曲率等都要考慮，不是軌距和供電方式相同就可以收了。阿里山林鐵的機車拿去糖鐵跑應概會把路線壓壞
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NCC1305 (火車男)
2019-01-11 10:52:00印尼國會有要求今後要以新車為主，可能很難再看到日本輸出二手車到印尼了
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-01-11 10:52:00不用捷爾東的胖胖車就可以
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kutkin ( )
2019-01-11 10:56:00有保修是沒比較差
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vespar (布藍寶125)
2019-01-11 11:02:00光供電就不一樣了吧 是要怎麼用 不過話說台鐵當初電氣化為何選的是25KV AC呢
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a5mg4n (a5)
2019-01-11 11:04:00糖鐵部分路段可以跑R20的，森鐵機車還可以吧
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Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2019-01-11 11:14:00應該問為何日本用20Kv吧，台鐵25Kv是國際標準日本當初採用20kv是因為那是當時電力系統的末端電壓但是新幹線就採用國際標準
台鐵車輛限界不允許胖胖車嗎？是可以重測確認一下畢竟胖胖車對編組載客量有顯著影響胖胖車寬2950mm，而且下部是內縮到2800mm的
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NCC1305 (火車男)
2019-01-11 12:34:00車輛一定是可以容納在車輛界限中，而且臺鐵的車下界限還比日本寬，基隆的卡月臺事件很可能是那段其實是縮小界限而沒人發覺，計算上就算是彎道淨空沒加寬也不至於卡月臺
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a5mg4n (a5)
2019-01-11 12:51:001953年當時25kv還不是通用標準當時匈牙利是15kv,蘇聯也是20kv
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eco100 ( )
2019-01-11 15:27:00買人家二手車 型都還比台鐵的什麼阿福號的看好多了
義大利的ETR500示範了低電壓速度跑不上去的問題...
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ciswww (Farewell)
2019-01-11 16:40:00電氣化可行性研究是英國某顧問公司做的，電氣化工程是英國GEC承攬的這兩點都很25kV
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SHR4587 (SHR4587)
2019-01-11 16:45:00西敏旋律好聽
英國啊，以前鐵的很強，現在算被其他歐洲國家追過去了，然後車也買別人家的
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suitup (hey Suit Up!)
2019-01-11 17:03:00台鐵的維修能力 二手車買來撐5年最多
作者:
a5mg4n (a5)
2019-01-11 18:41:00信越本線比舊山線陡多了，也是用1.5kv
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Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2019-01-11 19:12:00可是他有強制加掛補機
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a5mg4n (a5)
2019-01-11 22:06:00如果是英國規劃的話，750V可靠多了吧，至少車上設備可以極為簡單
作者: jaajal (我愛日亞航) 2019-01-12 16:08:00
東南亞國家的制服都喜歡穿緊身的