[新聞] 普悠瑪雙駕駛今上線 「學習司機員」當副

作者: R101 (R101)   2018-10-30 11:11:06
http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2596130
普悠瑪雙駕駛今上線 「學習司機員」當副手
記者陳宜加/台北報導〕台鐵太魯閣號、普悠瑪號今天啟動雙駕駛制。交通部次長祁文中親
自搭乘上午9點51分發車的207次普悠瑪號,視察雙人乘務作業,期許司機員、機車助理落實
列車行駛安全相關工作,同時鼓舞第一線員工士氣,期勉全力提供好服務。
祁文中表示,普悠瑪出軌翻覆遺憾,台鐵、交通部已虛心檢討,指示台鐵持續全力配合行政
院鐵路事故行政調查小組、檢調單位,釐清事故原因,並積極檢討改善,對於事故旅客家屬
也要予以妥善照料關懷,當然第一線士氣也很重要。
他指出,台鐵過去即為雙人乘務配置,後續因引進ATP,評估可以取代人力,改為單人乘務
;但如今確定ATP穩定無虞前,恢復雙人乘務,藉由司機員與學習司機員、機車助理搭配,
總共新增投入238人,同時提早熟悉台鐵工作流程。
台鐵表示,過去雙人乘務由司機員與機務員搭配,機務員沒有司機員資格,僅能從旁協助;
今天開始的雙人乘務,主要改由「學習司機員」搭配,學習司機員即為培訓中、即將上線開
車的司機員,同樣具有駕駛資格;另少數由「機車助理」配合,同樣具備培訓司機員身分,
機車助理養成後,晉升成為學習司機員。
祁文中也說,台鐵也將加速養成人力,但養成需要一定時間,約需要23至24個月。
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2017-10-04 19:40:00
下面會有人『純噓合鐵』
作者: jht (昕澐小仙女快出現)   2017-10-04 19:43:00
純噓合鐵......
作者: cic2014 (7802)   2017-10-04 19:48:00
XDDD
作者: IanLi (IanLi)   2017-10-04 19:50:00
合鐵是什麼意思呢?
作者: Tamama56 (袴田日向)   2018-10-30 11:14:00
挖東牆補西牆
作者: Wtrmln0708 (大大大西瓜)   2018-10-30 11:18:00
作者: wujay   2018-10-30 11:19:00
加快培養司機員啊!雙人乘務明明很好的政策我還是有一個問題,好政策竟然要等到死人才會發生
作者: jht (昕澐小仙女快出現)   2018-10-30 11:21:00
想也知道不可能是BB戰士;八成都是DA,這跟C有兩樣嗎? hahaha~~
作者: vhygdih (ATJ)   2018-10-30 11:21:00
要有完整SOP吧不然兩個人在裡面聊天打屁也沒比較好
作者: jht (昕澐小仙女快出現)   2018-10-30 11:22:00
不要幻想雙人乘務是好的政策,實際上雙人乘務[email protected]#$%^,不好說...
作者: temu2035 (temu2035)   2018-10-30 11:23:00
有的老塞難相處,別說聊天打屁,只要跟他同處一室就粉痛苦惹
作者: traystien (青春18きっぷ)   2018-10-30 11:33:00
三河島事故 談文事故都是雙人乘務...電腦比人笨而且不知變通 一人一機勝過兩人..
作者: KimiRockman (KimiRockman)   2018-10-30 11:42:00
怎麼不是一司機一維修員
作者: traystien (青春18きっぷ)   2018-10-30 11:44:00
現場維修人力夠嗎 如果現場維修人力夠多隨車OK如果現場維修人力不夠,要又擠出人力隨車 不是更慘
作者: temu2035 (temu2035)   2018-10-30 11:47:00
ATP太笨了只會強制停車,人會變通把它關掉再開車
作者: traystien (青春18きっぷ)   2018-10-30 11:48:00
之類的
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-10-30 12:01:00
還是落實有故障就停駛制度
作者: start0917 (史搭特)   2018-10-30 12:01:00
落實機廠維修保養好嘛
作者: Ron51320 (貝貓道)   2018-10-30 12:09:00
呵呵
作者: NCC1305 (火車男)   2018-10-30 12:19:00
三河島有雙人的是蒸機, 司爐平常不看前面的吧
作者: hungyitsao (fanfander)   2018-10-30 12:23:00
外行人才會覺得這是很好的政策,事實上根本就是打亂學習司機員的進度,學習司機員本就該跟著同一位師傅到畢業,搞到現在天天跑普悠瑪、天天跟不同的師傅,早上跟A師傅下午跟B師傅,我看我在旁邊放空好了
作者: traystien (青春18きっぷ)   2018-10-30 12:27:00
司爐也要呼喚應答啊
作者: ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)   2018-10-30 12:50:00
學習的會開車會修車嗎?
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2018-10-30 13:23:00
很好,出事的是邊開車邊修車,現在要邊開車邊教書
作者: Debian (Debian)   2018-10-30 13:27:00
純噓合鐵。
作者: ca44512 (ca44512)   2018-10-30 13:28:00
學習司機員什麼都不懂,是能做什麼....
作者: ultratimes   2018-10-30 13:32:00
要是這次有學習司機,喊出 慢行75公里,就不會有事了怎麼可能什麼都不會?多個人可以看號誌 預切復 速限牌 車站牌真的有效
作者: hungyitsao (fanfander)   2018-10-30 13:39:00
純噓樓上外行人,新馬85/65只是限速牌!又不是慢行,還慢行75公里勒
作者: not5566 (非5566)   2018-10-30 13:49:00
誰開誰修?
作者: krezev   2018-10-30 14:12:00
U大師正常發揮
作者: ide830902 (moneyChien)   2018-10-30 15:10:00
這政策還是無法解決列車運行過程的設備故障,還是要從最根本的維修管理方面解決
作者: ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)   2018-10-30 16:57:00
原來多一個人是把路牌號誌等改以人工唸出啊
作者: phyllia (達叔)   2018-10-30 17:12:00
新馬限速標在彎道前50m喔,看到也晚了
作者: trtc (柳樹旁的捷運)   2018-10-30 20:33:00
不過多一個人確實是有它的意義,起碼多一片乳酪,多少還是能降低這種重大事故發生
作者: ultratimes   2018-10-30 21:19:00
但是司機要在百公尺外就要看到速限牌,並不是接近才減就像喊歐賴時,距離號誌都還有好幾百公尺

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